Finnair suunnittelee massiivisia säästötoimia. MTV:n tietojen mukaan yhtiö haluaa säästää rahasumman, joka vastaisi esimerkiksi 1200 henkilön vähentämistä.
Lisäksi Finnair kaavailee lisälomautuksia. Yhtiön on tarkoitus ilmoittaa asiasta perjantaina.
Finnair ilmoitti jo tammikussa 120 ihmisen irtisanomisesta ja 3000 ihmisen lomauttamisesta.
Aasian liikenne lienee loppusuoralla..
tämän tyhmän strategian vuoksi on myös löydettävä ostajia llian suurelle syöttöliikenteeseen perustuneelle euroopan laivastolle. Sekä tämän lisäksi laajarunkokoneet supistunevat vähintään puolella.
toivottavasti suomen valtio ymmärtää ettei sen asia ole tällaista suuruudenhulluutta rahoittaa..ja veronmaksajien omaisuutta finnairin johdon leikkien rahoittamiseen/menettämiseen.
Lisäksi Finnair kaavailee lisälomautuksia. Yhtiön on tarkoitus ilmoittaa asiasta perjantaina.
Finnair ilmoitti jo tammikussa 120 ihmisen irtisanomisesta ja 3000 ihmisen lomauttamisesta.
Aasian liikenne lienee loppusuoralla..
tämän tyhmän strategian vuoksi on myös löydettävä ostajia llian suurelle syöttöliikenteeseen perustuneelle euroopan laivastolle. Sekä tämän lisäksi laajarunkokoneet supistunevat vähintään puolella.
toivottavasti suomen valtio ymmärtää ettei sen asia ole tällaista suuruudenhulluutta rahoittaa..ja veronmaksajien omaisuutta finnairin johdon leikkien rahoittamiseen/menettämiseen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
täällä suoli24:ssä :-P
eihän se nyt ole mikään ihme ,että finnair floppaa...palvelu , suomalaista alatasoa..verrattuna muuhun eurooppalaiseen, aasian palvelukulttuuria unohtamatta. Ei finnairin palvelu ja hinta/kustannustaso tule koskaan pääsemään aasialaiselle tasolle. Eiköhän jo sillä finnairin kohtalo ole sinetöity.
Odotellaan nyt ja katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan.Eikä kiinnosta kuulla mistään palvelututkimuksista missä finnair on muka pärjännyt...pelkkää tilastollista kikkailua...
Skytraxilta neljä tähteä, mutta eihän se merkkaa mitään, kun Suoli24:n "asiantuntijat" (jo yhden "Rootoksen" matkan kokemuksella) lyttäävät palvelun. Että näin.
Eikös Skytrax ole juurikin ihan samojen nettiasijantuntijoiden tuotoksia? Avoin foorumi. En tiedä auttaako tilastojen tai tutkimusten heiluttelu enää tässä tilanteessa... Eiköhän tämä vaadi hieman rivakampia toimia kuin pelkän palvelun petraaminen.
Että näin.
johan noi viime aikaiset bränditutkimukset ovat osoittaneet, että niin firman johdon ja lentäjienkin puolelta homma on ryssitty ihan totaalisesti. Julkisuudessa on niin törkeää kielenkäyttöä molemmilta tahoilta, että suorastaan hävettää. Moinen toimintamalli kuuluu Ryanairin tapaisille toimijoille, ei vakavasti otettavalle laatuyhtiölle.
Aiempina vuosina Finnair oli suomessa vielä arvostettu brändi ja keikkui aina kärkipaikoilla tutkimuksissa. Nyt vuonna 2008 sijoitus oli 47. Vuonna 2007 sijoitus oli vielä tasolla 11.
Lainaus:
Skytrax on tunnettu tutkimusyritys, joka arvioi kaupallisia lentoyhtiöitä ja
niiden palveluita. Skytrax julkaisee merkittävää eri lehtoyhtiöiden palveluita
vertailevaa sivustoa osoitteessa www.airlinequality.com. Sivustolla kuvataan
tähtiluokituksella lehtoyhtiöiden palvelujen laatutasot.
Että näin.
Kovasti siellä on 'post a review and rating' nappuloita sivuilla kuitenkin. :) Ilmeisesti sitten julkaisevat myös omia tutkimuksiaan sivujen lisäksi.
Mutta niin... Otsikoinnista päätellen keskustelen todellisen asiantuntijan kanssa, mutta se pointti siitä tilastojen heiluttelusta jäi kuitenkin huomioimatta. Eli koska Skytraxin tilastot näyttävät noin niin mitään ei tarvitse tässäkään tilanteessa tehdä? :) Aiemminkin tällä foorumilla jos on tullut valitusta saaneensa paskaa palvelua ko. yhtiöltä on tultu kertomaan, että juurihan siinä ja siinä tutkimuksessa kerrottiin että heiltä saa hyvää palvelua, älä valita! Pakkohan sen on sitten olla totta. Tästäkö ko. yhtiön dinosaurusmainen muutoskankeus johtuu?
Suoraan sanottuna tuo teikäläisenkään ETTÄ NÄIN - asiantuntemus ei oikein vakuuta.
Jotenkin PUOLUEETON TUTKIMUS on luotettavampaa dataa kuin Suoli24-palstalle heitetyt kommentit.
Suomalaisilla on jostain syystä hirvittävä tarve mollata Finskiä ja nähdä se jotenkin "pahana". Kumma juttu. Ulkolaiset arvostavat sen kuitenkin korkealle, kuten monissa muissakin tutkimuksissa (mm. Ruotsissa, Saksassa, IATA jne.) on todettu. Näille haukkujille on "punainen vaate" nämä neljä tähteä. Alkaa loppua "perusteet" haukkumisille, kun MD11-koneetkin poistuu... No ehkä vanhat lentoemännät kelpaa näille ikinuorille.
"Suomalaisilla on jostain syystä hirvittävä tarve mollata Finskiä ja nähdä se jotenkin pahana. "
Päinvastoin. Suomalaisillahan on tarve puolustella kirkasotsaisena "meidän omaa sinivalkoista finnairia". Aivan sama mikä olisi pielessä, mutta sen kritisointia pidetään lähes maanpetturuutena. Kolikolla on siis toinenkin puoli.
Neljä tähteä ei ole minkäänlainen punainen vaate. Hieno homma että ovat pärjänneet tilastoissa. Siltikin mielestäni esimerkiksi heidän hinnoittelupolitiikka on ollut bresnevin aikakaudella jo pitkään. Ovat vasta nyt alkaneet herätä todellisuuteen. Ja vaikka kuinka tuijotan skytraxin tulosta niin se ei siltikään muuta sitä että olen saanut tympeää palvelua (tähän väliin voi sitten vastata parilla henkilökohtaisuudella vaikka siitä kuinka olen huono asiakas tjsp). Eipä siinä, ei Finnair mielestäni ole huono firma. Silti sitä pitäisi saada myös kritisoida ja etenkin tässä tilanteessa ei tulisi tuudittautua tilastoihin. Vai onko mielestäsi homma 100% hallussa?
Ne neljä tähteä on tod.näk. annettu business-luokalle?!
Aasian lennon turistissa tulee välillä tunne että ne kolmekin tähteä on liikaa..