terve,
olen iskenyt silmäni Cruiseriin ja meinaan sellaisen myös ostaa manuaalina.......mutta kaverit kovin kertoo että ei ne pärjää Suomen talvessa...kylmyys rikkoo paikat jne...kertokaa Arvoisat omistajat mikä on totuus...kantani on että ne pärjää siinä missä muutkin...vai
olen iskenyt silmäni Cruiseriin ja meinaan sellaisen myös ostaa manuaalina.......mutta kaverit kovin kertoo että ei ne pärjää Suomen talvessa...kylmyys rikkoo paikat jne...kertokaa Arvoisat omistajat mikä on totuus...kantani on että ne pärjää siinä missä muutkin...vai
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minulla on ollut 5 amerikkalaista autoa 15v aikana. Ajo-ominaisuudet kaikissa ok. Ainoastaan 91-mallinen Ford Thunderbird ei oikein tuottanut lämpöä kabiiniin tarpeeksi.
Eivät hajoa, eivät jäädy, käynnistyy, lämpöisiä, eteneminen kuin muissakin...
Suomalaisilla on kai käsitys, ettei muualla ole talviolosuhteita lainkaan.
Pohjoisamerikassa ja varsinkin Kanadassa on rankempiakin olosuhteita kuin täällä Golf-virran hellimässä Suomessa. Kai ne nyt osaa talviauton tehdä!
Olen ajellut Jenkeillä kohta 15v ja kyllä ne ovat yhtä hyviä kuin Volvotkin (esim.).
Euroopan tehtaat tekee talvitestejä täällä pohjoismaissa, koska ollaan lähin mahdollinen ja sopivan harvaan asuttu paikka. Ei sen takia, että oltaisiin ainut paikka jossa on talviauton vaatimat olosuhteet.
Varsinkin Kanadassa myytävät mallit on tehty huomattavasti suomea ankarampiin olosuhteisiin.
Ittelläni on jenkkivojakeri, joka on tehty Kanadassa. Meikäläisillä "kovilla" suomi-talvi -keleillä ei ole ollut tähän autoon niin minkään valtakunnan vaikutusta. Aikaisemmilla kärryilläni ( Opel Omega, Mazda 626, Renault Laguna, Saab 90 ) talvi ei mennyt ohi nyt ihan huomaamatta, ongelmia oli mm. puutteellisessa lämmityksessä, huurteenpoistossa, lukoissa ja ikkunoissa, ohjauksessa ( tehostin ), turvavarusteissa ( air-bag varoitusvalo päällä jos liikaa pakkasta ), talviajo-ominaisuuksissa jne. Vojakeri sen sijaan jyrähtää käyntiin ja lipuu aina ihan samalla tavalla vuodenajasta riippumatta.
Olen ajellut pitkään Voyagerilla joka on Kanadassa tehty. Myös keskitalven Lapin hiihtoreissuja. Lähtee käyntiin varsin kylmässäkin. Lämmityslaite tässä -90 mallissa on hiukan alamittainen. Muutoinkin toimii talvessa paremmin kuin aikaisemmat Saabini.
että jos Amerikka on sivistysvaltio ja autoja tehdään talvisiin olosuhteisiin, niin autoista puuttuu penkin ja peilien lämmittimet? Ainakaan Neonissa eivät kuulu mihinkään varustetasoon. Luulisi että Amerikassakin olisi kivempi istua lämpimällä penkillä ja nähdä peileistä talvellakin.
ainakin omassa Neonissani on peilien lämmitys,penkinlämmitintä en kaipaa,koska talvella pidän talvivaatteita.
Ainakin peileissä on lämmitys, joka käynnistyy samalla kun ikkunoidenkin huurteenpoisto.
Penkinlämmittimistä en mene takuuseen, en ole mistään kojelaudasta sellaista nappia löytänyt. En ole kyllä juuri etsinytkään, koska en kaipaa koko ominaisuutta. Nahkajakkarat eivät tunnu kylmältä, autossa on sisätilanlämmitin. Lisäksi sen 3.8 litrainen patarauta V6 pysyy tuntikausia lämpimänä -20 asteen pakkasellakin työpaikan parkkipaikalla. Kärry on siis hetkessä lämmin liikkeelle lähdön jälkeen.
Tässä taannoin ajelin auraamattomalla rakenteilla olevalla pientaloalueella. Satuin osumaan umpitielle ja kärry piti heittää ympäri. Yli 5 metrisellä laivalla ei niin vain tehdä U -käännöstä kapealla pikkutiellä, mutta onneksi kohdalle osui parkkipaikka, jossa uparin voi tehdä. Hiukan arvelutti ensin ajaa sinne, koska alkuviikon lumimyräkät olivat tehneet paksuja nietoksia. Mutta Town & Country kahlas eteen päin akselia myöten lumihangessa ilman mitään vaikeuksia. Osapuilleen sama jos lunta ei olisi ollut ollenkaan.
Omassani ei ole nelivetoa, enkä näillä kokemuksilla sitä kaipaakaan. Talvirenkaat tietenkin merkitsevät paljon, omassani on auton kansallisuuden mukaisesti Goodyear Ultra Grip 500. Ja koska se on tuontiauto, kaamoskumit ovat lähes iskemättömässä kunnossa.
Itselläni on -96 Town & Country. Sen lämppäreitä ei ainakaan sovi moittia. Lämmityspuhaltimet on erikseen eteen ja matkustamon takaosaan. Meikäläisillä "paukku" -pakkasillakin mukana olijat ovat hiki päässä valittaneet että on liian kuuma, vaikka talvitakkikin on riisuttu.
Viimeiset pari talvea tullut ajeltua Chrysler Stratuksen kanssa... eikä talven/pakkasen takia
ole ollut ainuttakaan ongelmaa, päin vastoin ainakin Stratus talvikeleillä todella hyvä ajettava...
Olen tämän talven ajanut vuoden 2001 automaatti-cruiseria, ja hyvin on toiminut. Joka aamu on käynnistynyt, vaikka olen kovillakin pakkasilla joskus unohtanut laittaa lohkon lämpiämään. Auto ei pahemmin nitise tai natise. Ainoastaan uraherkkyys vähän haittaa, kun edellinen omistaja (J-P Jalo) oli laittanut 225 leveet talvikumit. En suosittele muita kokeilemaan.
Cruiseri lämpiää hyvin ja siinä on paras kokemani jalkalämmitys. Kerrankin varpaat pysyvät lämpiminä talvellakin! Myös takalasi lämpiää erittäin nopeasti, kuten TM-talvitestissään totesi. Kannattaa muuten lukea vuoden 2001 TM-talvitesti, jotta voi muodostaa oman mielipiteensä. Cruiseri oli testin paras jenkki, tosin ainoa sellainen ;)
Kyseisen testi voitti mielestäni Almera, jonka omistin ennen. Kyllä kunnon jenkki aina japsin pesee :)
Aivan yhtä hyvä kuin muutkin aikaisemmat autot (japanilaiset,ww konserni.pieniä natinoita pakkasella ei muuta ongelmia ja on ihan lämmin,Autoni on PT Cruiser crd.En tiedä miksi ihmisillä on käsitys ettei näillä autoilla pärjää talvella moni epäilee.Varmasti pärjää ja toimii talvella vähintäin yhtähyvin kuin moni muukin merkki.Käyppä vilkaisemassa [email protected] sivuja ja tervetuloa jäseneksi.