Tarvitaan kohtapuolin uusi pikkuauto vanhanpösön tilalle. Olen ajatellut vm.2001-2002 Puntoa?
Palsta kertoo synkkää tarinaa vioista ja huoltojen kalleudesta. Onko todella näin, onko katseltava saksalaisia?
Palsta kertoo synkkää tarinaa vioista ja huoltojen kalleudesta. Onko todella näin, onko katseltava saksalaisia?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Osta multa 190 D mersu ajettu 127 tuhatta vuos
malli -87 mittarin lukema pitää paikkansa vähän
lisä varusteita mukana hinta selviää jos kiinnostaa väri valkoinen..on varmaan saksalainen
...juu saat varmasti unelma auton kun ostat tuon mersun...on se niin ihanaa ajaa kun on saksalainen alla =O)...voi herra jeesus mitä immeisiä nämä =).
loppujen lopuksi aika vähä noita vika hommia, pääasiassa hieman iäkkäämmistä fiateista jo, saksalaiset tuskin pikku autoa jos kattelet paljoakaan parempia, osat kalliimpia ja punto on monena vuotena jo suomen myydyin pikku auto
Omat kokemukset puntosta:
Kiva kaupungissa. Kiva maantiellä yksi päällä, neljä päällä ei riitä voima (60hp). Laatu on tyypillistä italialaista eli kohtuullisen heikkoa.
Kuten alapuolisista viesteistä voit todeta että eipä ole montaa 60tkm olevaa autoa josta palaa kannen tiiviste.
Korjaus hinnat Delta-autossa käsittämättömän kalliit.
Oma Kokemus vielä asiakaspalvelusta Kouvolan Delta-autosta on todella huono, pääkaupunki seudulla tyydyttävä mutta kokonaisuutena negatiivinen.
Mikä siinä Delta-Autossa on niin hirveen kallista sitä kun tunnutaan koko ajan valittavan?...se on joka merkkiliikkeessä sama homma...jos alkuperäisessä huollossa korjautat autosi niin merkistä riippumatta tulee helvetin kalliiksi!
Et varmaan ymmärrä täysin missä mennään.
Eli merkkiliikkeissä oleva työn hinnoittelu
on saavuttanut jo huippunsa. Järjetön jo kymmeniä vuosia jatkunut rahastaminen merkkiliikkeiltä tulee loppumaan. Jopa EU on tätä mieltä. Tässä on kuluttajien etu, että asiasta saadaan julkisuutta, ja heitä ohjataan järkihinnoitteluun.
Siis kuluttajia ohjataan yrityksiin jossa hinnat järjellisiä.
siitä oon samaa mieltä että delta-auto on kallis korjaamo, mutta niin ne on kaikki muutki merkki huollot, mutta tosta punton laadusta olen kyllä eri mieltä "Laatu on tyypillistä italialaista eli kohtuullisen heikkoa" , ei kyllä punton kohdalla pidä paikkaansa, auto on melko laadukas kun vertaa muitten merkkien samankokoisiin autoihin, täydellistä ei mikään ole mutta kun ottaa huomioon mitä remontteja on puntoihin tehty ja mitä muihin niin punto vetää kyllä pitemmän korren, jos tuossa nyt on ollu yks viesti kun puntosta on palanu kannen tiiviste niin se varmaankin meinaa että se on tyyppi vika, ihan tiedoksi että tuota samaa moottoria(fire) on käytetty jo uunossa ja kehitys työ on kestänyt vuosikymmeniä, ei se punton vika ole jos kannentiiviste menee, taitaa olla alihankkijan vika joka sen tiivisteen on valmistanut...
Aika laadukas tuntuu olevan...
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1485
Taitaa fiat olla sinulle vähän enemmän kuin pelkkä
peltilehmä kun vika ei ole "autossa" vaan sen osissa.Eli auto on laadukas mutta sen osat on huonoja:)
Ai sinun mielestäsi hesarin vikasarja kertoo hyvin auton laadun? Aika vähissä ovat sitten laadukkaat pikkuautot:
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1490
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1530
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1538
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1546
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1560
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1582
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1590
Tuo listahan lähinnä on sitä varten, että jos on käytettyä ostamassa kannattaa listalla olevat asiat tsekata. Huonoa on, että esim. Punton kohdalla tuo lista koskee ensimmäistä mallisarjaa, ei vuonna 1999 esiteltyä ja muutenkaan vikoja ei ole esitelty vuosimalleittain.
Tarinani on v 2000 uutena ostetusta Puntosta, jolla on ajettu nyt 55 tkm. Tarkoitukseni ei ole pelotella, kyllä tällä kakkosautona toimeen tulee. Myönnetään, että on noita parempilaatuisiakin tullut omistettua.
Punto on kylmä. Autoon on tehty sisälämpömittaukset koeajolenkillä, jolloin varmistui, että kyseessä on Punton ominaisuus ei vika. Yli 10 asteen pakkasessa ei tarkene.
Lähellä 20 pakkasastetta moottorinkiinntyskumit jäätyvät ja auto alkaa jyristä kuin rallivehje.
Tuulilasinpyyhkimen moottori on vaihdettu kaksi kertaa ja puhdistettu jokaisessa huollossa. Oireena on rahina ja eteenkin tihkuasennossa pyyhkimien nykiminen. Vika tulee varmasti jatkossakin.
Alkuperäinen radio on epäherkkä ja kuuluu huonosti. Tässä kyseessä lienee yksilövika, koska vertailuautossa radio toimi testeissämme paremmin. Mittausten jälkeen radion todettiin kuitenkin täyttävän vaatimukset ja sitä ei vaihdettu.
43 tkm kohdalla etujarrupalat olivat kuluneet loppuun ja vioittivat jarrulevytkin. Oli kuulemma normaalia kulumaa, koska oli ajettu yli 40 tkm, ja takuu ei enää korvannut.(Aika nopeasti kului, kun 40 tkm huollossa ei kulumasta meille mainittu.)
45 tkm ja ensimmäinen katsastus ei mennyt läpi, takajarrut eivät ottaneet tasaisesti kiinni. Joku venttiili oli rikki, meni onneksi takuuseen.
Lisäksi Punto syö vajaan desin öljyä tuhannella kilometrillä.
Meille Punto kelpaa kakkosautoksi, ja hyväksymme sen, että sitä pitää joskus korjatakin. Onhan noita muissakin matkan varrella olleissa autoissa vikoja ollut.
Liekö lämmityslaitetta muutettu uudempiin, koska omani -03 lämpiää vielä 25 asteen pakkasessa riitävästi. Ei tänä talvena ole vielä tarvinnut palella. Tosin 25 asteen pakkasessa sivulasit tuppaavat jäätymään. Moottorin kiinnityskumit kyllä näyttävät kovenevan, mutta ei jyrinä ei ole vielä häiritsevän kovaa. Ei ole vielä ollut vikoja toistaiseksi.
Ainakin entisessä -01 Puntossa tarkeni erinomaisen hyvin vielä yli -30 asteen pakkasilla. Nykyisessä Stilossakaan ei ole kylmä tullut, vaikka sitä testien perusteella hiukan pelkäsin.
Jarruista voin todeta, että olin juuri C-mallin Mersun uudehkon -03 taksin kyydissä ja kuski manaili, että on joutunut vaihtamaan etujarrupalat 40 tkm:n kohdalla ja alapallonivelet 60 tkm:ssa, ajokilometrit olivat 68 t. Eli kuluvat ne muissakin. Kansipahviongelma on minulle uusi, vaikka olen jo ajamassa kuudetta Fiatia, viidettä peräkkäin ja perheeseen on vielä tulossa uusi Punto.
tuo kannen tiiviste homma on ollu/on ihan yksilöllistä (viallinen tiiviste tms.) eipä tuo kannentiivisteen palaminen ole kuulunut fiatin tyyppivikoihin...
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1485
Hesarin sivuilta:
"Listan tarkoituksena on, että ostaja osaa kiinnittää erityistä huomiota luettelossa mainittuihin seikkoihin. Kannattaa varmistua, onko autosta korjattu listan sisältämiä vikoja vai onko korjaus vielä edessä. Kaikkia listassa mainittuja vikoja ei esiinny jokaisessa autossa. Autoon voi tulla myös vikoja, joita ei ole mainittu.
Eri automallien vikalistojen pituus riippuu siitä, miten laajat tiedot automallista on ollut käytettävissä. Vikojen lukumäärästä ei voi päätellä sitä, onko joku automalli huonompi kuin toinen."