onko Superbissa käytetty Octavian pohjalevyä vai mistä heikot ajo-ominaisuudet ovat lähtöisin?
Superbin heikot
ajo-ominaisuudet...
5366
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ne on peräisin Passatista.
Octavian ajo-ominaisuuksia on harvemmin moitittu, onhan se ollut rengastestien referenssiajoneuvonakin.
Pohjalevy on väärä nimitys nykyisille platformeille - alustakin on aika huono suomennos, mutta sitä periaatteessa nuo tarkoittavat.
Eli mm. Golf V, Passat 3C, Octavia 2, Superb 2, Touran, Tiguan on rakennettu samalle platformille. Erot noissa tehdään siinä, että platform on modulaarinen mm. akselivälin suhteen eli täysin samasta ei voi puhua, vaikka niissä paljon yhteistä onkin.
kun "Gulf" käyttää upeita sanoja kuten "platform" ja "modulaarinen", varsinkin, jos ei tiedä niiden suomenkielisiä "käyttönimiä".
Kun vielä olisit jaksanut lukea tuon viestini kokonaan niin olisit ehkä huomannut sen miksi käytin noita termejä - niille ei ole oikeasti samaa asiaa tarkoittavaa yksiselitteistä suomennosta. Alusta, pohjalevy - ne eivät tarkoita tuota koko platformin määrittelemää kokonaisuutta.
Ja tiedoksesi modulaarinen on ihan suomenkieltä, joten ei siihen kummempia käyttönimiä tarvita - mutta kiitos oikein rakentavasta kritiikistä - se oli taas oikein tarpeen :)
Koitappa nyt hahmottaa vähän asioita. Superbissa on suuntavakaudessa vähän sanomista kuten vaikka uudessa A4ssä ja SUperbin ääritilanne käytös on kulmikas täyteen kuormattuna MUTTA niistä ajo-ominaisuuksista kertonee se, että Nurburingin radalla Superb 170 dieselillä ja automaatilla on saanut kovemman ajan kuin BMW 320D manuaalilla, isommalla teholla ja pienemmällä painolla.
Tuo pistää miettimään niitä ajo-ominaisuuksia vähän enemmänkin.
Samatan jäi myös uusi Mondeo 170hp dieselillä.