Rantautuminen ja lähteminen laiturista

Sitä meinaan, että esim. lähtiessä ensin ilmeisesti kone päälle ja irroitetaankos sitten ensin köydet laiturista vai poijusta, jos on yksin liikenteessä..

Zarkosii kirjoitti:

Sitä meinaan, että esim. lähtiessä ensin ilmeisesti kone päälle ja irroitetaankos sitten ensin köydet laiturista vai poijusta, jos on yksin liikenteessä..

Ensin hyppäät veteen, vaatteet päällä, ja uit poijulle irroittamaan köyden sieltä. Sitten uit takaisin ranta(kallioihin)an hakaavaan veneesi, ja punnerat itsesi ylös märkine vaatteinesi. Tämän jälkeen voit käynnistää moottorin, aikaisemmin ei kannata, koska rusetin muotoinen mettallijutska voi satuttaa..

Ja edellä mainitun jälkeen kannattaa kyllä soittaa vakuutusyhtiölle ja yrittää vakuusarvon nostoa...

Zarkosii kirjoitti:

Sitä meinaan, että esim. lähtiessä ensin ilmeisesti kone päälle ja irroitetaankos sitten ensin köydet laiturista vai poijusta, jos on yksin liikenteessä..

kone käyntiin
Laituri-köydet irti
Peruuttaen poijulle, josta köydet irti ja menox...

vai oliko laituri käyntiin
köydet koneeseen
poijulla menox...

Zarkosii kirjoitti:

Sitä meinaan, että esim. lähtiessä ensin ilmeisesti kone päälle ja irroitetaankos sitten ensin köydet laiturista vai poijusta, jos on yksin liikenteessä..

Hieman miettimällä varmasti keksit vastauksen itsekin, mutta avitetaan nyt: poijuhan on yleensä niin kaukana veneen perästä, ettei peräköyttä ole mahdollista irrottaa ensin. Luonnollinen järjestys on siis seuraava:
-kone käyntiin (ja hetki lämpenemistä, että käy tasaisesti)
-peräköysi tarvittaessa hieman löysälle, jotta keulaköysien irrotus käy helpommin
-keulaköydet irti
-rauhallinen peruutus poijulle samalla köyttä sisäänvetäen
-peräköysi irti poijusta
-menoksi.

Olosuhteet vaativat joskus luovia variaatioita. Esimerkiksi sivutuuli saattaa joskus painaa niin, että on syytä laittaa keulalle "juoksuköysi" eli laiturilenkin läpi menevä ja veneeseen palaava köysi. Ajatuksena on, että sen avulla saa hillittyä veneen painumista sivulle, kun normaalit keulaköydet irrottaa. Tietenkään tämä konsti ei toimi yksin ajaessa, ei riitä kädet.

Zarkosii kirjoitti:

Sitä meinaan, että esim. lähtiessä ensin ilmeisesti kone päälle ja irroitetaankos sitten ensin köydet laiturista vai poijusta, jos on yksin liikenteessä..

veneestä, sitten kun se on ajelehtinut sopivan kauas (toivottavasti tuuli ja veden mahdollonen virtaus on laiturilta poispäin ettet ajaudu laituriin) ja keskellä ajoreittiä, koitat sitten käynnistää koneen. Jos se käynnistyy, aja laiturin ja sitten poijun kautta ja irroita köydet niistä mukaan. Varo etteivät sotkeudu potkuriin. Laituriin tullessa päinvastaisessa järjestyksessä.

Jos kone ei käynnistykään jostain syystä (polttoaine lopussa) ja olet muiden edessä tai keskellä väylää, älä hermostu, kyllä kaikki ymmärtää, että olet aloittelija. Voit yrittää meloa takaisin poijulle tai laiturille, jos sinulla oli varusteena mela tai airot. Tai sitten soitat meripelastuksen numeroon jos et saa kanssaveneilijöiltä apua (jos siis et tiedä miten hätämerkki annetaan tai muutakaan veneilyn ja vesiliikenteen säännöistä).

Samaa mieltä.

Sinähän kirjoitat itsestäsi! Luepa kirjoituksesi ja mieti asiallisuuttasi.

Purjein kannattaa kyllä tulla rantaan aina kun olosuhteet ovat sopivat (ei muita veneitä lähistöllä joihin voi törmätä ja tuuli sopivan hiljainen). Näin kehittyy rutiini ja jos (ja kun) kone joskus piiputtaa osaa toimia.
Parhaita päiviä ovat muuten olleet olleet ne kun aamulla on lähdetty purjein rannasta, vaikkapa juuri hinaamalla itsensä poijulle, purjehdittu päivä ja lopuksi tultu purjein satamaan.

Hmm... Tästä voinee päätellä, että palstaväen mielestä VAIN purjeveneilijä voi kysyä jotain noin hassua...

Tuo ei muuten ole kovinkaan hyvä idea, siis tuo poijulle veto. Kun kerran sellainen veneen hallintaa auttava asia kuin moottori on olemassa, sitä on syytä käyttää. Eikä nykyaikaista matkavenettä ole läheskään aina kovinkaan mukava käsin kiskoakaan.