Missä järjestyksessä toimitaan rantautuessa ja laiturista irtautuessa?
Rantautuminen ja lähteminen laiturista
Zarkosii
171656
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
aja vene laituriin kiinnitä köydet nosta kaljat ym veneeseen ja perhe ym tankkaa jos tarvii irroita köydet ja ei kun menoks
Sitä meinaan, että esim. lähtiessä ensin ilmeisesti kone päälle ja irroitetaankos sitten ensin köydet laiturista vai poijusta, jos on yksin liikenteessä..
Ensin hyppäät veteen, vaatteet päällä, ja uit poijulle irroittamaan köyden sieltä. Sitten uit takaisin ranta(kallioihin)an hakaavaan veneesi, ja punnerat itsesi ylös märkine vaatteinesi. Tämän jälkeen voit käynnistää moottorin, aikaisemmin ei kannata, koska rusetin muotoinen mettallijutska voi satuttaa..
Ja edellä mainitun jälkeen kannattaa kyllä soittaa vakuutusyhtiölle ja yrittää vakuusarvon nostoa...
kone käyntiin
Laituri-köydet irti
Peruuttaen poijulle, josta köydet irti ja menox...
vai oliko laituri käyntiin
köydet koneeseen
poijulla menox...
Hieman miettimällä varmasti keksit vastauksen itsekin, mutta avitetaan nyt: poijuhan on yleensä niin kaukana veneen perästä, ettei peräköyttä ole mahdollista irrottaa ensin. Luonnollinen järjestys on siis seuraava:
-kone käyntiin (ja hetki lämpenemistä, että käy tasaisesti)
-peräköysi tarvittaessa hieman löysälle, jotta keulaköysien irrotus käy helpommin
-keulaköydet irti
-rauhallinen peruutus poijulle samalla köyttä sisäänvetäen
-peräköysi irti poijusta
-menoksi.
Olosuhteet vaativat joskus luovia variaatioita. Esimerkiksi sivutuuli saattaa joskus painaa niin, että on syytä laittaa keulalle "juoksuköysi" eli laiturilenkin läpi menevä ja veneeseen palaava köysi. Ajatuksena on, että sen avulla saa hillittyä veneen painumista sivulle, kun normaalit keulaköydet irrottaa. Tietenkään tämä konsti ei toimi yksin ajaessa, ei riitä kädet.
veneestä, sitten kun se on ajelehtinut sopivan kauas (toivottavasti tuuli ja veden mahdollonen virtaus on laiturilta poispäin ettet ajaudu laituriin) ja keskellä ajoreittiä, koitat sitten käynnistää koneen. Jos se käynnistyy, aja laiturin ja sitten poijun kautta ja irroita köydet niistä mukaan. Varo etteivät sotkeudu potkuriin. Laituriin tullessa päinvastaisessa järjestyksessä.
Jos kone ei käynnistykään jostain syystä (polttoaine lopussa) ja olet muiden edessä tai keskellä väylää, älä hermostu, kyllä kaikki ymmärtää, että olet aloittelija. Voit yrittää meloa takaisin poijulle tai laiturille, jos sinulla oli varusteena mela tai airot. Tai sitten soitat meripelastuksen numeroon jos et saa kanssaveneilijöiltä apua (jos siis et tiedä miten hätämerkki annetaan tai muutakaan veneilyn ja vesiliikenteen säännöistä).
kun vaan jotenkin
jäädä siihen laituriin. Ei tule sitten vahingossa rikottua mitään.
tollo
Vihaan suomalaisia. Mikä vittumainen ja vahingoniloinen kansa. Kadulla ei kuitenkaan mitään mielipiteitä uskalleta ilmaista, pälyillään vaan, mutta oijoi kun päästään kotiin netin ääreen. Siinähän ne päivän tukahdetut paineet on mukava päästellä. Asiatonta paskasakkia.
Samaa mieltä.
Sinähän kirjoitat itsestäsi! Luepa kirjoituksesi ja mieti asiallisuuttasi.
Rantautuessa on hyvä käyttää konetta eikä tulla purjein. Lähtiessä aikaisin aamulla, vedä vene ensin poijun luo ja käynnistä kone vasta sitten. Näin et häiritse nukkuvia naapureita.
Purjein kannattaa kyllä tulla rantaan aina kun olosuhteet ovat sopivat (ei muita veneitä lähistöllä joihin voi törmätä ja tuuli sopivan hiljainen). Näin kehittyy rutiini ja jos (ja kun) kone joskus piiputtaa osaa toimia.
Parhaita päiviä ovat muuten olleet olleet ne kun aamulla on lähdetty purjein rannasta, vaikkapa juuri hinaamalla itsensä poijulle, purjehdittu päivä ja lopuksi tultu purjein satamaan.
Hmm... Tästä voinee päätellä, että palstaväen mielestä VAIN purjeveneilijä voi kysyä jotain noin hassua...
Tuo ei muuten ole kovinkaan hyvä idea, siis tuo poijulle veto. Kun kerran sellainen veneen hallintaa auttava asia kuin moottori on olemassa, sitä on syytä käyttää. Eikä nykyaikaista matkavenettä ole läheskään aina kovinkaan mukava käsin kiskoakaan.
Vedin veneeni poijulle ja yritin käynnistää moottorin... no ei käynnistynyt. Sitten oli kivaa ahtaassa satamassa.
Olet sitten alottelija tai muuten tottumaton poijupaikan käyttäjä, paras tapa oppia, on mennä vierasvenesatamaan katsomaan erilaisia tapoja saapua ja lähteä, erilaisissa tuulioloissa, yksin ja porukalla. Istu jokunen tunti vaikka kahvia ryystäen, seuraa mitä tekee ne, joitten rantautuminen näyttää itsevarmalta ilman hosumista ja juoksemista, ja ota opiksi.
Seuraa myös niitä, jotka enemmän tai vähemmän epäonnistuu, mieti, mikä meni pieleen, ja ota opiksi.
Tee sama kahviretki useana päivänä, ja erilaisilla keleillä.
Sitten kun olet tämän tehnyt (seuraa siis pääasiassa veneitä, jotka ovat oman veneesi kaltaisia) teoria on jo paremmin hanskassa kuin useimmilla meistä.
Sitten vaan käytäntöön harjoittelemaan. Ja muista, vaimon nimi ei ole 'hyppää per...e'. Kun homma on hanskassa, voi vaimo istua ihan leppoisasti paikallaan ilman stressiä, koska pystyt selviytymään koko operaatiosta kunnialla yksinkin.