Ruotsalainen luxusurheiluautojen valmistaja on yksi jäljelläolevista ostajaehdokkaista saabille. Uutisten mukaan rahoitus on jo järjestynyt. Omistajakonsertiumi olisi ainakin ruotsalainen. Saa nähdä. Nyt sai Saab kuitenkin kolme kk lisaikaa uudelleenjärjestelyä varten.
Köenigsegg aiko ostaa saabin
Luxusurheiluauto
171027
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Okei, saavat siis myytyä tälle koniksekille yhden saapin. Mitä se auttaa, pitäis myydä 10000 autoa kuukaudessa.
Saappi on auttamattomasti vanhentunut (muotoilu, tekniikka, kulutus ym) eikä tule enää nousemaan nykytilanteesta.
moderni ja laadukas merkki, oikeesti premium brandi. Todella turvallisia ja pienipäästöisiä autoja.
Valittu juuri vuoden 2009 parhaaksi Saksassa:
http://www.stern.de/auto/autowelt/:Dekra-M%E4ngelreport-Die-Autos-Jahres/649175.html?cp=8
Eikä saastuta ja tehoa piisaa:
http://www.iltasanomat.fi/videot/autot/1686669
Saab on edelleen luokkansa parhaita Audin ja bemarien kanssa. Ei ihme että ostajia riittää.
Jos Saab oikeasti menisi kaupaksi, ei mitään ongelmia olisi.
Kiinalaisille voisi yrittää myydä merkin, koska sillä on edes jotain arvoa. Kiinalaiset ovat vaan kovia kauppamiehiä ja heidän linssiin viilaaminen ei välttämättä onnistu. Tehdas on myös melkoinen painolasti; autoja tuskin pystytään Ruotsissa kannattavasti tekemään ja Kiinalaisten intresseissä tuskin on rahoittaa Ruotsalaista pikkutehdasta.
"moderni ja laadukas"
= mallit 1990-luvulta, laadultaan keskitasoa tai sen alle
"premium"
= aivan kuten Skoda ja Toyota
"turvallisia"
= olivat 1990-luvulla, nyt Smartit ja Cliot ovat turvallisempia
"pienipäästöisiä"
= Hummeriin verrattuna ehkä
"moderni ja laadukas"
= vuoden auto Saksassa
"premium"
= aivan kuten Audi ja BMW
"turvallisia"
= valittu maailman turvallisimmaksi tänä vuonna
"pienipäästöisiä"
= CO2 säästöt vain 49 g/km, yksikään muu auto ei pysty vastaavaan
Saab 9-3SS on luokkansa paras edelleen !
Tämä "ylivertainen preemium" ei kelpaa enää edes ruåttalaisille itselleen. Ne jos ketkä tietävät millainen auto Saab todella on.
Myynti romahti 72%
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/06/22752&sort=false
Älä viitsi naurattaa tuolla tuunatulla Ooppelillasi.
Mahtaa ottaa päähän kun alat vaihtamaan sitä koslaasi, kukaan ei halua saapeja ottaa vaihdossa, sama kohtalo kuin Rooverilla aikanaan.
Tulossa maastoautopuolella
http://www.ksml.fi/teemat/autot/autotalli/land-rover-ja-range-rover-jylläävät/429793
Omistajat vaihtuu mutta brandit pysyy varsinkin Saab !
http://en.wikipedia.org/wiki/Rover_(car)
Land Rover ja Range Rover merkit omistaa intialainen Tata Motors.
väsättyjä ruottalaisten ladoja ne on!!
Eli vanhojen Rovereiden kova kysyntä pitää hinnat korkeina. Laatu se on mikä maksaa riippumatta siitä kuka on omistajana.
Köenigsegg on ihan johdonmukainen ostajakandidaatti. Sen tuotantomäärät alkavat olla jo samaa luokkaa Saabin kanssa.
Ei varmaan haittaa edelleenkään ketään saabin omistajaa ettei parkkipaikalla ole kymmentä samanlaista autoa. :)
Se on siinä:
http://www.uusisuomi.fi/raha/63120-ruotsalainen-koenigsegg-ostaa-saabin
hiljaisuudessa,erittäin hyvä. - Onkohan maailmassa mitään niin pelottavaa ilmaisua kuin "amerikkalainen sijoittajaryhmä",tällä kertaa sellaista kuitenkin osattiin varoa.
Göteborgs Posten lehti (suuri Göteborgilainen laatulehti) yritti asiaa selvittää ja Saabin tiedottaja kieltäytyi vahvistamasta asiaa, vaan kertoi näiden tietojen olevan spekulaatiota. Varmuutta asiaan ei saatu myöskään ministeriltä, jonka vastuualueella kuuluisivat lainatakuut ym. tukiaiset. Miksi eivät ole kysyneet asiaa Christian Königsegg:ltä, joka on "kuningasmuna"-yhtiön toimitusjohtaja, jää lehtijutussa kertomatta.
Ruotsin lehdistö on kova paisuttelemaan asioita ja en pitäisi tätäkään asiaa vielä mitenkään varmana. Moni asia ehtii muuttua, ennen kuin mitään virallista tiedotettavaa syntyy.
http://www.dieselstation.com/wallpapers/Koenigsegg/Koenigsegg-CC-028.jpg
;)