Jos sopimus saadaan solmittua, niin Opelin omistavat jatkossa:
- Venäläinen suurpankki Sberbank 35 %
- General Motors 35 %
- Kanadalainen autoteollisuuden alihankkija Magna 20 %
- Opelin työntekijät 10 %
Voi olla että saksalaiset tulevat katumaan, ettei Opelia fuusioitu Fiatin kanssa. Olisi päästy hyödyntämään mittakaavaetuja. Mitä Magna tarjoaa?
Yhteistyökumppaniksi tulee venäläinen autonvalmistaja GAZ, joka alkaisi valmistamaan Opeleita Venäjällä. GAZ on viime aikoina mm. valmistanut DaimlerChryslerin modernisoimalla tehtaalla Chryslereita Volga merkkisenä.
Saksan hallitukselta tulisi 4,5 mrd. dollarin luottotakuut ja 1,5 mrd. tilapäislaina.
Täytyy toivoa, että Venäjällä valmistetut Opelit jää Venäjälle.
Mistähän jatkossa löytyy rahaa Opelin investointeihin?
- Venäläinen suurpankki Sberbank 35 %
- General Motors 35 %
- Kanadalainen autoteollisuuden alihankkija Magna 20 %
- Opelin työntekijät 10 %
Voi olla että saksalaiset tulevat katumaan, ettei Opelia fuusioitu Fiatin kanssa. Olisi päästy hyödyntämään mittakaavaetuja. Mitä Magna tarjoaa?
Yhteistyökumppaniksi tulee venäläinen autonvalmistaja GAZ, joka alkaisi valmistamaan Opeleita Venäjällä. GAZ on viime aikoina mm. valmistanut DaimlerChryslerin modernisoimalla tehtaalla Chryslereita Volga merkkisenä.
Saksan hallitukselta tulisi 4,5 mrd. dollarin luottotakuut ja 1,5 mrd. tilapäislaina.
Täytyy toivoa, että Venäjällä valmistetut Opelit jää Venäjälle.
Mistähän jatkossa löytyy rahaa Opelin investointeihin?
Vastaukset 5
Vanhimmat
kuin Fiat. Se huonontaisi kuitenkin Opelin laatua, juuri kun se on saatu hyväksi. Lisäksi Fiat on velkainen yritys, saa nähdä mitä tapahtuu Chryslerin ja Fiatin yhteistyöstä, vai pääsikö ne edes sopuun? Voisin kuvitella ostavani Italialaisen kilpapyörän, thats it! Uskon, että Magna pystyy tarjoamaan varmastikkin huokeita komponentteja Opelin käyttöön, ja näinkin saadaan pidettyä Opel kuluttajien hintahaarukassa. Mitä mielestäsi Fiat pystyy tarjoamaan?
ei enää huonontua voi vaikka venäjällä aletaan tekemään.
GAZ logo nokalle niin kauppa alkaa käymään paremmin.
opelin laatua ei voi juuri huonontaa... magnalla ei ole mitää komponentteja esim moottoreita tai vaihteistoja... veikataan että opel on konkassa viiden vuoden sisään..
että näin. Fiat on , italaisen tapaan, hurmiossa ja touhuu vähän aika jonkun projektin kimpussa ja siten väsähtää.
Mutta venäiläisten kanssa avatuu uusia mahdollisuuksia, maassa on suuret potentiaalit, halpa työvoima ja kuitenkin aika hyvä osaamista.
Minusta GM suunnitteli sellaista, että olisi saanut patentit pidettyksi ja Opel konkurssiin ja itse USA:n valtion avulla uuteen alkuun, siinä olisi ollut tosihyvä resepti ja yksi kilpailija pois uusien, pienempien jenkkiautojen markkinoilta. Kansallinen etu näes.
Venäjä on valtava automarkkina ja on Opelille varmasti hyvä alkaa valmistus siellä. Teknologiasopimus GM:n kanssa takaa jatkuvuutta ainakin joksikin aikaa. Miten sitten Fiat-peräiset dieselit, joita Opeleissa on viime aikoina ollut? Voi olla, että Korealaiset dieselit korvaavat Fiat dieselit. Toisaalta, moottorikauppa on Fiatille ollut varmasti taloudellisesti tuottavaa, joten miksipä eivät myisi moottoreita tulevaisuudessakin.
Venäläinen pankki ja Canadalainen komponenttivalmistaja ovat varmasti hyviä omistajia ja vahvistavat yhtiötä. Fiat ei olisi tuonut uuteen yhtiöön mitään lisäarvoa, vaan yritti ainoastaan kalastella markkinaosuuksia.