Löytyykö

Helpoimmin selviät korjaamalla vanhan 1.8-koneen. Jos ei ole täysin kiinnileikannut? Tai hankkimalla korjauskelpoisen 1.8-koneen. Tietää todella paljon työtä jos vaihdat tuon kaksilitraisen tilalle. Toimii niinpäin jos vaihdat sen lisäksi tilalle myös manuaalilaatikon ja kaiken siihen liittyvän.
Ei mene heittämällä koska automaattilaatikossa erilainen vauhtipyörä ja starttimoottori. Yhdistelemällä vanhaa ja uutta voi saada toimivan paketin. Muistelen kuitenkin että 1.8 ja 2-litraisen sisuskalut ei sovi ristiin.

Kyllä nämä kasikasi-Toyotat alkaa olla jo kaikin tavoin loppuun nautittuja. Pikkukorjauksin voi matkaa jatkaa, mutta isompi tekniikan vaihto on älytön projekti kaikella tapaa. Ellei sitten kyseessä ole muuten museokuntoinen auto. Vie reilusti sulattoon, kun ajokuntoista toimivaa Toyotaa saa satasilla.
Sitten ne neuvot. Homman estää konetyypin eroavuus ja ennen muuta automaattivaihteisto. Itse tein vähävaraisena asuntovelallisena laatikonvaihdon 89-carinaan. Automaatti levisi ja kyseistä vermettä ei ole ehjää käytettyä. Siispä tilalle manuaali. Piti vaihtaa käsivaihteisesta autosta "puoli autoa" että edes tämän vaihdon sai toimimaan. Paloi aikaa, rahaa ja tupakkia.