Moi!
Katselin tuossa alempana, joku kehui Corollaa. Totta, auto on hyvä! Se kuuluu varmasti hintaluokkansa eliittiin. Mikään "premium"-luokan auto se ei kuitenkaan ole, kuten ei ole v70 Volvokaan (vikakimppu!). Olen kuitenkin äärimmäisen tyytyväinen Corollan tasapainoisiin ominaisuuksiin, Corollan 1,6i kone yllättää todella positiivisesti! En tiedä, onko koneessa "vain" 110hv, mutta iloisesti kulkee. Luin joskus, että jopa 1,4 i koneesta olisi mitattu (Tuulilasi)tuo 110hv (97hv ilmoitettu). Onko kenelläkään mitattua tietoa 1,6 koneesta? Vaikuttaako besiinin oktaaniluku hevosiin?
Hintansa väärti on menopeli! Onnea kaikille Toyotan valinneille! Olisin jo aikoja sitten ostanut Toyotan, jos olisin tiennyt sen näin hyväksi (Käytämme perhemme autoihin 40-50te/hankintakerta=3 vuoden välein)
Katselin tuossa alempana, joku kehui Corollaa. Totta, auto on hyvä! Se kuuluu varmasti hintaluokkansa eliittiin. Mikään "premium"-luokan auto se ei kuitenkaan ole, kuten ei ole v70 Volvokaan (vikakimppu!). Olen kuitenkin äärimmäisen tyytyväinen Corollan tasapainoisiin ominaisuuksiin, Corollan 1,6i kone yllättää todella positiivisesti! En tiedä, onko koneessa "vain" 110hv, mutta iloisesti kulkee. Luin joskus, että jopa 1,4 i koneesta olisi mitattu (Tuulilasi)tuo 110hv (97hv ilmoitettu). Onko kenelläkään mitattua tietoa 1,6 koneesta? Vaikuttaako besiinin oktaaniluku hevosiin?
Hintansa väärti on menopeli! Onnea kaikille Toyotan valinneille! Olisin jo aikoja sitten ostanut Toyotan, jos olisin tiennyt sen näin hyväksi (Käytämme perhemme autoihin 40-50te/hankintakerta=3 vuoden välein)
Vastaukset 17
Vanhimmat
voi luulla näin. Selvä PROVO!
Olen aivan samaa mieltä, paitsi että kyllä mielestäni Corollakin kuuluu premium- luokkaan. Siihen oikeuttaa sen mahtava luotettavuus.
Kyllä siinä ainakin 110 hevosta on ja Japanilaiset hevosethan ovat tunnetusti muunmaalaisia voimakkaampia! 1,6i kulkee kuin urheiluauto, ainakin vauhti tuntuu kasvavan hetkessä liian suureksi.
Corollassahan on tuulilasinpyyhkijät myös sisäpuolella päristävien kuskien takia. :O
...Yksikään Tojo EI kuulu premium-luokkaan eikä tule kuulumaan! Luotettavuudella ja premiumilla kun ei ole mitään tekoa keskenään. Vaan kukapa sen kissan hännän nostaisi ellei tojokuski. Lexus on Premium. Ja Volvo kans...
Työnnä Volvo suolees... Premiumia siinä on vain tiellejäämiset, katsomatta mallimerkintää (uusissa,200, 700, 900-sarjat olivat aitoja Volvoja)
...näin mutta premium se on toisinkuin hojotojo. Ja sekös tuulipukuhemmoja vituttaa. Kateelliisuus on kansantauti.
Ps. Se pehmytpeltinen tojo saattais upota suoleen helpommalla.
Myös itselläni on ilo omistaa erittäin ärhäkäksi hioutunut 1.6l -03 Corolla. Tuntuu kuin hevosvoimia olisi vähintään 120, niin on tykki peli, että ampaisee liikkeelle kuin ohjus ja vääntöä riittää ohituksissakin roppakaupalla.
Missähän tuon tehot voisi mittauttaa? Vikahan tuo ei ole vaan kaupan päälle terve tullut lisäominaisuus =)
Jos Corolla on tykki, niin mikähän Fabia RS on. Moottoritien rampilla taannoin eräs corolla 1.6 VVt-i kuski puhkui niin menohaluja, että yritti kovasti ajaa minun ylitseni ja moottoritielle päästyämme siirtyi heti vasemmalle kaistalle, mutta kun minäkin painoin Fabian kaasun pohjaan, niin kummasti se corolla jäin kymmeniä metriä taakseni. No, päästin sen sitten ohitseni, enkä kiusannut enempää. Tuntuu Skoda olevan kuin punainen vaate joillekin tiellä liikkujille, ohi vaan heti oli nopeutta mitä tahansa. Minä kun en todellakaan ole mikään tientukko, en rampilla enkä muuallakaan.
Näkee heti tojotistin tekstin. Jollakin tavalla kuitekin kateellinen V70:lle, kun pitää sekin mainita tekstissä, mutta valinnut kuitenkin Toyotan, jota sitten ylistetään maasta taivaaseen ja jossa ei ole mitään vikaa. Parempaakin käyttöä rahalle olisi kun laittaa se Toyota Corollaan, autoon jonka jälleenmyyntiarvo lähes romahtaa. Olisit sitten vaikka säästänyt vielä vähän, niin olisit voinut saada vaikka V70:n tai muun. No ehkä se tuulipuku kuitenkin istuu paremmin Toyotan penkkiin kuin minkään premium-merkin. TOY :han on autona kaiken lisäksi täysi lelu, niinkuin nimikin antaa ymmärtää. Jos olisit kriittisempi autosi suhteen, niin TOY jäisi ostamatta.
Kyllä se perheautoluokan arvon tippuminen on Volvolla vielä rajumpaa kuin Toyotalla. Vertaappa nutipää 90-luvun alun saman hintaisia Volvoja ja Toyotia keskenään ja katso millä arvo tippuu.
Kyllä 300,400 ja 40 sarjan Volvot ovat olleet susia syntyessään. Jos joku niistä premiumia löytää pitää aika pelle olla. Lienevät kuikin aikakautensa epäonnistuneimpien autojen maineessa.
Teidän puupää-tojotistien kanssa voisi varmaan aloittaa juupas-eipäs väittelyn ja siitä ei tulisi loppua ennen aamua. Kannattaisi ottaa asioista selvää ennenkuin päästelee suustansa mitä sattuu. Ai niin mutta ettehän te tojotistit tiedäkään kuin omasta autostanne, sen verran yksinkertainen ajatusmaailmanne on, mitä tämän palstan juttuja on seurannut. En tiedä auttaisiko jos löisi vaikka pölkyllä pari kertaa päähän, josko sillä saisi karistettua teistä sen tyhmyyden poies.
Volvo V70. Sitten tarvitsimme kaksi autoa... Volvossamme ei kyllä ollut laatu kohdallaan, jätti tielle kaksi kertaa, mitä ei tehnyt edes aiemmin omistamani Opel. Tiedoksi vaan, että Volvo (70-serie) on todettu laadultan heikommaksi kuin Opel Omega!!!! Herää pahvi! Se on jo todella huono auto, joka häviää Omegalle! Kysypä kavereiltasi, että miten Volvo (70-sarja) on toiminut! Jos luulet, että Premium-kestävyyttä löytyy Volvosta, niin erehdyt pahemman kerran. Ajo-ominaisuudet ko. Volvossa on kohdallaan, mutta mitä tekee n.40000e:n autolla, jolla pitää ajaa bussireittiä päästäkseen varmemmin perille?
Piti jo ihan tarkistaa että oltiinko sitä Volvo-palstalla vai missä, mutta kyllä tämä TOY-palsta vaan on. Ihme vaan että enemmän kiinnostaa puhua Volvosta kuin TOY:stä. Ilmeisesti omistat niin tylsän auton, että siitä ei jaksa paljon puhua, joten puhutaan sitten pieniä aivojasi häiritsevästä automallista nimeltään farmari Volvo V70. Kyllähän noilla tutuilla näyttää nuo Volvot kestävän. Joukossa on taksikuskejakin, joilla tulee hurjia kilometrimääriä vuodessa ja SILTI NE VAAN TUNTUVAT VOLVON VALITSEVAN. Olenkin ihmetellyt, ETTÄ MIKSEIVÄT OSTA TOY-AUTOA. Mistä tämä tutkimustulos löytyy jossa V70:n on todettu Opelia huonommaksi. Voisin yrittää sitä sitten vaikka näyttää niille, niin josko he ostaisivatkin seuraavaksi taksikseen OPELIN :))). Tai ehkä käskenkin niiden lukea kommenttisi, niin josko he sitten kallistuvatkin TOY-auton kannalle, sen verran hyvät perustelusi ovat.
Mielestäni myös Toyota Yaris kuuluu premium-luokkaan. Auto todella hyvä ja kestävä, sekä laadukkaasti tehty.
Ei nitise eikä kolise, sekä radiokin on hyvä.
Nythän vasta vitsin murjaisit. Oletta te tojotistit melko vekkuleita, kun kehtaatte puhua premium-luokasta ja tojotasta samassa yhteydessä. No saipa taas kunnon naurut näin viikon aloitukseksi.
Ei me toyotan omistajat viitsittäisi syylistyä moiseen sonnan jauhantaan! Preimium sana on volvon keksimä synonyymi ylihinnoitellulle ja pienelle huonolaatuiselle autolle!
Ennen omistin 40 sarjan volvon ja olin todella tyytyväinen autoon, pikku vikoja jatkuvasti mutta ei haitannut, muuten oli todellinen helmi, ja omistajakin oli muita ylempänä! =) hitto että hävettää käytökseni vieläkin, aina piti olla jonossa ensimmäisenä...
Täytyy sanoa että toyotaa en edes herkinnut sen pappa maineen vuoksi, nyt en muuta enää harkitsisi!
Toyotassa hinta/laatu/tilat/tekniikka kohtaavat parhaiten, jos joku muu on tärkeintä, niin sitten ei taida toyota olla oikea valinta...
Autolle on niin monta takoitusta että ei voi sanoa mikä on kenellekkin paras Minä tosin tarvitsenkin 3 eri autoa että haluni täyttyvät, 2 toyotaa ja yksi vw... käyttöauto, ralliauto ja kesäauto, kesäauto on vw, tosin ikää jo n.50 vuotta, uudempaan en koskisi ihan pienllä rahalla...
'Toyotassa hinta/laatu/tilat/tekniikka kohtaavat parhaiten, jos joku muu on tärkeintä, niin sitten ei taida toyota olla oikea valinta... '
Kyllä nämä nykytojotat on aika löyhää laatua. Ei tarvi kuin 50 tkm olla mittarissa, niin johan muoviosat kojetaulussa ovissa ym.helisee ja ropisee. Samaten hyvä ajettavuus on kadotettu jo vähintään 100 tkm:ssä. Tutulla -99 corolla (110 tkm), hyvin pidetty ja huollettu mutta tosi löysä ja suoraan sanottu täysi lintta. Moottoritiellä jos on yli 120 km/h mittarissa, niin on pakko alkaa löysäämään kaasua kun ei oikein tiedä mihin kohta mennään, sen verran hutera ajettava sen ikäinen Corolla on.
Tämä on tullut niin monta kertaa todistettua ja omistettua. Ehkä kestäviä ja jonkun ADAC-listan kärjessä, mutta laatu-sanan taakse kätkeytyy muutakin kuin pelkkä moottorin mekaaninen kestävyys.