HT-katteen laminoiminen

Ideana varmasti hyvä, mutta nuo taitaa olla aika kallista levyä?

htkate kirjoitti:

Ideana varmasti hyvä, mutta nuo taitaa olla aika kallista levyä?

divinycelliä on biltemassa.

kallista kirjoitti:

divinycelliä on biltemassa.

Niinpäs on, mutta taidan silti turvautua perinteiseen vanerimuotin päälle laminointiin.

Kuinka monta mattokerrosta kuitua pitäisi laminoida että katteen jäykkyys olisi riittävä? Matto tulisi olemaan tuota 300 g/m² mattoa.

htkate kirjoitti:

Ideana varmasti hyvä, mutta nuo taitaa olla aika kallista levyä?

mutta oletko kuullut sanontaa että hyvä ja halpa pitää ostaa erikseen. Siis jos ko. projektin haluaa tehdä viimosen päällä niin ilman muuta käyttäisin jotain kerros levyä kuten divinycelliä, mutta ei kuitenkaan balsaa. Tämän etuina mm. lahomattomuus, erittäin kevyt, jäykkä ja luja rakenne eikä vaadi kuitua kuin korkeintaan kaksi kerrosta ja saumoihin hieman enemmän.

Mikäli ko. projektin haluaa toteuttaa edullisesti on siirryttävä vaneriin. Tämän huonoina puolina mm. lahoavuus, en suosittele laminoimaan molemmillata puolilta, kukkamullan valmistus nopeutuu, sillä kosteutta vaneriin pääsee aina jostain, enemmin tai myöhemmin. Rakenteesta tulee myös painavampi mitä divinycellillä.

turiset kirjoitti:

mutta oletko kuullut sanontaa että hyvä ja halpa pitää ostaa erikseen. Siis jos ko. projektin haluaa tehdä viimosen päällä niin ilman muuta käyttäisin jotain kerros levyä kuten divinycelliä, mutta ei kuitenkaan balsaa. Tämän etuina mm. lahomattomuus, erittäin kevyt, jäykkä ja luja rakenne eikä vaadi kuitua kuin korkeintaan kaksi kerrosta ja saumoihin hieman enemmän.

Mikäli ko. projektin haluaa toteuttaa edullisesti on siirryttävä vaneriin. Tämän huonoina puolina mm. lahoavuus, en suosittele laminoimaan molemmillata puolilta, kukkamullan valmistus nopeutuu, sillä kosteutta vaneriin pääsee aina jostain, enemmin tai myöhemmin. Rakenteesta tulee myös painavampi mitä divinycellillä.

Lue lisää

oikeassa olet, hyvä ja halpa ei oikein sovi samaan lauseeseen.

Tarkoitin tuossa aiemmassa viestissä sitä, että teen vanerista veneeseen katteen muodon, jonka mukaan laminoin lasikuidun. En siis jätä tuota vaneria väliin, vaan pelkästä matosta ajattelin nyt katteen tehdä. Mattokerroksen paksuus on vaan hieman auki, eli kuinka paksu se pitäisi olla?

Ihan jo tuon lasien kiinnitysnauhan takia kate ei voi olla kovinkaan paksua: http://80.81.180.207/webcatalogs/etra/index.php?page=products&c=2224442&e=19625&p=0 (linkin A ja C-mitat).

Finn foami on suulakepuristettua styroksia ja epäilen, että se sulaa hartsiin. Enpä usko, että sitä oikein voi käyttää. Lisäksi se ohuena levynä on varsin lötköä ja paksua lienee tarpeetonta käyttää koska talviasuttavaa katteesta ei liene tarkoituksenmukaista tehdä.

foamfinn kirjoitti:

Finn foami on suulakepuristettua styroksia ja epäilen, että se sulaa hartsiin. Enpä usko, että sitä oikein voi käyttää. Lisäksi se ohuena levynä on varsin lötköä ja paksua lienee tarpeetonta käyttää koska talviasuttavaa katteesta ei liene tarkoituksenmukaista tehdä.

Lue lisää

Ei se ehkä liukenekaan hartsiin (vrt. Aton), mutta paksu eriste on joka tapauksessa turhaa.

foamfinn kirjoitti:

Ei se ehkä liukenekaan hartsiin (vrt. Aton), mutta paksu eriste on joka tapauksessa turhaa.

Atonin sivuilta lisää

"Hartsina ei voi käyttää edullisempaa polyesterihartsia, koska se liuottaa ydinaineena käytetyn Finnfoamin. Sen sijaan epoksihartsi soveltuu käytettäväksi Finnfoamin kanssa. "

Mattojen paksuushan on sellainen että sopivat nuo ikkunasi paikoilleen...
Ehkä kannattaisi käydä tekemässä jossain ht-veneessä "teollisuusvakoilua"?
Finnfoam on helppo työstää, ja rautakaupassa edullistakin, tosin tuota tiheintä
ei saa kuin tehtaalta.
Epoksihartsi on hieman kalliimpaa, mutta ei niin myrkyllistä kuin polyesteri, periaatteessa jos hyvä ilmanvaihto ei tarvitse kaasunaamaria.
Käyttäisin mattona suunnattuja lasikankaita, katso terpol, kevra, corebros...

...,,,....,,,... kirjoitti:

Mattojen paksuushan on sellainen että sopivat nuo ikkunasi paikoilleen...
Ehkä kannattaisi käydä tekemässä jossain ht-veneessä "teollisuusvakoilua"?
Finnfoam on helppo työstää, ja rautakaupassa edullistakin, tosin tuota tiheintä
ei saa kuin tehtaalta.
Epoksihartsi on hieman kalliimpaa, mutta ei niin myrkyllistä kuin polyesteri, periaatteessa jos hyvä ilmanvaihto ei tarvitse kaasunaamaria.
Käyttäisin mattona suunnattuja lasikankaita, katso terpol, kevra, corebros...

Lue lisää

teollisuusvakoilua on jo suoritettu, ikkunat tulee olemaan näillä näkymin 4mm polykarbonaattia. Katteen sivujen paksuudeksi ajattelin 5mm:iä (5 mattokerrosta). Lähinnä tuossa mietityttää kuinka monta kerrosta mattoa pitäisi laminoida, että saisi aikaan riittävän jäykkyyden? Onko 5 kerrosta riittävä?

Finfoam ajatuksen taidan haudata.