Nytkö se on Toyota sitten suurin

VAG on toisena vielä, vaikka kai kohta suurin osa euroopplaisista merkeistä kuuluu VAG konserniin, mutta kun nousukausi alkaa, hurahtaa ero taas miljooniin autoihin Tojon eduksi.

Tojo oli GM:n edellä jo aikaisemmin, ennen lamaa.

tositietoa kirjoitti:

VAG on toisena vielä, vaikka kai kohta suurin osa euroopplaisista merkeistä kuuluu VAG konserniin, mutta kun nousukausi alkaa, hurahtaa ero taas miljooniin autoihin Tojon eduksi.

Tojo oli GM:n edellä jo aikaisemmin, ennen lamaa.

Nyt menevät laman myötä kaikki automallit uusiksi. Saastettomuus on autoilun nykysana ja se onkin syytä ottaa tosissaan. Tosin ei autot ole kaikkeen paskaan syyllisiä. Sademetsien tuhoaminen pitäisi kieltää nopeasti - ääritilanteessa vaikkapa sodalla ellei järki muutoin ala toimimaan esim. brasseilla ja kauko-idän rahanahneilla hölmöillä. Jäävuorien sulaminen on edennyt jo nyt liian pitkälle.

mallit uusiksi kirjoitti:

Nyt menevät laman myötä kaikki automallit uusiksi. Saastettomuus on autoilun nykysana ja se onkin syytä ottaa tosissaan. Tosin ei autot ole kaikkeen paskaan syyllisiä. Sademetsien tuhoaminen pitäisi kieltää nopeasti - ääritilanteessa vaikkapa sodalla ellei järki muutoin ala toimimaan esim. brasseilla ja kauko-idän rahanahneilla hölmöillä. Jäävuorien sulaminen on edennyt jo nyt liian pitkälle.

Toyota on maailman suurin!!!.

mallit uusiksi kirjoitti:

Nyt menevät laman myötä kaikki automallit uusiksi. Saastettomuus on autoilun nykysana ja se onkin syytä ottaa tosissaan. Tosin ei autot ole kaikkeen paskaan syyllisiä. Sademetsien tuhoaminen pitäisi kieltää nopeasti - ääritilanteessa vaikkapa sodalla ellei järki muutoin ala toimimaan esim. brasseilla ja kauko-idän rahanahneilla hölmöillä. Jäävuorien sulaminen on edennyt jo nyt liian pitkälle.

...!.

Fakta homma!!!. kirjoitti:

Toyota on maailman suurin!!!.

Ja kaikenlisäksi myös paras, innovatiivisin ja turvallisin! Mitä vielä voi autolta vaatia? Ovaalikeulat jyrää kaikessa kilpailijansa! Oujee!

Auristus kirjoitti:

Ja kaikenlisäksi myös paras, innovatiivisin ja turvallisin! Mitä vielä voi autolta vaatia? Ovaalikeulat jyrää kaikessa kilpailijansa! Oujee!

Autolta voi vaatia vielä ergonomiaa, mukavuutta, ajo-ominaisuuksia ja muotoilua. Kokemukseni mukaan myös sellaisia jarruja, joita ei tarvitse herkistellä ja korjata jatkuvasti.

Voi ristus kirjoitti:

Autolta voi vaatia vielä ergonomiaa, mukavuutta, ajo-ominaisuuksia ja muotoilua. Kokemukseni mukaan myös sellaisia jarruja, joita ei tarvitse herkistellä ja korjata jatkuvasti.

Tuulilasin suurvertailussa erikseen moitittiin Passatin jarruja tehottomiksi. Ero kilpailijoihin yli 10%.

jos olisin VAG