Terve taas pitkästä aikaa!!
Kirjoitukseni koskee ensisijaisesti malleja SAAB 900, mutta samajuttu voi olla ainakin 90-mallissa ja miksei 9000.
Aattelin antaa vinkkiä yhden palkin ruostesuojaamiseksi ettei vaan unohdu. SAABissa bensatankin etupuolella on sellainen pieni poikittaispalkki. Siinä on kummassakin päässä sellaset kumi/muovihatut. Laittakaapa sitten pian kotelosuojaa sinne palkin sisälle (paikka on vähän sellanen, että on voinut jäädä suojaamatta).
Toinen erikoinen paikka on katto. Otatte ne kahvat pois (ne on ruuveilla kiinni), ja sitten sumutatte sellasesta spraypullosta kotelosuojaa sinne runsaahkosti. Sitten se siellä leviää kivasti kattopalkkien saumoihin ja kuivuupi. Ei sitten ruostu sieltäkään.
Kirjoitukseni koskee ensisijaisesti malleja SAAB 900, mutta samajuttu voi olla ainakin 90-mallissa ja miksei 9000.
Aattelin antaa vinkkiä yhden palkin ruostesuojaamiseksi ettei vaan unohdu. SAABissa bensatankin etupuolella on sellainen pieni poikittaispalkki. Siinä on kummassakin päässä sellaset kumi/muovihatut. Laittakaapa sitten pian kotelosuojaa sinne palkin sisälle (paikka on vähän sellanen, että on voinut jäädä suojaamatta).
Toinen erikoinen paikka on katto. Otatte ne kahvat pois (ne on ruuveilla kiinni), ja sitten sumutatte sellasesta spraypullosta kotelosuojaa sinne runsaahkosti. Sitten se siellä leviää kivasti kattopalkkien saumoihin ja kuivuupi. Ei sitten ruostu sieltäkään.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Eikö ole varaa, että kattopahvi pääsee värjääntymään kun niihin kahvojen kiinnitysreikiin ruiskii. Kyseessä tonnari.
Jaa-a.
Mä en oikeen itte tiedä kun ei ole kokemusta tonnarista, mutta tuskinpa. Sillä spraypullon pillillä kun sumuttaa ja työntää sen reilusti siitä reiästä sisälle. Sitten toki kahvat ja ruunit takaisin.
Ite laitoin tätä suoja-ainetta autooni kun mulla oli koko kattoverhoilu irti. Oli vähän vuosien saatossa (ja autossa vallitsee muuten melkoset olosuhteet kun sitä aattelee) liimaukset pettäny verhoilukankaan jyrkkimmistä taivutuksista.