Pitääkö paikkansa,että Citroeneissa jää pakkasella ovenkahvat käteen,öljyt pursuvat moottorista ulos ja jäähdytyspuhallin täytyy lumella.Muutenhan se on fiksu auto.Vai pitäisikö talveksi aina hankkia 300€:n Lada,jolla pärjää talvellakin?
Etelän lämpöön?
Jaakko
132753
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
En nyt lukisi jotain Huulilasia tms kuin piru raamattua. Hassua, vaikka esim Opelissa flekti on myös syylärin etupuolella, se ei ole mikään suunnitteluvirhe mutta Picassosta se toki mainitaan erikseen. Itselläni on tapana ajella tiellä, eikä lumihangessa ... tosin kerran kyllä Volvossa tukkeutui yksi jos toinenkin paikka lumesta kun satuin kurvailemaan 80 km/h vauhdista pihalle ja aurasin yli 30 metriä tuollaista puolen metrin hankea. Se oli vissiin sitten ihan paska auto kun lumi pääsi konehuoneeseen.
No nii, viikko takana uudella Saaralla. Tyytyväisiä ollaan kovasti, mutta:
Ovenkahvat ovat tosiaan muovisen oloisia ja voin kuvitella että ainakin yksi täällä kuultu kauhujuttu pitää paikkansa, eli kahva saattaa pakkasaamuna jäädä käteen jos oikein kiskoo.
Lasinpesunesteen säiliö pitää myös tankata kolmen-neljänsadan km:n välein jos on kurakeli.
Moottori tuntuu käyvän ihan ok lämpötiloissa pakkasviimassakin ja koppi lämpeää nopeasti, mutta kovalla pakkasella tuulettimen on oltava vähän isommalla.
maksaaks ladat noin paljon!!???
49 vuotta erinlaisia autoja ja tämä vitonen on paras talviauto ja muutenkin. Tosiaankin 50 talvea on kokemuksia.
Musta tuntuu että mä meen . . .
toiseen talliin juuri noista syistä.
C5 johon olen tutustunut on todella huono.
Tuohon on vielä lisättävä ne alati umpijäässä (onneks kuitenkin vaan talvella )olevat takapyörät ja sit ne kolinat.
Kahvat katkee Xsarasta, ainaski.
Ja se kulutus: ( C5 )
9.2 l/100km 1.8 koneella on mielestäni kauheesti.
Picasson 1,8 l kulutus talvella litran kesää vähempi eli siis 6-7 l. Talvirajoitukset laskevat näköjään nopeutta Pikatsulle optimaaliseksi (suuri otsapinta-ala). Alla tietty kitkat :o)
Kahva jäi tosiaan viime talvena käteen, kun yritin väkisin sisään (pseun jälkeen). Oma moka. Kahva menee poikki ainoastaan silloin jos yrittää nostaa ovea kahvasta ylöspäin (nykien jäistä ovea irti). Suunnitteluvirhe varmaan, sillä tällöin kahvan kiinnikkeisiin kohdistuu vääntöä ja ne katkeavat. Sivusuunnassa se ei mene katki. Kerrasta yleensä viisastuu tässäkin tapauksessa. Renkaiden kanssa ei ole ollut pienintäkään ongelmaa.
Minä suht uutena citkikka ukkona kyselen,missä malleissa on jäähdyttimen puhallin kaulanpuolella? Minun C3:ssa se on ainakin normaalisti syylärin ja koneen välissä.
Kahvat ei ainakaan tänätalvena ole käteen jääneet, eikä ölyt pihalle tulleet.Ölju ongema on tosin tuttu Pösön 405 mallissa (1,8 kone).
Eikös muuten lähes kaikki muovilaadut ole aika hapraita kovassa pakkasessa? Muoviahan nyky autot on kuitenkin suurilta osilta.
Ennen oli autot rautaa..
Xantia ja BX.
Molemmilla malleilla on tullut viihdyttyä Suomen talvessa (kai -40 on jo talvea?). Ei ongelmia.
Eikös Xantia ja BX ole molemmat pärjänneet jossain talviautotestissä aikoinaan erittäin hyvin? Niin että ei kai se sitten haittaa.
(Tuorein talviautotesti ei kyllä ollut Citikan kannalta yhtä mairitteleva mutta siitähän on ollutkin juttuta toisessa keskustelussa)
Xantia voitti aikanaan sen TM:n "suuren" talvitestin, jollaista ei nyt ole näkynytkään ... tänä vuonnahan oli oikeastaan pienten tila-autojen vertailu talviolosuhteita painottaen.
Jepulista, elikkä ne ovenkahvat on oikeasti aika hepposta tekoa... mutta ei se sitä tarkoita, että ne käteen jää. Pitää olla vain hiukan huomaavaisempi kovilla pakkasilla nyhtäessä. Mulla jäi yksi kahva käteen viime talvena.
Toiseksi: Pahvita keula hyvin ja varmista, että huohottimen letku(t) on hyvin eristetty, ennen lähdet maantielle pakkasta ollessa yli 15 astetta. Itselläni sylkäisi viime talvena öljy pihalle kun ajoin ilman pahveja ja solumuoveja 120km/h 25 asteen pakkasessa... Fiksua, eikö? Ei vain tullut ajatelleeksi...
Xsara on hyvä auto, eikä nämä pari kommervenkkiä ole muuttanut käsitystäni moisesta :)
Pitääkö sitä pahvia tunkea omasta takaa vielä enemmän kuin se auton mukana tuleva lärpäke siellä puskurin alapuolella?
nimen omaan tämä lärpäke estää lumen menon moottorin niin se ei sylkäse niitä öljyjä pihalle.