Uusi E46 kiikarissa, 325 tai 330. Laittakaahan kokemuksia nykyisestä 3-sarjasta, risut ja ruusut. Toimiiko huolto jne.
Asialliset kommentit tervetulleita, *ttuilut tuplana takaisin.
A.
Asialliset kommentit tervetulleita, *ttuilut tuplana takaisin.
A.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Risuina ainakin vanhemmissa ne löystyvät alatukivarret/pallonivelet. Saattaa olla kyllä korjattu faceliftin yhteydessä. M54 Moottorit parasta mitä löytyy. Huolto kai toimii niin kuin muillakin merkeillä. Jos ei ole enempää tilan tarvetta niin osta pois vaan!
e46:ssa ei pahempia tyyppivikoja.
"Kekenkin" mainitsemat alapallonivelet kuluu normaalia nopeammin.
Termostaatti vikoja oli ensimmäisissä vuodesta 1998 aina maaliskuuhun 2000 valmistetuissa autoissa.
Omassani (rek 9/00 aj. 100000km) ei ole ollut kumpaakaan ongelmaa.
Muutenkin auto on pelannut ilman harmeja.
...auton malleissa (varsinkin mustassa) mmalipintavikoja ja yleensä kyseisessä mallissa jarrulevyvikoja, myyjä ei ikinä myönnä sitä mutta kahdella ystävälläni, molemmat dieselmalleja, jarrulevyt kieroutuvat muutamassa kuukaudessa!?!? Maahantuojan kanssa takuutappelu menossa..
tiesi että levyt oli kierot?
..käyttäytyi jarrutuksista epämääräisesti ja jarrulevyt todettiin olevan kierot, vapaana pyöriessään silminnähtävästi levy "vatkasi"
Juu, pintamaalivikaa ja jarrulevyt kieroksi parissa kuukaudessa.
-Mustan auton koko oikea sivu, konepelti ja katto täynnä kesäauringossa tai pimeässä valon osuessa "valkoista hologrammi/ revontuli-ilmiötä. Ruman näköistä.
-Lisäksi ed.mainituissa kohdissa selvää pyöreänmallista säännöllistä naarmua, UUDESSA AUTOSSA. Selvisi, että naarmut olleet jo Hangossa, missä uudet autot maahantulotarkastetaan. Niitä siellä hiottu/kiillotettu.
-Myyjä (Jurvakainen Oulussa) väittää, ettei tiennyt niistä ennen luovutusta. Hanko kuitenkin ilmoittanut heti maahantuojalle, maahantuoja ei ASIANAJAJANSA neuvosta vastaa, ovatko he ilmoittaneet jälleenmyyjälle eli Jurvakaiselle... Aika erikoista!!!
-Epäilen että on, eli myyjä möi virheellisen tuotteen virheettömänä, petos?
Reklamoimme välittömästi mutta vieläkin (yli 8kk) kaupasta, liike ei suostu antamaan virheetöntä tuotetta tilalle. Autoa "korjailtiin" 3,5 kk ja ei tulosta.
Asia taitaa mennä rikosilmoitus asteelle ja oikeuteen, koska jälleenmyyjä ja maahantuoja vitkuttelevat asian kanssa ja eivät vastaa edes e-maileihin.
Jarrulevyt meni ensin 2kk kaupasta ja sitten uudet jarrulevyt 1 kk korjauksesta. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia. Autolla on ajettu nyt yli 40000km. Muuten viaton yksilö ja hyvin kulkee.
Viestisi sai uskoa siihen, että en ole yksin asian kanssa. Omistan -02 vuosimallin 318 BMW:n ja ongelmia ollut todella paljon mm. jättänyt tielle pari kertaa, vedet sisään pesussa, ilmastointi hajonnut muutaman kerran ja jarrut rohisee ja tärisee useista korjauksista huolimatta. Otin yhteyttä valmistajaan ja valmistaja lähetti kyseiset meilit Suomen maahantuojalle. Maahantuoja ei ottanut mitään yhteyttä, ennenkuin lähetin uudestaan valmistajalle ja sieltä "pakottivat" ottamaan yhteyttä. Maahantuojan mukaan "BMW:t ovat laadukkaita, mutta voit kääntyä huoltoverkostomme puoleen häiriötilanteessa" Vastasin meiliin, että ongelma onkin siinä että 40000€ auto seisoo jatkuvasti pajalla ei mielestäni ole oikein. Tämän jälkeen yhteys katkesi, maahantuoja ei enää vastaa. Uskomatonta touhua siellä.
Pientä vikaa on ollut. Takalasi vaihdettu hajonneen lämmityssysteemin vuoksi. Etuvalojen lampunpesismien suojakuoret tippuneet pois. Etuvalojen valokoteloon kertynyt kosteutta. Kaikki on uusittu takuuseen. Mitään varsinaisesti ajamiseen liittyvää murhetta ei ole ollut. Kokoisekseen autoksi erittäin hyvä, mutta suurempaan bemariin aion vaihtaa vuoden sisään.
Mukava ja hiljainen auto, ei kitise eikä kolise ainakaan vielä (24 000 takana).
Vääntöäkin on bensa-autoksi ihan mukavasti näissä valvetronic moottoreissa, 110 kmh keskinopeuksilla pääsee alle 7 litran jos ei tarvitse kauheasti ohitella.
Yksi ominaispiirre näissä on, herkän ohjauksen vuoksi tuntuu, että auto luikertelisi kokoajan, tämä on kiusalllista uraisilla asfaltti teillä talvella, etenkin jos ajelee n. 80 kmh vauhtia.
Meno paranee kun lakkaa ohjaasta autoa, ei siis yritä korjata noita pieniä suunnan muutoksia, pitäähän sitä siis ohjata kuitenkin :).
Samalla tiellä jossa kahdeksankympin vauhdissa on ongelmia, niin vauhdin nosto sataan kahteenkymppiin korjaa asian, silloin auto kulkee kuin juna.
Eli siis äärimmäisen tylsä auto ajaa talvirajoituksilla suomen teitä, etenkin suoria.
noin sitä pitää ajaa. Koska E46:sessa on nopeasti reagoiva ohjaus, niin sitä ei saa vatkata sitä rattia, vaan rauhallisilla liikkeillä toimien se on ihan hyvä auto ajaa matkaa. Eli siihen pitää totuttautua hieman. Sen sijaan sivutuuliherkkyys on huono. Jos tuulee kovasti, niin tuntuu kuin perä leijuisi edestakas. Ei mikään mukava ominaisuus.
Muuten auto menee hienosti. Kun ohjaukseen tottuu, niin se on uskomattoman tarkka ja lähtee heti kääntymään. Juna Golfin jälkeen vain suoraanajossa oli totuttelemista.....
minullakin:
-Polttoaineen paineenkorotuspumppu vaihdettiin, kun se piti melua.
-Ilmamassamittari vaihdettiin, kun ei kulkenut.
-Penkityksessä havaittiin, että kone ei kierrä yli 3500rmin nelosella= vaihteiston asentoanturi rikki?
-Pakkasella nykii edelleen pienillä kierroksilla tasakaasulla ajettaessa (n.1200 on pahin) vaikka siihen vaihdettiin polttoainejärjestelmän termari ja lämmitin. Samalla havaittiin, että tehtaan risto oli jättänyt 3:n hehkun johdot irti.
-konepellistä lähtee maalit (onneksi takuu), vaikka se vaihdettiin viime kesänä ja maalattiin, niin nyt taas....
Hivenen olen pettynyt noihin juttuihin, vaikka mitään todella vakavaa ei ole ollut, ainoastaan häiritseviä juttuja ja inhoittavan kallita....
Muuten auto on mahtava varsinkin nyt kun siinä on Karalan tekemä lastu (mieto) 475nm ja 217hp.