Aloin tossa miettiä, että kannattaakohan sittenkään tankkailla 300 litran tankkia täyteen, vaan vaikkapa vaan jotain 50-100l riippuen paljonko on kerralla ajelemassa. Paljonkohan tuollainen ylimääräinen painolasti kuin parisataa litraa polttoainetta lisää kulutusta....?
Kuinka paljon kannattaa tankata?
Zarkosii
21809
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Riippuu mistä roikkuu. Veneen mallista ja nopeudesta nyt ainakin kiinni. Jos on 300l säiliö, oletettavasti kyseessä nopesti kulkeva (paljon kuluttava) ja vähintään 4000kg painoinen vene. Veneen kulutuksesta ehkä puolet tulee painosta ja toinen puolet veden kitkasta....tai jotain sinne päin. Tätä voi pohtia vertailemalla esim. 1000kg HT-veneen kulutusta (esim. 6m pitkä) ja metriä pidemmän 2000kg hytillisen kulutusta. Ero on ehkä 30% litraa/maili, jos sitäkään. Eli massa ei suorassa suhteessa nosta kulutusta. 200kg lisäpolttoainetta on 4000kg veneessä vain 5% veneen painosta joten lienee melko marginaalinen vaikutus. Toki jos konetehot vähän alakanttiin ja aiheuttaa ylimääräistä koneen rasittamista niin silloin ollaan epäoptimaalisella aluella ja vaikutus voi olla jonkinlainen. Useimmilla meistä on kuitenkin se tilanne, että asema ei ole ihan omassa laiturissa joten monta tankkausta yhden sijaan tarkoittaa ylimääräistä ajoa. Mun veikkaus on, että aina tossa palaa enemmän kuin, että kuskaisi osan ajasta "ylimääräistä" mukana. Lisäksi tietty tuo riski menoveden loppumisesta jne. Paljon huolettomampaa painaa menemään tankit täynnä niin ei tarvii omia menoja tankkauspisteiden ehdoilla suunnitella.
Olen ostamassa venettä, todennäköisesti noin 27 jalkaista hytillistä, painoa noin 2500kg, moottori bensalla 260hv....mikähän tällaisessa on kulutus tunnissa jos ajettaisiin plaanissa optimaalista matkavauhtia (reilut 20 solmua)?
noin 50-250 Litraa tunnissa,mikäli ajat plaanissa.
Kylläpä osasit tarkkaan arvioida.
plaanissa voi ajaa eri nopeuksia.
Arvio vaikkapa 1,5l/NM., joka on 20kn nopeudessa 20l/h ja 25kn nopeudessa 37,5l/h. Kulutuksen saat selville vain hyvällä kulutusmittarilla.
noin alhaiset kulutukset. Dieselillä 1-1,3, bensakoneella menee väistämättä yli kahden per maili.
Menee varmaankin 2l/Nm kun ajaa liian hiljaa. Minulla oli bensiiniperämoottorvene joka oli 12kg/hv ja optimikulutus n 0,8l/NM . Kysyjällä on 9,5kg/hv. Veneen optimikulutus pitää mitata kaikki muu yhtähyiä arvauksia.
merkkaa näissä jutuissa pahemmin.
satojen litrojen bensalastin päällä? Bensakoneella (sisäkone) olevaa venettä ei osta kuin köyhät (ja/tyhmät) ja veneily ei sovi köyhille. Panosta pikkasen laatuun ja hanki diesel-vene, takaan ettet ikinä sitä päätöstä tule katumaan, pikkasen vaan isompaa vekseliä kehiin.
Ai että 2000 luvun kiisseli sisäperäveneen voimanlähteenä?
Jospa uustyhmä perustelisi, minkä ihmeen takia sijoittaa yli 15k€ extraa 2000 luvun nokikoneeseen, joka on ympätty täyteen fantsua elektroniikkaa, minkä pahimmassa tapauksessa yksi (1) vesitippa kykenee tekemään topin koko laitokseen?
Ei, kyllä asianlaita on niin, että meridieselit ovat ottaneet aimo askeleen taaksepäin, mitä luotettavuuteen ja kestävyyteen tulee.
No rannathan ovat kaikenmaailman torvia täynnä ja täytyyhän jonkun myös moottorimyyjiä elättää..
löytävän...täältä lähtee 110% ääni dieselin psta, ainoa oikea merelle jollei köyhyys purista munista ja rahaa ei vaan ole... bensakone kuuluu ruohonleikkuriin...kuka jollakin tasolla ammatikseen merillä liikkuva ajaa siellä bensakoneella? (Pl. perämoottorit).
Diisseli on kyllä ehdoton ykkönen, tosin juju piilee siinä, että koneen pitää osata rakentaa itse. 80 luvulta ne parhaat aihiot löytyy, ilman mitään vitun tingeltangel puolijohdetekniikaa. 5-10k€urolla pystyt itse tekemään kireen 200-350 heppasen padan, mistä liikkeestä joutuisi maksamaan sen 25-35k€.. Mutta kuten aikasemmin mainitsin, rannat on torvia täynnä jolla paksu lompakko ja tietotaitoa nolla..
Kulutus on tehon, painon ja matkavauhdin lisäksi kiinni rungosta. Jos veneesi on kevyt ja liukas rungoltaan, tuollainen 1,5l/mn voi olla mahdollinen. Veikkaisin kulutuksen asettuvan 50-100l/h väliin.
Omat kokemukset rajoittuvat Targa 27, joka vie kahdella Volvo Penta D4 (280 hp kone) vajaan 75 l/h marssivauhdilla 30 solmua. Ja tämä 14 hengen poka päällä. Mailia kohti kulutus on siis kohtuullinen 2-2.5 l/mn
tankit täynnä on poika-miehen matkattava myös vesillä;)
Kannattaa tankata niin paljon, että pääsee perille. Aika yksinkertaista, vai mitä.
Kyllä se kannattaa tankata täyteen. Kestääpähän sitten hieman poiketakin reitiltä, notta vaikka lastia pääsisi purkamaan... tahi keli tekee tepposet.
Itsellä on ainakin hyviä kokemuksia suunnitelman -ei väylän- viereen menneistä reisuista veneellä.
50 l korkeintaan 100 kerralla. Eihän siinä muuten ole mitään jännitystä että loppuuko polttoaine kesken pahassa tai yllättävässä kelissä tai navigointivirheen tms takia. Ei varapolttoainettakaan kannata pitää mukana. Muuten ei olisi enää uutisiakaan siitä kun on jollakin pösilöllä on taas loppunut polttoaine kesken ja meripelastus hinannut satamaan.
Että näitä urpoja aina riittää, miksi veneillä jos ei ole varaa satsata turvallisuuteen - riittävä määrä polttoainetta ja varapolttoaine on moottoriveneessä ehdottoman tärkeää. Jos menet mökkiveneellä katiskalle ja matkan jaksaa myös soutaa, niin asia on vähän eri...
Mikä olisi hyvä kulutusmittari 5,7 260hv bensakoneeseen?
Minulla on Lowrance karttaplotteri ja siinä on NMEA väylä. Siihen kuulemma saisi
jonkin kulutusmittarin. Onko teillä kellään kokemusta siitä?
Välittäjä LKV varmastikkin tietäis.
Luulen että sillä olisi kokemusta myös tästä asiasta.
mahdollisimman vähän, paljon jännempää zekata milloin se loppuu, varsinkin jos myräkkä yllättää