turhaa hölynpölyä, autojen ulkonäkö kärsii " olemattoman näköisistä" matalaprofiilirenkaista, niitten keksijä saisi karkottaa Siperiaan. Sitten kun autoja madalletaan "kauhean näköistiä" kolisevat joka paikkaan, kun maavaraa ei ole ollenkaan.
matalaprofiilirenkaat
madallussarjat
12341
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
varsinkin jos sattuu sellaisen perässä ajamaan....pysähtyvät suojatiekorokkeen eteen ja menevät ykkösellä yli:)
pöljä pää, että laittaa matalat renkaat. Sitä pitää ajaa yhtä pöljästi korokkeen yli, antaa vain romista.
Nehän matkii formula autoja. Formuloissa kipunat vai alta lentelee, mutta näillä siviilikuskeilla ei taida rahat riittää aivan sädetikku leikkiin.
Ajatelkaa miten kivan kuulosta se on kun romahtaa ensin ja sitten tulta sylkee.
Voi mahoton kun se yöllä pimeellä on jännää, naapurin muorikin herää.
" Ai niin, mutta ei ne raaski ajaa sillee."
No ei se auton madaltaminen sitä ainakaan kauheamman näköiseksi tee. Ajo-ominaisuudet parantuu autossa kun laittaa jäykempää ja matalempaa alustaa, mutta tottakai maavarakin pienenee ja ajomukavuus laskee joten huonojakin puolia asiassa on. Mutta autoa ei saa hyvännäköiseksi jos sitä ei madalla ja laita niitä matalia kumeja ja nättejä vanteita.
corollan romuja saa nätiksi vaikka panis alle lastenvaunujen rattaat ja ne teille olisi ajokiksi sopivammat.
Mataprofiilirenkaat toimivat sileillä, urattomilla radoilla. Suomen uraisilla teillä aivan kammottavat ajo-ominaisuudet, urista vetelee milloin mihinkin suuntaan. Typerän näköisiäkin jos profiili on alle 55.
teinipojalta, joka luulee, että madalletulla autolla on paremmat ajo-ominaisuudet. Kasva isoksi niin tiedät mitä ajo-ominaisuudet tarkoittaa...
Tasaista ja sileetä pitäs olla, ja lisäksi vielä kuivaa.
No missäkö sellaista on. Esim. Saksassa vasta pinnoitetut betoni pintaiset autobaanat. Tai se on betonia koko tie, koska pinnan vahvuus 20-30 cm.
Eiköhän ne matalabrofiilit ookkin tarkoitettu sinne. Siellä kun merkitsee enemmän renkaan melu, kuin auton näkö. Matabrofiilit mielestäni pitäs Suomessa kieltää. Eihän ne joustakkaan ollenkaan, ja jousto on renkaan yksi tarkoitus. Kun ei rengas jousta, auton alusta hajoaa ennen aikojaan.
Kyllä varmasti ajo-ominaisuudet autossa paranee jäykemmällä alustalla, se on sitten eri asia missä sulla tulee liikuttua sillä autolla.....eihän sillä pottupelloilla ja kinttupoluilla tietenkään mitään tee, eikä sinne kannata sellaisella autolla lähteäkään. Jäykkä alusta on kaarteissa tukevammin tiessä. Näillä perusvolvoilla ainakin sivutuuleen ajettaessa jo auto kallistelee ja huojuu ärsyttävästi. Niin kuin sanoin.....ajomukavuus huononee mutta ajo-ominaisuudet paranevat. Auto pysyy tiessä varmasti paremmin jäykällä ja matalalla alustalla kuin näillä perusiskareilla. Se vaan riippuu kuka tarvitsee ja mitä. Näyttäkää yksikin hyvännäköinen tehtaalta tullut madaltamaton auto jossa on normaalirenkaat ja vanteet. Alustaa on iät ja ajat madallettu ja jäykistetty urheiluautoissa juuri sen takia että sillä pystyy ajamaan niihin kaarteisiin lujempaa ja turvallisemmin. Kerroppas mitä sinulle ajo-ominaisuudet tarkoittaa? Jos sulla vaivaa kipeet peräpukamat niin madallettu auto ei ehkä sovi sinulle. Mutta et sinä autoa hyvännäköiseksi saa jos siihen jää ne perus 15 tuumaset vanteet paksut kumit. Ja muuten....olen jo kaukana teini-iästä....en aja madalletulla autolla....mutta ajaisin jos huvittaisi tuhlata rahojani siihen. En vain itse tarvitse sitä nyt.
Ai niin. Kertokaa vielä millä autoilla te ajatte???? 2000-luvun perhefarkulla itse ajelen. Itse en toyotaan näppejäni sotkis.....en vanhaan enkä uuteen.
kirjoituksesi perusteella ole kaukana teini-iästä.
Itse ajan pelkillä vanteilla, on sitten kylän matalimmat renkaat mulla.
Jos en aja otan.
auton ulkonäkö muuttuu just huonompaan suuntaan, kottikärryn renkaiksi olen haukkunut nämä tällaiset renkaat. Auton saa hyvän näköiseksi, jos antaa niitten normaalien renkaiden olla alla.