Meganex-kompressori 24 litran säiliöllä meni tutulla siihen kuntoon, että säiliön paine ei nouse kuin 1 barin paikkeille.
Tällöin myöskään painekytkin ei katkaise kompressorin moottoria, vaan se hurisee koko ajan paineen nousematta korkeammalle.
Vuotoääniä ei kuulema kuulu ja säiliö pitää tuon noin barin paineen (mittarin näyttämä).
Kompressori on suoravetoinen mäntäkompressori, ei siis hihnaa.
Öljyä on.
Mikähän voisi olla vian aiheuttaja?
Tässä kuva, jossa on aika saman näköinen kompura.
http://caravanuutiset.com/wp/wp-content/uploads/2008/04/kompressori.jpg
Tällöin myöskään painekytkin ei katkaise kompressorin moottoria, vaan se hurisee koko ajan paineen nousematta korkeammalle.
Vuotoääniä ei kuulema kuulu ja säiliö pitää tuon noin barin paineen (mittarin näyttämä).
Kompressori on suoravetoinen mäntäkompressori, ei siis hihnaa.
Öljyä on.
Mikähän voisi olla vian aiheuttaja?
Tässä kuva, jossa on aika saman näköinen kompura.
http://caravanuutiset.com/wp/wp-content/uploads/2008/04/kompressori.jpg
Vastaukset 6
Vanhimmat
vaikka kompuran takaiskuventtiilissä vika.
Tai suodatin tukossa,niin kompura ei saa ilmaa sisäänsä.
Takaiskuventtiilihän estää säiliön paineen karkaamisen takaisin sylinteriin.
Mutta tarkoitatko, että se olisi viallinen niin, ettei se päästä säiliöön ilmaa?
Toisaalta kuitenkin säiliöön tulee se noin yhden baarin paine, joka myös siellä pysyy.
Yksi tapa olisi kokeilla, tuottaako kompressorin lohko painetta, että laitetaan ennen takaiskuventtiiliä vaikka letkulla suoraan ilmantäyttölaite sylinterin ilman ulostuloputkeen ja katsotaan, mitä painemittari näyttää, kun renkaaseen laitetaan ilmaa?
Jos ei kykene rengasta täyttämään, on vika takaiskuventtiiliä ennen, eli väljä, tai ei saa sylinteriin ilmaa?
Nuo halvat paskat on sellaisia, ettei mitään tee. Vastaava Einhell (yks helvetti suomeksi) säkenöi ja lopetti toimintansa..
..einHELL on toiminu 5 vuotta hyvin... talo ja autotalli valmistettu sillä ja jokatoinen päivä käytetään sitä muutama tunti... eikä maksanut kuin 89€.....
väljä tai sitten ne venttiilit kuten jo aikasemmin mainittiin.
Takaiskuventtiilihän estää säiliön paineen karkaamisen takaisin sylinteriin.
Mutta tarkoitatko, että se olisi viallinen niin, ettei se päästä säiliöön ilmaa?
Toisaalta kuitenkin säiliöön tulee se noin yhden baarin paine, joka myös siellä pysyy.
Yksi tapa olisi kokeilla, tuottaako kompressorin lohko painetta, että laitetaan ennen takaiskuventtiiliä vaikka letkulla suoraan ilmantäyttölaite sylinterin ilman ulostuloputkeen ja katsotaan, mitä painemittari näyttää, kun renkaaseen laitetaan ilmaa?
Jos ei kykene rengasta täyttämään, on vika takaiskuventtiiliä ennen, eli väljä, tai ei saa sylinteriin ilmaa?
En tarkoittanut painepuolen takaiskuventtiiliä.
Vaan kompressorilohkon kannessa olevaa venttiiliä (läppää), joka päästää imuvaiheen (mäntä alas) aikana ilmaa sylinteriin, ja joka sulkeutuu, kun mäntä nousee ylös (tekee painetta), jolloin paine purkautuu painepuolen takaiskuventtiilin kautta painesäiliöön.
Tämä läppä on imukanavassa, ja ilman sitä mäntä ei voi saada painetta aikaan,
ilma vaan vispaa sylinterissä edestakaisin.
Toivottavasti olin avuksi?.