autojen ajettavuudesta: Lähde:TM 13/2007
Pisteet ajettavuudesta
------------Avensis--Passat--Mondeo--Accord:
Maantieajo:--- 9 ----- 9 ----- 9 ----- 9
Kaupunkiajo:-- 9 ----- 8 ----- 8 ----- 9
Ääritilanteet: 10 ---- 9 ----- 9 ----- 10
Pisteet ajettavuudesta
------------Avensis--Passat--Mondeo--Accord:
Maantieajo:--- 9 ----- 9 ----- 9 ----- 9
Kaupunkiajo:-- 9 ----- 8 ----- 8 ----- 9
Ääritilanteet: 10 ---- 9 ----- 9 ----- 10
Vastaukset 11
Vanhimmat
Naurettavan huono tilasto. Ostakaa kunnon autoja ja pyyhkikää tuollaisilla tilastoilla persettänne.
ei edes kelpuutettu laatuautojen joukkoon.
pitkälle omaa mieltymystä.
TM:n testaajat eivät välttämättä tykkää sitikassa esim.
vilkkunupin väriä.
Miinuksia tulee ja paljon. Vastaavia mieltymyksiä on paljon muihinkin autoihin.
Onko tuo joku jalkapallosarjan maalitilasto ?
jotta pärjää tässä kovassa kylmässä maailmassa.
tässä Avensiksen ajettavuudesta eikä mitään mainosta:
” Uusi Avensis tuotiin markkinoille henkselit paukkuen. Tv-kampanjassa Toyota-uutuus esiteltiin ominaisuuksiltaan ylivertaisena uhkana saksalaisvalmistajille.
Mielikuvat ja totuus ovat kuitenkin toista maata. Kysyä pikemminkin pitäisi, minne katosi se viimeisin pisara Avensiksen ajotuntumista?
Asiaa alettiin haistella ennen talvikelejä. Silmätikuksi jäi sähköinen ohjaustehostin, johon kaikki tuntemukset tuntuivat hukkuvan. Luottamusta energiaystävälliseen ratkaisuun ei lisännyt tieto siitä, että havaittu kopina kojelaudassa aiheutui sähkötehostimen hammasvälityksestä ohjausakselilla.
Suoraan ajamisen vaikeudet huipentuivat, kun sydäntalven vastatuiskussa Avensis haki tietä kotiin. Kaista ei tahtonut riittää, maantieajo meni tähtäämiseksi. Keulan huojahduksia haittasi tunnottomuus.”
” Lumipintaisella pikkutiellä leveärenkainen ja pitkäakselivälinen Avensis puskee mielellään. Ja kun auto pääsee kaartamisen makuun, katoaa tuntuma peräluistoon. Korjausliikkeitä näissä kaksijakoisissa tilanteissa vaikeuttaa sähköisen ohjaustehostimen huono tunto.
Heikkouksista suurin piilee siinä, että kesällä ylikevyt ja keskialueella epämääräinen ohjaus muuttuu talvella jäykäksi. Kovalla pakkasella tehostimen palautuspyrkimys katoaa liki täysin: auto jää kaartamaan. "
lukea TM 13/2007 sieltä selviää todellisuus mm. ajo-ominaisuuksista. Myös sellainen asia että vanhakoppainen avensis oli voittaja ruotsalaisessa kolaritilastossa jossa ranskalaiset rimpulat eivät kestäneet kolareita. 105000 kolaria analysoitiin tuossa vakuutusyhtiön tutkimuksessa ja niissä oli vahvin auto Toyota Avensis(vanha malli). Rimpulat löytyykin oikeasti euroautoista.
vastikään todettiin Avensis huonoimmaksi ajettavuudeltaan.
Samoin suuressa Mastertestissä.
Ranskalaiset ovat olleet turvallisia jo pitkään ja esim. C5 saavutti huipputuloksen Teknillisen korkeakoulun tekemässä tutkimuksessa. Kuljettajan osalta se oli kaikkein turvallisin.
lukea TM 13/2007 sieltä selviää todellisuus mm. ajo-ominaisuuksista. Myös sellainen asia että vanhakoppainen avensis oli voittaja ruotsalaisessa kolaritilastossa jossa ranskalaiset rimpulat eivät kestäneet kolareita. 105000 kolaria analysoitiin tuossa vakuutusyhtiön tutkimuksessa ja niissä oli vahvin auto Toyota Avensis(vanha malli). Rimpulat löytyykin oikeasti euroautoista.
lukea tuo 16:n eurooppalaisen lehden jättitesti Tojotan Maailman mainoksen sijasta.
TKK teki turvallisuustutkimuksen ja C5 loisti siinäkin.
Avensis on täysi rimpula joka menettää korin jäykkyytensä pienillä kilometreillä. Nitinöitä korjataan superloonilla ja tulitikuilla, siinäpä vasta "laatua" HEH HEH!
kiinnostavat citikkamiestä yhtään?
Tai yleensä muiden merkkien jutut. Niille on omat foorumit!!