Tekniikan Maailmassa 11/09 oli huoltamoiden vertailu, jossa Ford ei menestynyt, oli itse asiassa testin huonoin. Siis korostetakoon, vikaa ei ole itse autossa, vaan autokorjaamoissa.
Huollatin viime vuonna autoni E Hartikaisella Kuopiossa ja nyt olisi mukavaa tietää, kuinka paljon maksoin tyhjästä. Testin mukaan lähes puolet vikakohteista jäi korjaamatta.
Mitähän E Hartikainen tähän sanoo? Auto pitäisi kesällä jälleen huollattaa ja taidankin panna huoltamon tiukille. Onhan toki vaihtoehtoja, eikä missään sanota, että auto pitäisi huollattaa merkkiliikkeessä. Toisaalta olisi sääli vaihtaa hyvää automerkkä pelkästään kelvottoman huollon vuoksi.
Fordini on tarjonnut jo 90000 harmittomia kilometrejä.
Hyvä olisi, jos autoliike Hartikainen vastaisi tähän viestiin. Toki kaikki palaute on tervetullutta.
Huollatin viime vuonna autoni E Hartikaisella Kuopiossa ja nyt olisi mukavaa tietää, kuinka paljon maksoin tyhjästä. Testin mukaan lähes puolet vikakohteista jäi korjaamatta.
Mitähän E Hartikainen tähän sanoo? Auto pitäisi kesällä jälleen huollattaa ja taidankin panna huoltamon tiukille. Onhan toki vaihtoehtoja, eikä missään sanota, että auto pitäisi huollattaa merkkiliikkeessä. Toisaalta olisi sääli vaihtaa hyvää automerkkä pelkästään kelvottoman huollon vuoksi.
Fordini on tarjonnut jo 90000 harmittomia kilometrejä.
Hyvä olisi, jos autoliike Hartikainen vastaisi tähän viestiin. Toki kaikki palaute on tervetullutta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
totta. Tulokseen vaikuttaa myös se mikä päivä, mihin kellonaikaan auto on viety huoltoon. Eli kuka asentajista tekee sen( ammattilainen, harjoittelija,jne). Merkkiliike tietää että esim jokin tietty osa ei löysty tai irtoa jollei asiakas ole sitä tehnyt. Voisikin kysyä oletko valmis maksamaan erikseen siitä, että JOKA AINOA mutteri tarkistetaan. Oliko "vioista" ilmoitettu etukäteen, jotta korjaamo voisi varautua niitä korjailemaan aikataulujen puitteissa. Siellä on varmasti myös muita autoja työn alla. Tai olisitko valmis odottamaan seuraavaan päivään kun ei vielä ehditty ottamaan autoasi edes työn alle kun edellisessä oli kaikki mutterit löysällä ja ne piti kiristää???????????? Tämä ajattelu on maalaisjärkeä. Itse en "rasvarin" hommia tee.
Ei voi muuta sanoa, niin typerä oli viestisi. Vai pitäisi huollon laatuun vaikuttaa päivä tai kellonaika. Miksi ei kuunkierto tai tuulen suunta? Onko asiakkaan kärsittävä siitä, jos aloittelija tekee työn? Kai joku vastaa harjoittelijankin töistä.
Minulle on samantekevää, miten tarkkaan autoani puunataan, mutta siitä, mistä maksan, vaadin myös työn. Taidat olla vasemmistolainen ja työn sankari omassa työpaikassasi?
Toyota ymmärsi, mikä vaikutus auton imagoon on onnistuneella huollolla ja pani asiat kuntoon. Näin tehköön Fordikin, ellei sitten halua antaa tilaa kilpailijoilleen.
Automerkkini ei ole niin hyvä, että olisin siihen rakastunut. Ehkä seraava autoni on toisen merkkinen, jolloin tällainen typerä ajatustenvaihto käy tarpeettomaksi.
Jos Fordisi on tarjonnut jo 90000 harmitonta kilometriä ja nähtävästi käytät merkkihuollossa, niin missä ongelma?
Itse olen todennut käytännössä, että merkkihuollossa käyttämällä auto pysyy paremmassa kunnossa JA merkkihuolto on aivan yhtä kallis/halpa kuin ei-merkkihuolto. Enkä omista mitään noista merkeistä, minkä huoltoja TM testasi.
Tulee paljon kalliimmaksi korjata ei-merkkihuollon tekemiä virheitä, ne kun yleensä tulevat esille vasta siinä vaiheessa kun on myöhäistä valittaa ja mahdotonta todistaa.
Focusta/Mondeota olen silmäillyt ostomielellä ja ei pelota huoltohommat, nykyinen merkki kun on Fordin kanssa samassa merkkihuollossa.
Miksi asiakkaita pidetään tyhminä ja ei panosteta asiakaspalveluun ja laatuun. Itse vaadin ja haluan asiallista palvelua sekä luotettavuutta myös huollon osalta. Hyvä olisi jos jälleenmyyjien toimintaa arvioitasiin säännöllisesti ja huonoa palautetta saavat liikkeet tulisivat esille.
Ps. Huollosta kannattaa aina vaatia kirjallinen raportti, josta näkee mitä ja kuka tehnyt huollon sekä mitä osia, nesteitä, öljyä on käytetty,
Ainakin sieltä saa listan, johon on merkattu kaikki kohdat jotka on tarkastettu/huollettu/korjattu. Lista käydään kommentteineen vielä asiakkaan kanssa läpi ennen auton luovuttamista. Tuskin ne mitään merkintöjä tekee, jos ei oikeasti tarkasteta.
No just tollaiset naivit ihmiset elättää merkkikorjaamot. Vai että "Tuskin ne mitään merkintöjä tekee, jos ei oikeasti tarkasteta."
Joopa joo. Mulla oli auto huollossa Hyvinkään Fordilla ja työnjohtajan ja tuon täytetyn listan mukaan ohjaustehostimen nesteet oli tarkastettu ja lisätty. Hieno ruksi oli listassa.
Olisittepa nähneet työnjohtajan naaman kun sanoin että muuten hyvä mutta mistä se tehostin oli löydetty, kun mulla sattuu olemaan yksilö jossa sitä tehostinta ei edes ole. Melkein kaikissa muissa vastaavissa kyllä on. Että silleen.
Ainakin Tampeen Fordin huollosta on jäänyt huono maku.
Vuosi sitten vuosihuollon yhteydessä vaihdettiin tulpat, joista yksi olikin hajalla. En tiedä ajaako ne huollon jälkeen lenkkiä, koska asian huomasi heti ensimmäisessä käynnistyksessä (vaihtoivat kyllä tulpan sitten ehjään - toivottavasti vaan ei hajottanut mitään muuta).
Samalla teetin kaukosäätöavaimen jonka sanoivat puhelimessa kaikkineen maksavan noin 90e. Maksoi sitten kuitenkin yli 170e. Oli huollossa sillä kertaa vielä muutakin pikkusanomista.
Nyt koitin tiedustella (useana päivänä, useaan kertaan) puhelimella paljonko nokkahihnan vaihto maksaisi (Focus 2002 1,4). Ketään asiaa tietävää en saanut kiinni ja lopulta jätin soittopyynnön. Tuli vihdoin tekstiviesti että 518e. Teetin nokkahihnan vaihdon muualla, maksoi 380e (tähän samaan rahaan sisältyi vielä etujarrulevyjen ja palojen vaihto).
Tampereen Fordin huoltoon autoani en vie jos vain muualla voin autoni korjauttaa.
aina huollot huolto-ohjelman mukaisesti, mutta en milloinkaan merkkihuollossa. Hyvin on pelannut, ei tuo sentään avaruusteknologiaa ole tuo 2005 2,0 sport. Yksiäkään ylimääräisiä nesteentäyttöjä sun muita pelleilyjä en ole maksanut tai raitisilmansuodattimien vaihtoja, kun homma hoituu paljon halvemmalla toisaalla elikkäs kotipihalla. Mutta mä olenkin köyhä virkamies.
Elikkäs polttoainelämmitin ei toiminut ja vein auton Hyvinkään Fordille huoltoon. Siellä luvattiin, että Eberin testerit ja osat löytyy ja saavat päivässä kuntoon. Vaan kun hain auton seuraavana päivänä, ei lämppärille oltu tehtykään mitään, koska heillä ei ollutkaan osia bensamalliin. :O Vikakoodin olivat lukeneet ja sen mukaan lämppärin pa-pumppu oli rikki. Kaverini oli muutama päivä aiemmin saanut eri koodin...
Auton avaimet sain takaisin 50 euron (300 mk) summasta. Kallista on koodin lukeminen... :O Tuosta kelpaa maksaa palkka asentajalle!
Totesin, että homma ei toimi ja vein auton Finnklimaan. Siellä viaksi paljastui ohjausyksikkö ja se vaihtamalla lämppäri tuli kuntoon. Pottoainepumpussa ei ollut mitään vikaa ja se toimii edelleen. Finnklima ilmoitti vian syyn, hinta-arvion ja pyysi lupaa yksikön vaihtoon tekstarilla, (kun löhöilin Thaimaan lämmössä). Viiden tähden suoritus!!! Suosittelen Finnklimaa, jos on pa-lämmittimen kanssa ongelmia.
Raha kyllä kelpaa joka paikkaan, tuloksella ei niinkään aina ole väliä.