Mulla ois motskari kuume...no niin. Tarkotus olis ostaa pikkunen customi. Kuinka tärkeää on ajokilometrit, onko esim. 45000 km paljon virago 535:lle? Miten usein pitää konerempat tehdä? Ja paljon ne maksaa?
Kannattaako ostaa ensipyöräksi virago 535?
juze
32702
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Pyörä on hyvä ensipyöräksi ja miksei ihan kokeneellekin. Helppo ajaa ja runko on pieni, joten käsiteltävyys on hyvä. Sen pystyy ajamaan antaaseenkin paikkaan esim. kaupungissa.
Jos haluaa pelata varmanpäälle, hanki heti täystehoinen. Eli n.32kw (riippuu vuosimallista vähän), niin ei tarvitse katua jälkeenpäin. Täystehoisen teho ei ole liikaa sekään, joten käsistä lähtemistä ei tarvitse pelätä : ) Myynnissä on myös 20 ja 25 kw versioita ns. Saksapyöriä. 25kw:n vielä muuttaa täystehoiseksi kohtuu hintaan, mutta ei 20kw:tä...
Itselläni on 20 tonnia ajettu ja kone on hyvässä kunnossa... kestävyys jää nähtäväksi. Helppo huoltaa itsekin, joten rohkeasti vaan hankkimaan työkaluja ja rahaa säästyy. Mm. öljyt, tulpat ja venttiilit pystyy itse huoltamaan ja ei tarvise erikoistyökaluja. Tosin vanhassa pyörässä on aina jotain huollettavaa ja varaosat maksavat jokaiseen pyörään melkoisesti. Kaasarien kalvot voivat olla jo rikki/huonot ja maksavat paljon. Toinen "heikko kohta" on varatankkia ohjaava magneettiventtiili. Se hapettuu ja ei toimi. (Viragossa on 2 tankkia:Normaali näkyvä tankki on pieni, mistä polttoaine menee satulan alla olevaan päätankkiin, joten perinteistä bensahanaa siinä ei ole. Magneettiventtiili sijaitsee päätankin yhteydessä.) Sen saa kuulemma putsaamalla kuntoon. Minulla ihme kyllä toimii. Lienenkö ahkeran katkasijan "napsuttelun" tulosta??? Onnea.
Olekkos ajatellut pistää (talveksi) bensan sekaan "säilytysainetta" voi auttaa hapetuksiin!
Hyvä valinta. 535 Viragolla ajelee ilman remppaa > 60 000km.
Turvallisia kilometrejä!!!