Ensihuollossa 2000 km:n kohdalla vaihdettiin öljyt. Kyseessä on 2 litran bensakone. Tarkistaessani tänään öljyn määrän, oli sitä runsas sentti yli ylämerkin.
Onko kenelläkään raatilaisista ilmennyt esim. jäähdytysnesteen vuotamista moottoriöljyn sekaan. Paisuntasäiliössä on pinta vähän pudonnut, mutta toisaalta edellisessä autossani, Primerassa, häipyi jäähdytysnestettä yhteen aikaan jonnekin, enkä tiedä minne. Nestettä lisättiin huollossa ja taisin minäkin kerran lisätä, mutta sitten pinta alkoi pysymään vakiona paisuntasäiliössä.
Luulenpa, että huollossa on tunaroitu, taas kerran.
Onko kenelläkään raatilaisista ilmennyt esim. jäähdytysnesteen vuotamista moottoriöljyn sekaan. Paisuntasäiliössä on pinta vähän pudonnut, mutta toisaalta edellisessä autossani, Primerassa, häipyi jäähdytysnestettä yhteen aikaan jonnekin, enkä tiedä minne. Nestettä lisättiin huollossa ja taisin minäkin kerran lisätä, mutta sitten pinta alkoi pysymään vakiona paisuntasäiliössä.
Luulenpa, että huollossa on tunaroitu, taas kerran.
Vastaukset 8
Vanhimmat
oliko jo huollon jälkeen öljyä liikaa, vai onko lisääntynyt? Jos jäähdytysneste menisi öljyn joukkoon, sen kyllä huomaisi sotkeuteneesta öljystä.
Minä uudesta alkaen seurasin, ettei autoni ole öljysyöppö. Niinpä huollon jälkeen oletin, että öljyn pinta on ylärajassa, ja tarkistin sen vasta nyt, 400 km huollon jälkeen.
Huollossa ei vaihdettu suodatinta, joten arvelen että koneeseen kaadettiin normaalin huollon öljymäärä, eli suodattimen sisältö liikaa.
Ihan hyvältä se öljy näyttää. Netistä tosin lueskelin, että öljy ja jäähdytysneste eivät välttämättä sekoitu, vaan jäähdytysneste painuu pohjalle. Paisuntasäiliöstä poistunut nestemäärä tosin ei vastaa öljynpinnan nousua. Pinta ei sen takia olisi noussut noin paljon.
olisi kannattanut se suodatinkin vaihtaa, varmaan on pian kaikkea moskaa täynnä, olis varmaan maksanut 10 euroo. Jos se neste menisi öljyn sekaan, sekoittuisi sa aina öljyyn kanssa kun konetta käytetään, eikä pysyisi öljypohjan pohjalla, koska öljypumppu nostaa öljyn melko läheltä pohjaa, koneen seistessä tietysti neste laskeutuisi pohjalle. Todennäköisesti nestettä vuotaa jostakin letkuliittimestä tai muualta koneen ulkopuolelle, kannattaa vaatia että korjaamo laittaa tuon asian kuntoon.
Nesteen kanssa on niin, että sitä olen lisännyt lohkolämmitysasennuksen jälkeen koko paisuntasäiliöllisen. Kokemattomuuttaan kai myyjäliikkeessä tunaroivat senkin homman. Johonkin jäi ilmatasku, ja vähän kovempaa ajettaessa pullahti ilma pois. Nyt tullut vajaus lienee sekin mennyt johonkin ilmataskuun menneen nesteen seurausta. Nesteen vajeneminen ei siis huolestuta.
Suodattimen vaihto 2000 km jälkeen tuntuu vanhasta konemiehestä turhalta. Öljyn seassa on tuskin lainkaan valmistuksessa tullutt töhkää. Se vähä mitä on, ei vie juurikaan suodatinpinta-alaa.
Ns. vapaaehtoinen huolto tämä ensihuolto on. Lähinnä huoltokirjan leiman takia sen teetin. Muuten olisin ajanut vuoden ennen ensimmäistä huoltoa, eli runsaat 10 000 km.
Ei muuten mennyt huolto-ohjelman mukaan sillä huolto ohjelma ei tunne ns ensihuoltoa. Ensimmäinen huolto tulee tehdä ainakin crdi moottoreissa 20tkm kohdalla eikä sitä ennen tarvitse tehdä mitään. Olen tarkastanut asian merkkihuollosta, sekä maahantuojalta ja molemmat sanovat samaa että ei ensihuoltoa. Kone on tullut tehtaalta sisäänajettuna ulos, ja sinne on laitettu oikeat öljyt sisään. Tässä näemme, mitä voi tapahtua kun moottoria aletaan ylihuoltamaan. Nyt on nesteitä väärät määrät ja epäselvyys että mitä on oikein tapahtunut.
Tuolla ensihuolto logiikalla voisi vaihtaa öljyt vaikka jokaisen startin jälkeen.. kyllähän se aina vähän huononee kerta kerralta, mutta pointti onkin että jos sen voiteluominaisuudet ovat vaatimusten mukaiset vaikka 30tkm:n ajon jälkeen, niin en näe syytä vaihtaa sitä aikaisemmin.
Tuon ensihuollon teettäneenä, kannattaa tarkistaa maahantuojalta että onko vielä takuu voimassa.. tosiasiassahan olet teettänyt autoon huollon jota siihen ei oltu pyydetty. No tuskin takuu on mennyt, jos merkkiliike on huollon tehnyt mutta josko tuon olisi tehnyt jokin nyrkkipaja tai sinä itse niin takuu voisi hyvinkin olla kiikun kaakun moottorin osalta.
Toi jäähdytysnesteen häviäminen kuulostaa kyllä oudolta.. melkeinpä veisin merkkihuoltoon että jätkät saa takuuseen tutkia.
Meni huolto-ohjelman mukaan. Kyllä se ensihuolto löytyy ihan huoltokirjasta, ja se ei varmasti mihinkään takuisiin vaikuta. Huonolla tuurilla käy juurikin päinvastoin-> ei ensihuollon leimaa=ei noudatettu huolto-ohjelmaa. Sitä nimenomaan pyydetään, ei sille muuten paikkaa olisi huoltokirjassa. Joko koitit huonoa provoa, tai sitten kyseinen seikka on muuttunut vuoden 2008 jälkeen.
Kyllä se herkästi menee yli ylärajan.Ei siinä tarvi olla isoa öljymäärää.En usko, että moottorissa mitään sen kummempaa vikaa on.Vielä kun kyseessä on näinkin uusi auto ja ei ole tällaista ongelmaa ennen ollut, niin kyllä olettaisin huollon olevan hieman huolimaton öljynvaihdon yhteydessä.
Tuon vuotamisen öljyn sekaan voi myös aika helposti todentaa. Kun tule ajosta, anna auton seistä niin kauan, että moottoriöljy myös siellä mittatikussa laskee oikealle tasolle. Sen jälkeen vedät tikun ylös ja katsot öljypinnan yläpuolella olevaa kohtaa. Jos siinä on pieniä vesipisaroita, on öljyn seassa vettä.
Öljy on myös hieman "makeaa", jos sen sekaan pääsee jäähdytysnestettä, voi kevyesti maistaa vaikka kielenkärjellä.