Veneessäni on 200 hv vp moottori vm.1990 vetolaitteella ja ohjaus on Morsen ohjaus (kaapeliohjaus?) ohjaustehostin joka saa voiman hihnapyörältä.
Ruoria on oudon raskas kääntää ja se ei käänny tasaisesti vaan nykien (raskas-kevyt-raskas), missä mahtaa olla vika, ei oikein vaikuta normaalilta? Kun kone ei ole käynnissä ohjaus on muistaakseni herkempi.
Toinen kysymys liittyy lämminvesivaraajan liittämiseen koneeseen.
- Mistä kohtaa pitää valuttaa glygolia pois ja kuinka paljon, että saan ruuvattua vesiletkun lähdön ja paluun lohkoon kiinni?
- Onko jollakin tietoa missä kohtaa kyseisen tulpat on letkuille, onko jossain lähellä vesipumppua? ja onko merkitystä kumpaan laittaa lähdön ja kumpaan paluu letkun?
- Glygoli takaisin paisuntasäiliön kautta, tarviiko mitään ilmausta vai tuleeko ilmat itsestään pois jäähdytysvesijärjestelmästä?
kiitos vastauksista
Ruoria on oudon raskas kääntää ja se ei käänny tasaisesti vaan nykien (raskas-kevyt-raskas), missä mahtaa olla vika, ei oikein vaikuta normaalilta? Kun kone ei ole käynnissä ohjaus on muistaakseni herkempi.
Toinen kysymys liittyy lämminvesivaraajan liittämiseen koneeseen.
- Mistä kohtaa pitää valuttaa glygolia pois ja kuinka paljon, että saan ruuvattua vesiletkun lähdön ja paluun lohkoon kiinni?
- Onko jollakin tietoa missä kohtaa kyseisen tulpat on letkuille, onko jossain lähellä vesipumppua? ja onko merkitystä kumpaan laittaa lähdön ja kumpaan paluu letkun?
- Glygoli takaisin paisuntasäiliön kautta, tarviiko mitään ilmausta vai tuleeko ilmat itsestään pois jäähdytysvesijärjestelmästä?
kiitos vastauksista
Vastaukset 2
Vanhimmat
Oireet kuullostavat siltä, että hihna luistaa kuormituksen alaisena. Mikäli ei luista, niin ainut "ei vakava" vika jota voisin kuvitella, on ilmakuplat järjestelmässä.
Millä tuon järjestelmän saisi ilmattua?
Minusta oireet viittaavat ilmaan järjestelmässä.