Olen harkinnut vm. 2006 1.8 (129hv, 170Nm) man. facelift Aven vaihtamista tähän uutukaiseen automaattivaihteistolla. Nyky-manuaalien 6-vaihteisuus ei nyt liiemmin innosta.
Eli onko kellään käyttökokemuksia uuden Aven automaattiversioista? Mietityttää, että onko tässä uudessa 1.8 litraisessa 147hv ja 180Nm käytännön suorituskykyyn riittävästi puhtia (maantiellä rekanohiotukset yms.), vai pitääkö harkita 2-litraista automaatin kaveriksi (152hv, 196Nm)?
Automaatista minulla ei ole aikaisempia kokemuksia. Ajan 50% maantie/moottoritieajoa ja loput taajama-ajoa. Vetokoukkua ei ole tulossa.
Eli onko kellään käyttökokemuksia uuden Aven automaattiversioista? Mietityttää, että onko tässä uudessa 1.8 litraisessa 147hv ja 180Nm käytännön suorituskykyyn riittävästi puhtia (maantiellä rekanohiotukset yms.), vai pitääkö harkita 2-litraista automaatin kaveriksi (152hv, 196Nm)?
Automaatista minulla ei ole aikaisempia kokemuksia. Ajan 50% maantie/moottoritieajoa ja loput taajama-ajoa. Vetokoukkua ei ole tulossa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Et pääse käsivaihteistolla lähellekkään automaattivaihteisen mallin ohituskiihtyvyyttä uuden Aven kohdalla. Portaaton automaatti pitää täyskaasu kiihdytyksessä moottorin kierrosluvun koko ajan suurimman tehon alueella, mihin ei tietysti ole mahdollisuuksia käsivaihteistolla (tai perinteisillä automaattivaihteistoilla).
Hyvä lyhyt video Avensis CVT:n ohituskiihtyvyydestä.
http://www.youtube.com/watch?v=nzDxxw_tDA0
Liikahtanut mihinkään, ainoastaan moottori huusi kun vvimeistä päivää.
60-120 km/h kiihdytys noin 10 sek. Hyvä arvo kilpailijoihin verrattuna. On tosin mahdotonta arvoida kuinka tasaisella tiellä tuo video oli filmattu.
Väitän ettei käsivaihteisella pääse kolmosellakaan samaan.
puhu, kilpailijoihin verraten! Oma koslani menee kolmosella 80-120 välin 3.8 s ja 60-120 välin vajaa 6 s ja laatikkohan on 5 v manuaali. Tuohon saat tojolla vain unelmoida.
silloin sinulla täytyy olla yli 200 hevosvoimaa moottorissa (mikäli auto on Avensiksen kokoinen). Tarkoitin tietysti kilpailijoiden vastaavia malleja.
Esimerkkinä Tekniikan Maailman mittaus Avensista pienemmästä autosta:
VW Golf Variant 1.4 TSI (140 hv), 60-120 km/h 3 vaihde: 9,4 sek.
olet! Kosla painaa jonnin verran uutta Avensista vähemmän (~100 kg) ja tehot jossain 210-240:n välissä, en ole käynyt penkissä. Pointtina kuitenkin oli se että varsinkin bensakoneen ollessa kyseessä, niin kiinteällä vaihteella (3.) motti käyttää koko parhaimman vääntö- ja tehokierrosluku alueensa läpi tuolla välillä toisin kuin Aven variaattori, joka pyrkii huudattamaan konetta turhan korkealla samoilla kierroksilla koko välin, ts. paras vääntöalue jää käyttämättä lähes täysin. Kuten jokainen tietää, lähellä suurimman tehon kierroslukua veto alkaa ohenemaan dramaattisesti.