Eli jos nyt hyvin käy, niin ensi kesänä saisi A-kirjaimen ajokorttiin ja pitkällisen mietinnän jälkeen on tultu lopputulokseen, että enduro on omiin tarpeisiin se kaikista paras vaihtoehto.
250cc taitaa olla tehoiltaan jo täysin riittävä mutta mitä suosittelette näin muuten? 2- vai 4-tahti? Mitenkäs noissa 90-luvun alun pyörissä, löytyykö esimerkiksi sähköstarttia monestakin? Hintaluokkaa? Merkkisuosituksia? Mitä vain tarpeellista ja vähemmän tarpeellista saa kertoa.
Ja mitenkäs muuten asfaltilla ajo? Onko täysin mahdoton ajatus? Ei tosin ole tarvetta ajaa 30 kilometriä enempää pikiteitä pitkin, mutta onko nelitahti esimerkiksi paljonkin mukavampi ajaa tuommoisia matkoja?
250cc taitaa olla tehoiltaan jo täysin riittävä mutta mitä suosittelette näin muuten? 2- vai 4-tahti? Mitenkäs noissa 90-luvun alun pyörissä, löytyykö esimerkiksi sähköstarttia monestakin? Hintaluokkaa? Merkkisuosituksia? Mitä vain tarpeellista ja vähemmän tarpeellista saa kertoa.
Ja mitenkäs muuten asfaltilla ajo? Onko täysin mahdoton ajatus? Ei tosin ole tarvetta ajaa 30 kilometriä enempää pikiteitä pitkin, mutta onko nelitahti esimerkiksi paljonkin mukavampi ajaa tuommoisia matkoja?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ja mitäs luokkaa näissä muuten on kulutus? Ei ole oikein mitään hajua siitäkään, kun lähipiiriin kuuluu lähinnä pari yli tonnisella customilla ajavaa ja pari entistä kevari-kuskia.
Osta joku 350-400cc nelari. Mulla on suzuki dr350 -94vm
on tosi hyvä pyörä oon kahtena kesänä käyny lapissa ja hyvin on menny täytyy, vaan muistaa huoltaa pyörää. Mun pyrä makso n.3200€
Asfaltilla ajaminen onnistuu hyvin ku ostaa katuenska renkaat nappula renkailla ei kannata ajaa.
Vaikuttaisi itseasiassa aika lupaavalta tuo Suzuki. Hevosvoimia ei näyttäisi olevan liikaa ja silmääkin tuo miellyttää, kun jotenkin pidän enemmän näistä perinteisemmän näköisistä enskoista joissa on vähän kulmikkaitakin muotoja mukana. Ja mitä tuosta vähän lisätietoa kaivelin, niin kovasti on pyörä kehuja saanut.
Lisää infoa saa pistää. Mm. kulutus jäi vielä auki.
Käyppätällä saitilla löytyy jonkin verran tietoa
http://www.finnbike.com/matkaendurot/dr350/dr350.htm
juu, maicolta löytyy semmosia 700cc kaksitahti supermotoja. oiva harjottelu mopo..
Ajoin Yamaha Dt125:tä viisi vuotta. Kaikenlaiset maastot.Viime kesänä laitoin Honda XR 600.
Parempi vehe. Samallainen käsitellä maastossa.
Suurin ero tietenkin väännössä. Nappuloilla ajaa tietenkin tielläkin mutta kuluvat nopeasti.
Mutta makeimmillaan maastossa. Renkaalla voit valita tiellä vai maastossa.
XR:n liikeiden varaosa luetteloissa ei paljon osia xr:n.
Dominaattoriin enemmän.Samoja osia paljon.
Lisätietoa. www.mcpoolen.se/mc/nya-h-91-xr600r.html ja www.bikes.com/bike/index.php?=9728
www.finnbike.com/matkaendurot/nx650/nx650.htm
Suositelen nelaria ja kuutioita saa olla yli 500.
www.bikez.com/bike/index.php?bike=9728
miten sais lisää tehoa 125 kuutioiseen 4-tahti enduroon? honda xr...
Moro!
Suosittelen testaamaan myös Suzukin 650-sarjan tohtorit, ajotuntuma on yhtä helppo piellä ja soralla kuin 350:sessä, mutta sillä kelpaa ajaa pidemmänkin pätkän kovalla alustalla.
Katsoppa pörssistä,on taxfreenä myynnissä yksi kpl, hinta jää rekisteröitynäkin reilusti alle 3000Euron!
Samasta numerosta löydät myös 650:sen DR:rän enskamallisena sekä saman Supermotoksi rakennettuna. Tarjolla myös Kawasakin KLR 600 -94.
Ja kaikki nämä tietysti koeajettavissa (kelivaraus)!
Loppujen lopuks noissa pienissä katuenskoissa ei taida starttia löytyä kuin NX:stä. Sen kone taas on liian levee poluille, eikä sitä saa oikein rakennettuakaan. DR 250/350 ei ole starttia, kuten ei XR:ssäkään. NX on myös vesijäähdytteinen, mitä muut eivät ole. Hussen 350TE taitaa olla show käynnistää kuumana. Muita kiksillisiä vaihtoehtoja olisivat sitten yhtä lailla Yamaha XT/TT 250-350 ja KTM 400 LC-4. Nelari ihan ehdottomasti tiekäyttöön, siitä ei kannata edes keskustella.
Noissa suzukeissa/Hondissa kulutus on tiellä 80km/h nopeudessa luokkaa 2-3L/100km tievälityksin, räppäillessä ehkä johonkin 5-6L asti. 2T:llä hyvä jos missään pääsee edes kuuteen.