vai kulkeeko teilläpäin tieto muuten vain hitaasti? Voihan se Tojo olla suurin, jos kirputkin eli Yaris ja IQ lasketaan autoiksi.
0Äänestä
hyötyä
siitä on sinulle?
Sitäpaitsi Toyotahan teki myös kymmenien miljardien tappiot ja VAG hengittää sen niskaan päivä päivältä voimakkaammin. Nykyisellä laadulla ja tuotekehityksellä Toyota ei ainakaan pysty lisäämään enää kasvuaan.
0Äänestä
siitä on,
että ne jenkit lähtee nyt puhtaalta pöydältä ja velat jää sinne kauko-itään maksamatta. Siinä sitä on toyboy ihmeissään muutaman vuoden perästä, kun toisen velat muutui omiksi
0Äänestä
Sinä se vasta
siitä on, kirjoitti:
että ne jenkit lähtee nyt puhtaalta pöydältä ja velat jää sinne kauko-itään maksamatta. Siinä sitä on toyboy ihmeissään muutaman vuoden perästä, kun toisen velat muutui omiksi
oletkin markkinanero.
0Äänestä
sinä muka?
Sinä se vasta kirjoitti:
oletkin markkinanero.
kumpi on paremmassa asemassa kun lama loppuu, velaton firma vai tappiota tekevä? Katsos kun se jenkkejen konkurssilain säädäntö on fiksu, velat jää pesään ja kannattavat osat jatkaa toimintaa velattomana. Onko se sitten reilua vai ei, on eri asia. Ja ison osan GM:n veloista omistaa eräs rahoitus-yhtiö, joka on kotoisin nousevan auringon maasta. Ja tuolla samaisella rahoitus-yhtiöllä on myös valtavasti toyota ajoneuvoja rahoitettuna jenkeissä. Ja sen yhtiön tappiot kasvaa joka päivä nopemmin kuin suomen valtion. Siinä miettimistä sinulle markkina nero. P.s. olisi ollut kaikkien muiden autonvalmistajijen etu, että GM olisi pysynyt edes horjuen pystyssä, eikä lähtisi näin ollen kilpailemaan muiden kanssa velattomana
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
vai kulkeeko teilläpäin tieto muuten vain hitaasti?
Voihan se Tojo olla suurin, jos kirputkin eli Yaris ja IQ lasketaan autoiksi.
siitä on sinulle?
Sitäpaitsi Toyotahan teki myös kymmenien miljardien tappiot ja VAG hengittää sen niskaan päivä päivältä voimakkaammin. Nykyisellä laadulla ja tuotekehityksellä Toyota ei ainakaan pysty lisäämään enää kasvuaan.
että ne jenkit lähtee nyt puhtaalta pöydältä ja velat jää sinne kauko-itään maksamatta. Siinä sitä on toyboy ihmeissään muutaman vuoden perästä, kun toisen velat muutui omiksi
oletkin markkinanero.
kumpi on paremmassa asemassa kun lama loppuu, velaton firma vai tappiota tekevä? Katsos kun se jenkkejen konkurssilain säädäntö on fiksu, velat jää pesään ja kannattavat osat jatkaa toimintaa velattomana. Onko se sitten reilua vai ei, on eri asia. Ja ison osan GM:n veloista omistaa eräs rahoitus-yhtiö, joka on kotoisin nousevan auringon maasta. Ja tuolla samaisella rahoitus-yhtiöllä on myös valtavasti toyota ajoneuvoja rahoitettuna jenkeissä. Ja sen yhtiön tappiot kasvaa joka päivä nopemmin kuin suomen valtion. Siinä miettimistä sinulle markkina nero. P.s. olisi ollut kaikkien muiden autonvalmistajijen etu, että GM olisi pysynyt edes horjuen pystyssä, eikä lähtisi näin ollen kilpailemaan muiden kanssa velattomana