Moi! oon vähän harkinnu vaihtaa autoni skoda fabian dieseliin (joko sdi tai tdi) ja kysymys kuuluukin, että kannattaako?
Noita sdi-malleja tuntuu saavan ihan kohtuulliseen hintaan, esim 130tkm ajettu -01 1,9sdi 12000e (oli vielä hyvät varustelutkin) eikä löpön kulutuskaan päätä huimaa, mikä on aika tärkeä homma koska työmatkat tekee päivässä 150km.
Onko skoda fabiassa jotain kummempia tyyppivikoja, ja mitkä ovat kokemuksenne siitä? Itelläni on nyt fiat brava, ja tällä viikolla pitäis viedä se jo neljättä kertaa korjaamolle vuoden sisään.... alkaa meinaan jo huumori loppuun noitten loputtomien pikkuvikojen kanssa, mitä siinä romussa on.
Mitenkäs huoltokustannukset? onko osat kalliita, ja kuinka pitkin väliajoin määräaikaishuollot on tehtävä?
ELI:
Ostaakko vai eikö ostaa?
Noita sdi-malleja tuntuu saavan ihan kohtuulliseen hintaan, esim 130tkm ajettu -01 1,9sdi 12000e (oli vielä hyvät varustelutkin) eikä löpön kulutuskaan päätä huimaa, mikä on aika tärkeä homma koska työmatkat tekee päivässä 150km.
Onko skoda fabiassa jotain kummempia tyyppivikoja, ja mitkä ovat kokemuksenne siitä? Itelläni on nyt fiat brava, ja tällä viikolla pitäis viedä se jo neljättä kertaa korjaamolle vuoden sisään.... alkaa meinaan jo huumori loppuun noitten loputtomien pikkuvikojen kanssa, mitä siinä romussa on.
Mitenkäs huoltokustannukset? onko osat kalliita, ja kuinka pitkin väliajoin määräaikaishuollot on tehtävä?
ELI:
Ostaakko vai eikö ostaa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ruåtsalaisten kokemuksia Skodan vioista:
http://www.vibilagare.se/felanmalan.asp?carguid=5D99B0CB-6A82-4519-808E-5F85D714D143&brand=Skoda
Hemmetti kun ei toi toinen kotimainen ole oikein koskaan sujunut:)
Tuolla näkyy olevan vuoden 2001 - 2002 malleja, ilmeisesti ei ole juuri murheita uusissa vielä ollut.
Siellä on Fabioissa yksi hajonnut kytkin, jonkun vaihteisto ei meinaa mennä kakkoselle/kolmoselle toisinaan, moottorihäiriön varoitusvalo monta kertaa syyttä syttynyt useammallakin, jollakin palaa ABS-valo. Vaihdeloota vuotaa öljyä vetoakselin tiivisteestä. Nykimistä satasen vauhdissa ajoittain, takaoven tiiviste vuotaa tai kuuluu jotain sivuäänia korista. Jollakin oli mennyt etupyörän laakeri 40tkm:ssa, ja sivuikkuva aukeaa itsekseen lukitussakin autossa!
Siis kaikki vain yksittäisiä havaintoja, ei tyyppivikoja ellei tuota moottorihäiriön valoa sellaiseksi lasketa.
Jos ajat tuonkin verran päivässä, niin ota ehdottomasti Tdi. Itellä ollut melkein 2 vuotta, mittarissa 117000 tkm ja ei mitään suurempia murheita. Ilmamassamittari on vaihdettu ja pyörän laakeri. Muuten on normaali huollot riittäneet.
Itse olen vuoden verran ajannut lähes päivittäin Lahti-Helsinki väliä,eikä ole jäänyt jalkoihin, saatikka tuntenut itseään pieneksi.
Noita Tdi-pd:tä ei vain kauheasti ole käytettynä liikkeellä. Ite tilasin Octaavian viime viikolla kun perhesyistä tilantarve kasvaa...
Autoliike laittaa varmaan hintalapun luokkaa 20000 € ikkunaan (varusteita kun löytyy Comfortin lisäksi mm. eberi, ilmastointi vak. nop. säädin), mutta jos kiinostaa niin mailaa [email protected] (varasin itselle oikeuden myydä auton suoralla kaupalla.)
Alkuperäisen kysyjän kannattaa moottorivalintaa tehdessään miettiä myös sitä, minkä arvoisena tehokkaampaa moottoria oikeastaan pitää. SDI:n ja TDI-PD:n hinnanero uutena on luokkaa 3000 euroa.
Itse miettisin tarkasti, ajelisinko sittenkin mieluummin SDI:llä ja käyttäisin sen 3000 euroa johonkin muuhun. Voi olla, että TDI:llä ajo on hivenen hauskempaa, mutta paljon voi olla iloa myös monesta muusta about 18 000 mummon hankinnasta. Sillä voisi esim. hankkia pari tietokonetta ja viihde-elektroniikkaa, sisustaa tai remontoida, tehdä koko perheen lomamatka, tms.
Jos vielä tällaisen harkinnan jälkeen TDI-PD tuntuu paremmalta vaihtoehdolta, niin siitä vaan. Tuntui vain tarpeelliselta tarjota toisenlaista ajatusmallia, kun "ehdottomasti" TDI:tä suositeltiin.
Kyllähän Sdi:lläkin pärjää, jos istuu Hesan jonoissa. Itse ajelin ennen Fabian tuloa kuukauden pakon sanelemana Sdi:llä Lahden ja Hesan väliä. Hieman alkoi nyppimään tiellä istuminen.
Etenkin jos ajaa välejä, joilla ei ole ohituskaistoja tai kahta kaistaa, oppii nopeasti arvostamaan suorituskykyäkin.
150 km päivässä on jo sellainen määrä, että jos vähänkin on matka-ajoa, niin mielellään matka joutuukin, eikä tarvitse kytätä kilometrin mittaisia suoria.