Täältä apu

1,9d combi-fellulla ajanut 200thkm ja ei mitään huoltoja muuta kuin katsastukseen ja jakopää-hihnat ja etu puslat, itse laatikk.öljyt3x ja moottoriin aina 10thkm välein ja suottimet 20thkm välein, "muutaman dollarin tähden"

huollot kirjoitti:

1,9d combi-fellulla ajanut 200thkm ja ei mitään huoltoja muuta kuin katsastukseen ja jakopää-hihnat ja etu puslat, itse laatikk.öljyt3x ja moottoriin aina 10thkm välein ja suottimet 20thkm välein, "muutaman dollarin tähden"

Felician valmistus kai lopetettiin vuoden 2000 paikkeilla? Sen jälkeisissä autoissa elektroniikan osuus on lisääntynyt huimaa vauhtia ja samalla huoltomahdollisuudet huonontuneet. Kaikissa autoissa ei saa edes ajotietokoneen öljynvaihtoväliä nollattua, ellei ole testeriä, jolla sen voi tehdä.

Ihan totta, kaikki autot tulevat yhä vaikeammiksi huoltaa ja jopa lampun vaihto alkaa joissakin olla ylivoimaista ilman erikoistyökaluja. Mutta silti on vielä paljon töitä joita voi tehdä ihan itsekin.

Ok Taavi kirjoitti:

Ihan totta, kaikki autot tulevat yhä vaikeammiksi huoltaa ja jopa lampun vaihto alkaa joissakin olla ylivoimaista ilman erikoistyökaluja. Mutta silti on vielä paljon töitä joita voi tehdä ihan itsekin.

Kannattaahan korjauskirja aina ostaa, on siitä kuitenkin apua huoltotöissä ja vianmäärityksessä (niitähän ei skodissa tosin ole :) kun omistajan käsikirjoissa ei nykyään neuvota oikeastaan mitään.

Fa-Bia kirjoitti:

Kannattaahan korjauskirja aina ostaa, on siitä kuitenkin apua huoltotöissä ja vianmäärityksessä (niitähän ei skodissa tosin ole :) kun omistajan käsikirjoissa ei nykyään neuvota oikeastaan mitään.

töitä kannattaa tietenkin tehdä itse sen verran kuin osaa, huolloista saa kuitenkin silti maksaa ihan tarpeeksi, eikä Skodat edes ole ollenkaan sieltä kalleimmasta päästä (esm Kia!). Korjausopas on vähän kuin Aspirin, se olisi hyvä olla saatavilla kun tarvetta tulee.

Fa-Bia kirjoitti:

Kannattaahan korjauskirja aina ostaa, on siitä kuitenkin apua huoltotöissä ja vianmäärityksessä (niitähän ei skodissa tosin ole :) kun omistajan käsikirjoissa ei nykyään neuvota oikeastaan mitään.

Ainakin Fabian käyttäjänkäsikirja on melkoisen neuvoton huoltojen suhteen.

-Fobia- kirjoitti:

Ainakin Fabian käyttäjänkäsikirja on melkoisen neuvoton huoltojen suhteen.

Toi kyllä pätee ihan kaikkiin automerkkeihin, koska maahantuojien tarkoitus on saada mahdollisimman moni omistaja käyttämään kallista merkkihuoltoa, että saataisiin edes osa autojen hintojen alennuksen takia menetetyistä myyntikatteista takaisin.

-Fobia- kirjoitti:

Ainakin Fabian käyttäjänkäsikirja on melkoisen neuvoton huoltojen suhteen.

Niin onkin, mutta Haynesin Fabia-opas on huolloissa aivan lyömätön, asiat selitetty ymmärrettävästi ja hyvä kuvitus.

Mlada B. kirjoitti:

Toi kyllä pätee ihan kaikkiin automerkkeihin, koska maahantuojien tarkoitus on saada mahdollisimman moni omistaja käyttämään kallista merkkihuoltoa, että saataisiin edes osa autojen hintojen alennuksen takia menetetyistä myyntikatteista takaisin.

Miten niin kallis? Käytin Touranin VM-centerissä vantaalla määräaikaishuollossa, mittarissa 50 tkm ja vuosimalli 2007. Tietääkseni ei muuta tehty kuin uudet öljyt pataan ja tulpat, tokihan näihin voiteluja sekä tarkastuksia lisäksi kuuluu, kai. lasku päälle 400 tyrkytty lisäksi takaraidetangon puslia vaihdettavaksi, 50 tkm ajettuun autoon, kiesus. Lasku olisi ollu päälle 800. Mulle riitti, selvitellään vaihtoa muualta, ei voi kumipuslien vaihto maksaa yli 400. Jos joku tietää enemmän, vinkkiä peliin, nöyrä kiitos.

Fabisti.. kirjoitti:

Niin onkin, mutta Haynesin Fabia-opas on huolloissa aivan lyömätön, asiat selitetty ymmärrettävästi ja hyvä kuvitus.

Kannattaahan aina säästää, jos osaa ja pystyy tekemään huoltoja itse. Merkkikorjaamojen asiakasmäärät ovat romahtaneet, ja maahantuojat ovat aloittaneet televisiossa yhteisen mainoskampanjan, jossa koetetaan vakuutella merkkihuoltojen autuutta.

Sauru_S kirjoitti:

Kannattaahan aina säästää, jos osaa ja pystyy tekemään huoltoja itse. Merkkikorjaamojen asiakasmäärät ovat romahtaneet, ja maahantuojat ovat aloittaneet televisiossa yhteisen mainoskampanjan, jossa koetetaan vakuutella merkkihuoltojen autuutta.

Tuo tv-kampanja on muuten aika huvittava. Osoittaa, että nyt on tosi kyseessä ja merkkikorjaamoilla painettu paniikkinappulaa.

Sauru_S kirjoitti:

Kannattaahan aina säästää, jos osaa ja pystyy tekemään huoltoja itse. Merkkikorjaamojen asiakasmäärät ovat romahtaneet, ja maahantuojat ovat aloittaneet televisiossa yhteisen mainoskampanjan, jossa koetetaan vakuutella merkkihuoltojen autuutta.

Kyllä merkkihuollon valohoito on laadukkaampaa ja siellä laitetut Mobilin halpaöljyt parempia ja tuleehan se öljyproppu Bahcon momenttiavaimella juuri tarpeeksi kireälle. Olin muuten juuri ennen kesärenkaiden vaihtoa merkkihuollossa ja pyysin vielä erikseen putsaamaan ja herkistelemään takajarrut. Ei hiekanmurustakaan ollut huollossa jarruista irroitettu ja palat jumissa. En puhelussa sanojani säästellyt.

laillista huijausta kirjoitti:

Kyllä merkkihuollon valohoito on laadukkaampaa ja siellä laitetut Mobilin halpaöljyt parempia ja tuleehan se öljyproppu Bahcon momenttiavaimella juuri tarpeeksi kireälle. Olin muuten juuri ennen kesärenkaiden vaihtoa merkkihuollossa ja pyysin vielä erikseen putsaamaan ja herkistelemään takajarrut. Ei hiekanmurustakaan ollut huollossa jarruista irroitettu ja palat jumissa. En puhelussa sanojani säästellyt.

Merkkihuollossa osataan ainakin paremmin vaihtaa Felician takajarrulevyt kuin Vilénin autopajassa.

-Felicity- kirjoitti:

Merkkihuollossa osataan ainakin paremmin vaihtaa Felician takajarrulevyt kuin Vilénin autopajassa.

Eipäs morkata Vilénin autopajaa! Takajarrulevyjen vaihtaminen - varsinkin tuuletettujen - on vaativa homma.

S Vilén kirjoitti:

Eipäs morkata Vilénin autopajaa! Takajarrulevyjen vaihtaminen - varsinkin tuuletettujen - on vaativa homma.

Vilénin pajassa tehdään työt ainakin tunnollisemmin kuin merkkihuolloissa. Eli todella tehdään, eikä vain laiteta rastia ruutuun.

Tyytyväinen_asiakas kirjoitti:

Vilénin pajassa tehdään työt ainakin tunnollisemmin kuin merkkihuolloissa. Eli todella tehdään, eikä vain laiteta rastia ruutuun.

Myös hyviä kokemuksia Vilénin huollosta. Asiallista palvelua edulliseen hintaa.

Reinikaisen serkku kirjoitti:

Myös hyviä kokemuksia Vilénin huollosta. Asiallista palvelua edulliseen hintaa.

Vilènillä tunnetaan Skodat jo vuosikymmenten takaa.

-- kirjoitti:

Miten niin kallis? Käytin Touranin VM-centerissä vantaalla määräaikaishuollossa, mittarissa 50 tkm ja vuosimalli 2007. Tietääkseni ei muuta tehty kuin uudet öljyt pataan ja tulpat, tokihan näihin voiteluja sekä tarkastuksia lisäksi kuuluu, kai. lasku päälle 400 tyrkytty lisäksi takaraidetangon puslia vaihdettavaksi, 50 tkm ajettuun autoon, kiesus. Lasku olisi ollu päälle 800. Mulle riitti, selvitellään vaihtoa muualta, ei voi kumipuslien vaihto maksaa yli 400. Jos joku tietää enemmän, vinkkiä peliin, nöyrä kiitos.

Noihan voisi hyvin vaihtaa itsekin.