Veneliike myi minulle Volvo Pentan SYNTHETIC TRANSMISSION OIL 75W90 öljyä ATF-öljynä. Diesel sisämoottorin vaihdelaatikkoon olisi tulossa. Käyttöohje sanoo että käytä ATF-A, esim Teboil FLUID D, tai Shell DONAX T6.
Uskaltaako käyttää? Ei ole punaista, niin kuin ATF-öljyt yleensä, mistä lienee tuo punainen ATF-väri kotoisin?
Epätietoinen, palautanko, vai onko hyvää tavaraa?
Uskaltaako käyttää? Ei ole punaista, niin kuin ATF-öljyt yleensä, mistä lienee tuo punainen ATF-väri kotoisin?
Epätietoinen, palautanko, vai onko hyvää tavaraa?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tavara on hyvää, mutta jos vaihteiston valmistaja käskee laittamaan ATF:ää niin minä laittaisin sitä. Gear oilin käytöstä voi seurata toiminnallisia ongelmia.
Punainen väri ei osallistu voiteluun vaan on merkkiväri jolla automiehet voivat seurata lootansa öljyn kuntoa.
on parasta, vaihtamis ääni
75W-90 ja ATF :llä on eroa ihan kohtalaisen paljon. Automaattilaatikon rasitukset ovat tavallisen laatikon kanssa ihan erilaiset. Oma asiasi, mutta remppa maksaa kaikki kylän mansikat.
ATF on automattivaihteistoihin tarkoitettu öljy, erittäin ohutta.
Sinulle myyty on sitten "normaalia vaihteisto-öljyä", eli hypiodiöljyä, joka tuhoaa kytkimesi muutamassa minuutissa!!!
Imoitan nyt ylläpidolle asiattomasta viestistä, joka saattaa maksaa sinulle (mikäli noudatat sitä neuvoa) yli tuhat euroa!
Mikä on hypiodiöljy?? Hypoidiöljy on tuttu minulle.
Onko puhetta että kyseinen öljy tulee automaattilatikkoon? Missä veneessä on automaattilaatikko??
Esm. japanilaiset autonvalmistajat suosittelevat vaihteistoöljyksi ATF: ää, mutta synteettinen gl-4 ajaa saman asian.
Kyllä ylläpito nauraa sinulle.
Ostin -89 Mazda auton ja tein autonasentajana itse huollot. Päätin kun mittarissa oli 80.000km vaihtaa vaihteistoöljyt. Menin tutun Esso huoltoasemalle ostaan öljyt. Suositus oli jotain API luokan ATF öljyä mutta sitä ei ollut varastossa. Päädyin ottamaan syntettistä GL-4 gear oilia. Ajoin autolla 280.000 km ja uudella omistajalla on kilometrejä tullut rutkasti lisää ja öljyä ei ole vaihdettu.
Eli, pistä sinä ostamasi öljyt laatikkoon, kyllä ne pelittää.
Mitä jos öljy onkin API GL-5 luokan öljyä??
Ja haluaisin myös tietää GL-4 ja GL-5 öljyjen erot. Kumpi mahtaa olla ympäristölle ystävällisempää? Saako oikeaa öljyä alle 10 senttiä/litra? Miksi valmistajat kertovat jokaiselle laitteelle sopivan öljyn käyttöohjekirjassa?
Kun kerran tiedät, niin valista minua, ja jaa tietojasi! Etukäteen, Sinua Suuri Guru, kiittäen!
Juu, öljy on API GL-5 öljyä, saamastani sekavasta vastausmäärästä johtuen palautin öljyn venelikkeeseen, en ota riskiä...
GL-5 on huomattavasti jäykempää, kun ATF ja laatikkosi ei toimisi siten, kun pitää, eli saattaa jäädä vetämään vapaalla ym.
ATF:ää saa jopa kaikilta huoltoasemilta, mikä on sinänsä ihme nykyaikana, mutta ei ole tarvetta hakea mistään veneliikkeestä.
Niin, en siis laittanut ko. öljyä vaihteistoon, eli ATF-vaihteistoon.
Hassu juttu kuitenkin, että tuo jo ostamani ja palauttamani öljy maksoi 25 ekeä, ja huomasin tänään, että ihan valmistajan suosittelemaa ATF-öljyä saa Robin Hoodista noin 5.75 E per litra...
On tää venemaailma kummallinen (en viitsi edes sanoa mikä Kotkalainen veneliike tähän nyt oli osallinen...)
Jaa, siellä kuitenkin ihan hyviä komponentteja, myyjillä ehkä koulutuksenpaikka?
ATF öljyille ei ole API luokitusta, kuse käteesi, jos aiot jotain härnätä!
Autot on eri asia...
katso:
http://www.volvo.com/volvopenta/finland/fi-fi/marine_leisure_engines/parts_service/oil_information/oil_information.htm