Kiikarissa on 2006 vuoden 320 bemari 2 litraisella normikoneella (139 hv) ja automaattilootalla. En ole koskaan bemua omistanut, joten kysynkin: millaisia autoja nämä uudemmat 320 ovat? Vikoja? Käsiteltävyys? Melutaso? yms yms. Kokemuksia kaivataan.
320 2.0
.......................
4403
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ajettu nyt 100 tonnia uudesta lähtien. Olen ollut tyytyväinen, tässä narinalista.
* pahin ongelma: alkuperäisrenkaat (ns. run flat), puolsivat ja vaelsivat hillittömästi ellei laittanut hillittömiä 200 km/h mukaisia kivikovia ylipaineita. Vaihdoin alle normaalit renkaat, mikä poisti ongelman täysin. Vararenkaan hankkiminen E90-sarjaan ei onnistunut maahantuojan kautta. Romuttamolta löytyi edellisen mallisarjan vararengas. Takakontti on vararenkaan kanssa surkean pieni.
Toinen ongelma. Melutaso on aika hiljainen, siksi tulee kiinnitettyä huomiota pikkuasioihin:
* kolinoita: lisävarusteena käännettävä takapenkin selkänoja. Sen akseli kolisi. Maahantuoja ei osannut tehdä mitään. Laitoin kumipaloista vaimentimet. Hiljeni.
* nitinää: katon verhoilu nitisi. Korjauksena tungettu väliin paperinenäliina. Hiljeni.
* kuskin puoleinen sähköikkuna ritisee hiukan välillä vienosti. Huoh. Olkoon.
Vikoja
* takaoven sähkölukko hajosi, korjaus maksoi noin satasen.
* ilmastointi: tyhjäkäynnillä ilmastointi päällä moottorissa on nyt omituinen sivuääni. Saattaa olla jokin viaton resonanssi, kun kierrosluku laskee hiukan. Tai sitten hajoamassa koko paska.
Ominaisuus
* radio (kalliimpi malli "Professional"): onnettoman alkeellinen ja epäherkkä. Äänen toisto sinänsä OK, mutta radio ihan hirveä. RDS, mutta todella riisuttu malli. Ei esim. osaa valita parhaiten kuuluvaa taajuutta tietylle ohjelmalle. Kun ajaa Hki-Rovaniemi, pitää vähän väliä viritellä kanavia. Mikä tahansa halpisradio olisi parempi. Ajotietokoneen näyttö on myös radiossa, mutta silläpä ei ole juuri käyttöä, kun samat tiedot löytyvät myös mittariston näytöstä.
Kaiken kaikkiaan OK, erityisesti dieselkone ja automaatti on todella hyvin viilattu toisiinsa. Nostan hattua saksalaisinsseille.
Käsiteltävyydessä ei ole mitään ongelmaa, kun vaihtaa tavalliset kumit alle. Talvikelillä luistonesto yms. hoitelee hommat.
Öljyt vaihdettu kolme kertaa (noin 30 tkm välein). Jarruneste kerran (noin 60 tkm kohdalla). Raitisilmasuodatin kaksi kertaa. Moottorin ilmansuodatin ja polttoainesuodatin kerran (90 tkm kohdalla). Siinä huollot. Ja se sähkölukko on korjattu.
Ajovalojen polttimien vaihto on hiukan hankala mutta onnistuu itse nippa nappa. Tosin käsi paskaantuu ja naarmuuntuu, kun sen työntää lokasuojan kautta konehuoneeseen. Tässä kohtaa näytän em insseille keskisormea.
Suuret kiitokset viestistä! Paljon hyödyllistä tietoa oli siinä. Jos sadan tonnin aikana on noinkin pieniä vikoja ollut, niin ilmeisen hyvää olen ostamassa. Tällä yksilöllä on ajettu huomattavasti vähemmän. Joten huolettomia ja mukavia kilometrejä on toivottavasti edessä paljon. Tuskin edes sataan tonniin asti ajan ko. autoa, mutta katsotaan nyt. Nuo renkaat vähän huoletti itseäkin, toivottavasti eivät aivan toivottomat ole, koska uusi sarja vararenkaineen on aika suolaisen hintainen ja tässä on uutta vastaavat run flatit.
mallissa 150hv.Ei 139hv.
149 hv taisi tosiaan olla. Noh, aina vaan parempi :)