minulla on 03 vm pösö 406 ja sen takajarrut jäätyy onko kellään vinkkejä ongelmaan kiitos
miksi 406 takajarrut jäätyy
tietämätön
122396
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
luultavasti käsijarrukengät kun jäätyy. Älä jätä käsijarrua päälle ainakaan yöksi, jos on pelkoa, että jarrut märät ja keli kylmenee. Itse en jätä käsijarrua pidemmäksi aikaa päälle koskaan talvella, sillä kokemusta em ongelmasta on. Pyörimään sain renkaan vain peruuttamalla kohtisuoraan katukiveykseen.
Kokemuksia tällä PSA-yhtymän toisella merkillä.
( Käsijarru ottaa etupyöriin ). Yhtä kaikki lähes joka aamu takapyörät jäässä joskus jopa niin, että ei aukea, ennekuin saa sulaa pintaa renkaan alle.
Takajarrut on toteutettu niin, että kun kevyessä ajossa takajarrut jäävät haaleaksi, ja sulattavat jarrusalulan päälle kestyneen lumen, mutta ei kuitenkaan kuivata sitä. Näin vesi pääsee jouksemaan palojen ja jarrukiekon väliin aiheuttaen täydellisen lukon. Muutamissa toisissa automerkeissä jarrusatula on sijoitettu sektorille 10 - 14 ( kelloasteikolla ). Näin vesi valuu ulkopuolelle, eikä jarrut jäädy.
PSA:n suunnittelu ei ota huomioon meidän pohjoisia olosuhteita ?
Toinen samantyyppinen ongelmapiste on, että tehdas on sijoittanut syylärin flektin syylärin etupuolelle, jossa se jäätyy jumiin, ja esim tullessa kaupunkialueelle puhallin yrittää käynnistyä ja poltaa joko flektimoottorin, ja tai sitä ohjavan termostaatin.
Sinänsä pieniä asioita, mutta vaivaa omistajaa lähes puolet käyttöajasta ja juuri mitään parantavaa ratkaisa ei ole olemassa.
Tämä rassaa ehkä voimakkaammin maalla-asuvia.
Toisaalta kadunvirusparkkauksessa ei tahdo päästä ajoradalle ( peruutteleen ), jos takapyörät ei pyöri.
Kummallisesti nämä viat tuntuvat vaivaavan samoja henkilöitä, toisilla taas ei ole mitään ongelmia. Olisikohan ajotavassa/tyylissä osasyytä kun ongelmat vaivaa. Samat vikasadut on luettu ennenkin saman teoreetikon tuotoksina, joka ei taida autojen tekniikasta ymmärtää itse kovin paljoa.
#Olisikohan ajotavassa/tyylissä osasyytä kun ongelmat vaivaa. Samat vikasadut on luettu ennenkin saman teoreetikon tuotoksina, joka ei taida autojen tekniikasta ymmärtää itse kovin paljoa.#
Miten ajotapa voi vaikuttaa takajarrujen jäätymiseen ? ( no joo jos ajaa jarrukiekot punaisina, niin kuivuuhan ne ajon jäljiltä, ennen jäähtymistä. )Onko ymmärryksessäni jotakin vikaa, kun edellytän, että talviaamuina kaikkien 4 pyörön pitää pyöriä. ( Huom käsijarrua ei ole jätetty yöksi päälle, auto ei ole ollut parkattumna välillä lämpimässä. ).
Ei tarvitse omistajan korkeata teknistä erikoisosaamista, kun autokorjaamo laskuttaa flektimoottorin tai sen kytkimen useamman kerran vuosien varrella.
Myönnettäköön, että meidän perheeseen on saatu PSA:lta maanantaikappale, niitä tuntuu riittävän muillekin.( 1/5 oas autoista tehdään maanantaisin ? ) Mutta ongelmat joita esitin ei ole valmistusvikoja, vaan lähinnä suunnitteluvikoja.
Sitäpaitsi meillä ranskiksella ajaa vaimo. Mene ja tiedä hänen ajotavastansa. Normaalilta tuo vaikuttaa, "teknisesti autoja tuntemattoman" silmin.
"jarrut jäässä lähes joka aamu ja flektin moottoreita palanut useita"
Oisko tuo nyt ihan totta???
240tkm on nyt takana kahdella PSA tuotteella ja kummastakin jäätynyt käsijarrut kerran (vaikka takajarrujärjestelmä niissä erilainen), jolloin opin, etten kässäriä jätä päälle. Flektejä tai mitään siihen liittyvää ei ole mennyt kertaakaan ja vaikka aika tiukkaan keskusteluja seuraan, olen kuullutkin vain yhdestä tapauksesta, jossa siinäkin paloi joku vastus, ei itse moottori.
PS. Jos minulle sattuisi tuollainen "maanantai kappale", niinkuin itsellesi väität sattuneen, tappelisin ilman muuta rahani takaisin.
Huollossa sanottiin, että oli _ilmastoinnin_ flektin etuvastus palanut, ei jäähdyttimen. Asian voi estää käyttämällä suojalevyä maskin ilmanoton edessä talvisin.
se suojaa myös suolapaskalta, joka puhkaisee syylärin ennenaikaisesti!
Ota hyvä ihminen takuuhuoltoon yhteyttä.
Onko siinä levyjarrut takana? Minulla on C5, jossa on takana levyjarrut. Lähes joka aamu on takajarrut jäässä. Syy on se, mitä tässä on jo kirjoitettu. Takajarruihin kertyy loskaa, joka sulaa. Jos ne eivät kuivu, jarrut jäätyvät. Käsijarrulla ei ole asian kanssa ainakaan minun tapauksessani merkitystä, koska Sitikassa käsijarru ottaa eteen.
Joskus lumi tunkeutuu joka paikkaan mm. jarruihin.
ja yllätys, yllätys vanteen ja jarrujen "ilmatila" oli niin täynnä jäätä ja lunta kuin mahtua vain voi.( vannetta ei saanut ilman kolisteluja pois.)
Auto ei ole ollut pitkään aikaan "sisällä" joten lumi on kertynyt sinne vähitellen. Saapi nähä poistuuko ongelma, ainakin 100% varmuudella vähenee.
Kokonaan en ota ongelmaa omaan piikkiini, vaikka asun maalla ja joudun ajamaan hyvinkin huonaostiauratuilla tiellä erityisesti aamuisin.
Naapurilla on toinen automerkki ja siis samat olosuhteet ja ei tuota ongelmaa.
( Siinä on jarrisatulat siä yläpuolella )
Vanteen reiät olen liimannut ilmastointiteipillä umpeen ( muovinen pölykapseli mahdollistaa ), jotta jarrutila olis mahdollisimman umpinainen.
Voisiko olla niin, että teippauksesi tässä tapauksessa estää lumen poistumisen jarruista ja vain edesauttaa jäätymistä? Toisaalta en usko lumen kulkeutuvan jarruihin niinkään vanteiden reikien kautta vaan ennemminkin auton alta.
Itselläni on 406 vm -01 levyjarruin; ei ensimmäistäkään jarrujen jäätymisongelmaa kolmena viimeisenä talvena tämä mukaanlukien.
Nyky-Lagunassa oli ensimmäisenä talvena 2001-2002 myös takajarrujen jäätymisongelmaa. Muistelen kuulleeni, että jarrupalojen materiaali vaikutti tähän jotenkin?
-Jube-