Sitikka C5 :n erinomaisia ominaisuuksia maasta taivaaseen, niin nyt on saatavilla oikeata tietoa. Nimittäin TM testasi tuoreimmassa numerossaan diisseli farmarit. Sitikka oli kulutuksessa, ylläpitokuluissa,kiihdytyksissä huonoiden menestynyt. Varsinkin melumittauksissa, jota täällä varsinkin on kehuskeltu hiljaiseksi oli siinäkin huonompi esim. Toyotalle. Huono kiihtymään, laiska kuin mikä. Oli 6:sta autosta viimeinen huonommalla pistemäärällä.
Totuus on että ranskalaiset autot eivät pärjää kilpailijoilleen, se tuli taas tutkittua. Tosin ihmetyttää nämä TM:n testit kun niissä vuosikaudet merkkijärjestys voittajilla aina sama. Volkkari, Ford, Toyota,0pel, ranskalaiset.
Lisäksi Tuulilasin tekemä tyytyväisyys tutkimus sai Lexuksen parhaaksi merkikksi ja Toyota, BMW seuraavat tilat. Italialaiset ja ranskalaiset merkit jälleen viimeisiä.
Niin että silleen............
Totuus on että ranskalaiset autot eivät pärjää kilpailijoilleen, se tuli taas tutkittua. Tosin ihmetyttää nämä TM:n testit kun niissä vuosikaudet merkkijärjestys voittajilla aina sama. Volkkari, Ford, Toyota,0pel, ranskalaiset.
Lisäksi Tuulilasin tekemä tyytyväisyys tutkimus sai Lexuksen parhaaksi merkikksi ja Toyota, BMW seuraavat tilat. Italialaiset ja ranskalaiset merkit jälleen viimeisiä.
Niin että silleen............
Vastaukset 6
Vanhimmat
oli 1.6 moottorit ja muilla 2.0 vaikka ranskalaiset olisivat päässet samaan hintaryhmään tehokaamilla koneilla. Tarkoituksenhakuisuuttako tai ei mutta vaikuttaa kiihdytykseen ja kulutukseen.
Koska Tekniikan Maailman testeissä on joku muu voittanut kuin Volkkari tai Ford, jos ovat olleet mukana? Ne voi jokainen jättää omaan arvoonsa. Yhtä varmasti ranskalaiset ovat joukon hännillä.
Esim. tekstissä moitittiin Citikan tavaratilan lastauskorkeutta ja tilan syvyyttä. Fordissa kehuttiin tilan leveyttä. Totto. Fordissa on leveämpi paksi, mutta selvästi matalampi ja lyhyempi. Samoin Citikassa on takaluukun vieressä lastauskorkeuden säädin, millä auton perän saa laskettua tarvittaessa todella alas, jos on painavaa tavaraa. Siitä ei taas kerruttu, kun olisi ollut positiivinen seikka.
Vaan jos haluaa leveän, matalan ja lyhyen tavaratilan, niin silloin Ford on mainio ratkaisu.
Ja onhan uusi C5 hiljainen auto. Ainakin ne, joita olen ajanut. Hieman ihmettelin rengasvarustusta; 17 tuuman vanteet, 245 leveät ja 55 profiili. Olen kuvitellut, että normaalisti siinä 16x225x60 kokoiset pyörät.
On niin mukava tuo C5, että saat kehua niin paljon kuin sielusi sietää.
miksikään muutu. Kyllä TM ja sen ammattimiehet tietää mikä on hyvä auto. Ovat ne senluokan kovia ammattilaisia. Jo heidän resurssinsakin ja testilabransa herättää kunnioitusta. Kyllä siinä on aivan turhaa katsella asiaa sitikkalasien takaa ja väittää että testit olisi jotenkin puolueellisia. Näin on väitetty maailman sivu mutta vielä kukaan ei ole tuonut todisteita näytille että testit olivat "sponsoroituja" yms. soopaa. Parhaat autot voittaa ja sillä selvä... pulinat pois...TM on puhunut. VAG laatu on käyttöautomaailman parasta tällä hetkellä(loistoautot sitten erikseen) ja Toyota myy eniten autoja maailmassa. Nämä on ne kaksi tosiasiaa jotka olisi sitikkafanaatikkojenkin jo viimein syytä tunnustaa turhia inttämättä.
Nuo testit ovat ihan varmasti maksettuja ja vaikka "avustuksille" määrättäisiin ilmoitusvelvollisuus niin eihän ne tule kuitenkaan julki, sehän viime päivinä nähty noissa puoluetuissa ja pääministeri selittää " se on ihan laillista rahaa". No totta kai raha on laillista jos ei ole väärennettyä.
Olet tosiaan väärässä jos luulet ettei noita testejä rahalla "voidella". Rahalla on taivallinen voima joten €uro on paras konsulentti.
juttua. Jää mututiedon asteelle taaskin. Kun jollain on varmaa näyttöä asiasta niin silloin vasta voi uskoa. Lehtihän menettäisi täysi uskottavuutensa ja oikeutuksensa olemassaoloon jos se rupeasi suoraan jakamaan tähdet väitettyjen rahasummien suuruuden perusteella. Tieto vuotaisi ulos takuuvarmasti noinkin suuren työnantajan kyseessä ollessa. Vaikkapa vain entisen jo eläkkeelle siirtyneen toimittajan suusta.