Eli bemuni(e39 -98) jäi katsastuksessa kiinni pakokaasupäästöistä, kaikki arvot yli sallitun niin tyhjäkäynnillä kuin kierroksilla. Mistä alkaa etsiä vikaa, voisko päästä niin helpolla kuin uudella ilmansuodattimella, ed. nimittäin aika paskainen...Auto kuitenkin kulkee ja käynnistyy hyvin, eikä savutakkaan, joten ei luulis koneessa vikaa olevan...
Päästöistä...
...kiinni
9158
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vanhat öljyt, tulpat, katalysaattori, boksi, ohivuodot, jne. Onhan niitä mahdollisuuksia. En kuitenkaan jaksa uskoa ilmanputsariin.
ensin.
Kui öljyt vaikuttaa pakokaasuihin? Tulpat vaihdettu viime kesänä,ajettu sen jälkeen 15 tkm. Onko muka jo vaihdon paikka?
sitte halpahallista mennyt ostamaan. Ei muutakuin ilmasuodatin sitte ja koittamaan, kyllä se päästöihin vaikuttaa jollei auto saa normaalisti ilmaa, tukehtuu ja käy rikkaalla! Jo ei mene ei muutakuin tepseliin auto jos näyttää sitte jotai kattia tai lambda-anturia... Tuskin nyt putki mistää vuotaa vielä tässä mallissa. tankkaa 98e muuten kun meet uudestaa.
huohotukset johtaa. Jos siellä ikivanhat kondessioveden kierrättämät öljyt puhaltaa ei taatusti ole kovinkaan vapaa päästöistä.
Lambda-anturi
arvot heittää tyhjäkäynnillä,mutta ko. tapuksessa aloittaja kertoi arvojen heittävän myös kierroksilla.lambda säätö nimittäin säätää konetta vain alle 2000rpm.tässä tapauksessa lähtisin etsimään annettujen niukkojen tietojen pohjalta vikaa katalysaattorista.
Lambda-anturi vaikuttaa päästöihin myös kierroksilla, nehän mitataan vain hiukan yli 2000 rpm. Kulutus yleensä nousee, jos lambdassa vika. Katalysaattorissa vika on aika harvoin.
Vaihda ilmansuodatin.