Ostin käytetyn Honda Civicin (vm.05), jolla ajettu vasta vajaa 80000 - nyt jo ruostetta takaluukussa! Takana on siisti ja kiiltävä "kromisuikale", jonka ympärillä ruoste tekee jo kivoja kuplia peltiin. Ilmeisesti kromi ja autonpelti eivät sovi yhteen, sillä aiemminkin olen kuullut vastaavista ruosteongelmista. Miten ruostumista voi estää tässä tapauksessa? Onko muilla civicin omistajilla kokemuksia vastaavasta? Ei kai lähes uutta autoa kannata ruveta raapimaan ruosteesta ja pensselillä paikkailemaan, sillä jälki on sen jälkeen varmasti vielä rumempaa. Hemmetin kromi...
Ruostetta uudessa autossa
ohwhy
163014
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ruostumisen estäsi jokin materiaali kromatin ja normaalipellin välissä, joka ei johda sähköä, jolloin tuota sähköparia ei synny, joka ruostumisen aiheuttaa.
Halvemmisa automalleissa kromilistat on korvattu muovisilla, ei niin kaunis katsella, mutta pitkän päälle huomattavsti parempi.
-05 auto ja otsikkosi "ruostetta uudessa autossa" kuuluvat yhteen? jos noin neljä vuotta vanha auto on mielestäsi uusi,niin koska auto on vanha?
Voi vitsi, nyt sattui suoraan sydämeen! Yhyyy... Minulle kun 2005 vuoden auto on kuin uusi, kun vanhoilla eläkeläisautoilla olen tottunut ajamaan. Tuoksuu uudelta autolta, kiiltää hienona ja toimii kuin unelma:) Tarkennan vielä sinulle mieleni syövereitä, ettei päiväsi mene totaalisesti pilalle: 0-1999 vuoden autot ovat minun mielestä vanhoja ja 2000-> autot uusia. Sitä paitsi auto on minulle uusi, vaikka onkin käytetty - enhän minä sillä ole aikaisemmin ajanut.
Ruoste on Hondan ominaisuus.
Tehdassuojaus täysin olematonta luokkaa.
Katastrofi.
Ton repäsit?
Mistä kohtaa ruostuu?
Niissä veilä kuusivuotiaillakin alustat kiiltää, kuin uudet.
bmwn ominaisuudet on surkea luotettavuus ja pikkuviat, sekä kaupan päälle uudemmissa sähköviat ja sitä kautta palaneita romuja.
Näin muuten on.
Tuo taitaa tosiaan olla edellisen mallin Civicin ominaisuus. Ei kai siinä muu auta kuin rapsutella ruosteet, paikata maalit ja laittaa vaikka huomaamaton kontaktimuovin suikale siihen väliin, vähän niin kuin monien autojen takalokasuojan reunassa on. Mutta kun maalitakuu on 6 vuotta eikö niin, pitäisi maalauksen mennä virman piikkiin vielä parin vuoden ajan?
eli 3vuotta eikä 6 vuotta.
En minä ruostetta perseestäni repinyt, vaan kyllä sitä aivan oikeasti löytyy. Takaluukussa on noin viiden sentin levyinen pitkä kromi lista, jonka molemmissa päissä itse pellissä ruoste kukkii kauniisti. Lisäksi löytyy muutamia ruostetäpliä vähän kauempana kromista - ja myös takaluukussa. Muualla ei näyttäisi olevan ruostetta - ainakaan silmiinpistävästi. Ei kyllä tekisi yhtään mieli ruveta noinkin uutta ja muuten todella siistiä autoa rääpimään ja töhrimään. Takuu ei kyllä enää ole voimassa, sillä eihän se maalitakuu ole kuin muutama vuosi ja "10 vuoden tehdastakuu" koskee sisältä päin alkavaa ruostumista, jota on lähes mahdotonta havaita. Kai täytyy vaan ihastella ruskeita kedon kukkasia takapuolessa ja odotella, miten aika lahottaa perseen. No onpas sitten ainakin omistajansa näköinen auto;)
"miten aika lahottaa perseen. No onpas sitten ainakin omistajansa näköinen auto;)"
Varmasti sinun perse lahoaa ennen, kuin auto!
Minulla on kolmonen. Kromilistan alla jokin pieni alku. Pyöritin aseöljyllä listan. Eipä näy oikein mitään. Pysähty siihen.
Takaosahan lampuista alaspäin muovia. Paha on ruostua.
Josain on lukon ympärillä kännipäisä ja pimeässä raavittu avaimella maalin koloja.
Nekään ei hoidolla leviä. Minulla uuden veronen taka osa.
Alustasa jokin käsitely, joka pitää uden kiltävänä. keskikonsolisa maali, muta sekin uutuuttan hohtaa.
Suihkutin kuitenkin massan. Eristää ääntä ja ei mikään raapi.
Itsellä -04 Civic, ja sama ongelma. Otin yhteyttä merkkiliikkeeseen, joka lupasi selvittää asiaa maahantuojalta. Viikko sitten sain vastauksen, että takaluukku korjataan takuuna. Vika tosiaan johtuu siitä kromilistasta, joka hankaa maalin rikki. Vika on aika yleinen. Ei muuta kun yhteyttä Honda liikkeeseen.
Joo, kyllä tuo kuulostaa oikean suuntaiselta toiminnalta. Jos on ajattelemattomuuksissa tullut tehtyä tuollainen rakenne (kromilista suoraan kiinni maalissa), se vastaa minusta ajatukseltaan sitä koritakuun 'sisältä päin puhki ruostumista' eli rakenteellista vikaa. Kun kysehän ei ole kiveniskemistä tai muista ulkoisista kolhuista maalipintaan, vaikka se nyt kuinka päältä päin lähteekin. Kannatamme siis takuukorjausta! :-)
Ajelen 1990-mallisella Audi 80:llä. Kilometrejä 420000 ja ikää lähes 20 vuotta siis.
Kirjoitukseni tarkoitus ei ole provosoida vaan tuoda esiin näkökulma ja fakta.
Auto on alustaltaan täysin terve eikä missään ole näkyvää ruostetta. Missään ei myöskään ole perinteistä pistehitsattua kynnyskotelosaumaa eikä muitakaan lapsellisuuksia.
Auto on täyssinkitty paksulla sinkkikerroksella.
Kotelot on jo tehtaalla kuumavahaupotettu ja täysin käsitellyt.
Autoa ei ole koskaan ruostesuojattu jälkeenpäin.
Maalivikoja toki löytyy ja pientä pintaruostetta kiveniskemissä, mutta ruoste ei niistä leviä sinkkikerroksen ansiosta.
Olen omistanut monen merkkisiä autoja ja saanut taistella ruosteen kanssa, mutta tämä Audi on täysin ylivoimainen ja yliveto. Kone kestää ja kori ei ruostu.
Audi aloitti korirakenteen täyssinkityksen vuonna 1987. Asiaan kuului myös korirakenteen suunnittelu niin, että korroosiolla olisi mahdollisimman vaikea edetä.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/audi-80
Hondissa ei käsittääkseni kattopelti ole sinkittyä, muuten kyllä, rautadoupatulla sinkityksellä.
kyllä kuulostaa pelottavan tutulta, minulla myös vm. 05 civicissä sama vika, täytyypä kysyä itsekkin autoliikkeestä menisikö takuun piikkiin..