kannattaako

Mortonki!

Kannattaako ostaa n. 200tkm ajettu 406 diisselifarmari? Hinnat näyttää olevan n. 15000 € hdi-koneilla ja vanhemmilla turbodiisselikoneilla hieman halvempia... Ajoa tulee n. 30tkm vuodessa, eli esim 500tkm:iin olis vielä vuosia edessä. Kumpiko kone on kestävempi? Hdi tietysti taloudellisempi, mutta kalliimpi...
3584
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

olla noita HDI koneita vielä vähän paljonajettuna, joten tietääkö niiden lopullisesta kestävyydestä kukaan? 2.1TD ainakin on kestävä, ongelmaton kone, jolla 500tkm menee helposti. Myös kytkin, tuo HDI:n murhe, on siinä kestävä. Tehot suunnilleen samat. Jos haluaisin varman auton mahdollisimman halvalla, ostaisin 406 2.1TD:n.

Äänestä
  • Kummatkin olleet minulla , TDi(2.1 -98) :ssä ei vikoja juuri."Huohotinvika" ja vakaajan kannatin. Siinä kaikki 235 tkm asti ja uskalsin myydä sukulaiselle.Ei vieläkään varsinaisia vikoja.(n.300tkm).Itsellä nykyään Hdi 80 kw 5/00 ja valitettavasti en voi olla aivan yhtä tyytyväinen.Olisiko nuo Hdi:n viimeisimmät vuosimallit parempia?.Kannattaa Hdi:tä ostaessa katsoa huoltohistoriasta onko ns. tyyppivikoja korjattu; kytkin, vauhtipyörä, polttoainepumppu(tankissa oleva), koiranluut.Näihin kun varautuu niin ei muuta kuin ajoa. Kulutus aikalailla sama kummassakin(5,0-5,4 L/100km matka-ajossa).Nyt mittarissa 150tkm ja olen muuten erittäin tyytyväinen-- ajo-ominaisuudet, teho, hiljaisuus,tilavuus, kulutus jne.

    Äänestä

  • olen itse töissä peugeotilla...isäni osti 2.5-vuotta sitten -99 406farkku Hdi:n sillä oli ajettu hieman yli 200tkm. Nyt mittarissa on reipas 300tkm ja autoon on laitettu isälläni ollessa takatukitangot,linnun luut, laturi, hihnapyöra, siirtopumppu x2 ja nyt meni just ilmastoinnin lauhdin. Tuosta ilmastoinnin lauduttimesta sen verran, että jos meinaa sen säästää ehjänä ni kannattaa pitää se suolasta puhtaana flektin kohdalta...syöpyy puhki. Kysy vaan yritän vastata tietämäni mukaan.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


köyhä kirjoitti:

Mortonki!

Kannattaako ostaa n. 200tkm ajettu 406 diisselifarmari? Hinnat näyttää olevan n. 15000 € hdi-koneilla ja vanhemmilla turbodiisselikoneilla hieman halvempia... Ajoa tulee n. 30tkm vuodessa, eli esim 500tkm:iin olis vielä vuosia edessä. Kumpiko kone on kestävempi? Hdi tietysti taloudellisempi, mutta kalliimpi...

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu