Sanoisin perstuntumalta, että uudesta Avensiksesta paras malli on 1,8 manuaali Sol-farmari. Pitää parhaiten hintansa ja on riittävän ripeä ja pihi kone, manuaaliloota kestää isältä pojalle ja Sol-varusteet sopivat. Ja farkkuna tilaa on ja iso luukku.
Siinä ainakin se malli, joka tulee ensi vuodenvaihteessa minulle kun vaihdon aika on.
Siinä ainakin se malli, joka tulee ensi vuodenvaihteessa minulle kun vaihdon aika on.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ei kestä tuo manualiloota kovin pitkään, jos ajat siten miten vaihtamisvalo pyytää, eli jurruttaen isolla vaihteela ja helvetin pienillä kierroksilla, sitä ei kestä mikään vaihteisto. Mutta sillä tojota on saanut kulutuslukemat näyttämään pieniltä, muka optimal drive!
Voisitko jotenkin perustella miksei laatikko kestä matalilla kierroksilla?
Kaikki vanhat automiehet ja varmaan naisetkin tietävät että vaihteiston voitelu perustuu roiskevoiteluun, ja kun ajetaan liian matalilla kierroksilla, on voitelu heikkoa, ja samalla vaihteisto ja koko vimansiirtopaketti joutuu värinöille alttiiksi, ja se kyllä tekee nopeasti tehtävänsä. Välttämättä kuljettaja ei huomaa näiä resonansseja ohjaamoon, johtuen moottorin ja vaihteiston hyvästä eristyksestä koriin, paitsi sitten kun joku laakeri on jo vioittunut. Eikä tee myöskään moottorille hyvää ajella jatkuvasti matalilla kierroksilla, palaminen on epäpuhdasta, ja moottori karstoittuu ja pikeentyy voimakkaasti, ja siitä voi aiheutua taas omat ongelmat. Mutta onhan se hienoa kun kulutusmittari näyttää pieniä lukemia.;-)
Koeaja vag:n uusi DSG vaihteisto. Kaupungissa mennään tasavauhtia kirjaimellisesti tyhjäkäynnillä!
Minäkin huristelin tommosella ja kelpo käyttöautolta tuntui. Ei mikään raaseri, mutta riittävän helposti kulki. Bensaa vie helposti enemmän kuin luvattu. Paljon ei tarvitse kiihdytellä kun kasi on rikki. Tosin Tojoilla on varsin helppo ajaa ns. taloudellisuusajoa. Vanhalla kakkosellakin(2l) päästelin kaupungissa seiskakakkosella, matkalla reilusti vähemmällä . Ei tarvinnut muuta kuin ennakoi hyvään rekkatyyliin tapahtumia, käytti moottorijarrutusta, noudatti nopeusrajoituksia ja vältti kovia kiihdytyksiä - siis ajoi sujuvasti. Rauhallinen ja ennakoiva ajotapa säästää kulutusta litroilla. Uudella Avella säästäminen on tehty mahdolliseksi. Se on vain omasta tietotaidosta ja tahdosta kiinni.
uuden karheena vie melkein litran sadalle enemmän ennen kuin sylinterit moottorista on hiontunut.
pitää karvalakkimalli.Katseleppas vaihtoautojen hintoja.6-7 vuotiaina hinnaat käytännössä samoja,uutena tuhansien ero.