Mistähän voisi johtua pakoputken resonanssiääni, joka alkaa n. 3000-4000 kierroksesta ylöspäin. Putken päässä on levike, jossa oli kiviä sisällä helisemässä. Sain ne pois, mutta ääni ei kadonnut. Putki ei vaikuta ottavan kiinni minnekään kädellä liikutellen, kiristelin pohjan suojapeltejä. Onko vaimennin mennyt vai mistä vikaa kannattaa etsiskellä? Voiko olla suojapellit, huonot kiinnikkeet (vaikka ei siltä vaikuta), katalysaattori. Ei viitsisi ajella autolla, joka kuullostaa ruohonleikkurilta. Eikä toisaalta ensimmäiseksi viitsisi viedä huoltoonkaan.
Pakoputken resonanssi
eccu
55320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
niin todennäköisesti se on väärässsä asnnossa ja homa korjaantuu, kun löysää lemmat ja kattoo, ettei kampea mitenkään, vaan roikuu kumilenkkien varassa ja sit kiritää uudestaan! myös koneen joku tuenta voi olla väsynyt ja ajossa kampeaa putkea, koska pääsee liikkumaan tarpeettoman paljon
Koputtele vaimentimia/katalysaattoria varovasti ja kuulostele, ettei ole hilut irti. Ne aiheuttaa resonoinnin. Myös irtonainen lämpöpelti putken etuosassa aiheuttaa sen.
Ei kai se ainakaan katalysaattori voi olla, auto on katsastettu pari viikkoa sitten. Itse en kyllä katsastanut, oli silloin vielä autoliikkeen omistuksessa. Mutta ei kai se voi päästä pakokaasumittauksesta läpi rikkonaisella katalysaattorilla. Pitää kolistella putkea ja kiristellä vielä suojapeltejä.
Koputtelin irtokivet pois pakoputken päästä, kiristin kaikki lämpöpeltien pultit, heiluttelin pakoputkea joka suuntaan, yritin löytää vikaa konetilan puolelta. Toivo hiipui, vein auton korjaamolle. Muutama tunti myöhemmin tuli soitto. Olivat nostaneet auton ylös ja käyneet ajamassakin. Mitään vikaa ei löytynyt. Autossa on ilmeisesti 'urheilullisempi' vaimennin, josta ääni kuuluu. Melko kummallista, jos on tarkoituskin, että urheilullinen ääni tarkoittaa metallista rohinaa. Olkoon sitten niin, pääasia että autosta ei löytynyt vikaa. Jos näet liikenteessä rämisevän Audin - se olen varmaan minä.
"urheilullisen" vaimentimen tuoman äänen ei ole tarkoitus olla metallinen rohina. Tuo resonanssi syntyy nimensä mukaan siitä että kun tietyllä kierrosalueella pakokaasujen virtaus aiheuttaa vaimentimessa värähtelytaajuuden joka kuuluu sisälle usein kuminana jota lattia joissain tapauksissa vahvistaa. Helpoin tapa päästä eroon ongelma on hankkia laadukkaampi vaimennin jossa ei esiinny resonanssia. Jos haluaa pysyä "urheilullisissa" vaimentimissa niin Magnaflow on resonanssivapaa vaimennin