eli nyt tarvisi oikeasti lämpöisen autotallin oven jostain. autotallissa tulee olemaan huoneenlämpö ja harakoille en aio lämmittää. lamelliovi on ollut edellisessä talossa ja siitä ei kovin hyviä kokemuksia. tais olla joku k-raudan ns. parempi malli. oven reunojen tiivisteet fuskasi samoin alatiiviste meni parissa vuodessa lyttyyn. lämpökameraa viime talvena näytin ovelle ja totesin et vanhakin pariovi on tiiviimpi...
eli onko oikeasti lämpöisiä lamelliovia tai vastaavia vai onko ostettava esim. fenestran pariovet? kommentteja ja kokemuksia.
eli onko oikeasti lämpöisiä lamelliovia tai vastaavia vai onko ostettava esim. fenestran pariovet? kommentteja ja kokemuksia.
Vastaukset 23
Vanhimmat
mallit ei ole hyviä vaan juurikin niitä halpoja.
Pariovet ei ole nykyaikaa jos meinaat siellä tallissa pitää autoa.
Tee talliisi tuulikaappi.
pariovet, autotallissa ei todellakaan käyttöautoa pidetä, ellei haluta sen ruostuvan piloille.
Autotallihan on kaikenlaisen harrastustoiminnan (ja salajuoppouden) keskus.
ruostuu? Sehän kuivaa ja sitäpaitsi ei noi autot nykyään ruostu kuten sillon 80 luvulla.
katos auton alle ja kauhistu...
esim. mazda 6 on aivan hirveä ruostumaan. kokemusta on. ruostuu ensin näkymättömistä paikoista.
ovista vielä: millainen tuulikaappi talliin?
kannattaa tutustua hieman tarkemmin vaikkapa talvella kun ajat sen auton sinne talliin ja käyt vaikkapa mittaamassa suhteellisen ilmankosteuden parintunnin päästä. Siihen lisäät vielä tiesuolan vaikutuksen niin avot.
Tästä kyllä pitäisi olla netissä ihan tarpeeksi tietoa, ei yksityistaloudessa (tämä sen takia että jos huipparia laulattaa niin tulee aika hintavaksi) juurikaan kannata käyttöautoa lämpimään autotalliin ajaa, autolle tehdään katos.
Tarkoitan tässä erityisesti erillistä autotallia.
talli on saatava. ajan sinne auton tai ei. se ei muille kuulu. ja aion laittaa nosto-oven tai pariovet. mut nyt tää keskustelu meni johonkin auton ruostumiseen jne.
ja en aio mennä millään kosteusmittarilla konttaamaan mihinkään. motiiveja voitte vain arvailla.
ovesta siis kaipaisin mielipiteitä ja lämpöisistä sellaisista.
kuin se ruostuminen alkaa haitata
no sellanen tuulikaappi kuin kotonakin, se oli muuten sarkasmia.
Auto ei juurikaan ruostu kun/jos teettää kunnollisen ruostesuojauksen ja uusii sen määrävälein. Tonnin hommasta ei kannata pitää ikuista meteliä.
Etkö vieläkään tajua, että mistä on kysymys
Kas kun et ole koskaan kuullut sanaa RUOSTESUOJAUS.
kannattaa soittaa suoraan tänne! http://www.ovivihanto.fi/autotallin-pariovet/
Suomalaista laatua, lämpöeristetyt. Kyllä minun mielestä pariovet voittaa kaikenlaiset uudet nosto-ovet, joista ei tiedä miten kestää. Hankittiin meille tuolta ja ollaan oltu tosi tyytyväisiä ja autotalli pysyy lämpimänä :)
Gardiset ovea aloin asentamaan.... ohje ihan perseestä, tai oikeastaan siinä olevat kuva. Eivät täsmää osien kanssa. Ja tiivisteitä pitää leikata itse. Miksi vitussa nuo tiivisteet ei ole valmiita osia?
Kirjoituksien/kuvien ymmärrys puuttuu
Kaskipuun pariovet asennettiin meille. Otettiin kynnys lisähintaan. On auton säilytyksen puolesta niin vähäisellä käytöllä, ettei nosto-ovea tarvi. Erinäistä ramppaamista talliin vähän väliä, joten kulku sinne kätevää. Muuten olisi tarvinut olla nosto-ovessa käynti-ovi tai vastaavasti erillinen ulko-ovi. Se puolestaan olisi vienyt mm. seinätililaa turhaan. Aika värkkäämistä tuo nosto-oven käyttö. Ja talvella karkaa lämmöt harakoille, vaikkei sitä aukasiskaan.
Joku järjetön kirjoitti että pitää autotallissa asunnon lämpötilaa. Silloin se on joku salakapakka.
Autotalli voi muussakin käytössä kuin auton makuuhuoneena. Meillä verstaana & varastona, naapurilla kuntosalina, jne..
Meillä kolmas talo, jossa on autotalli. Yhdessäkään niistä auto ei ole koskaan edes käväissyt.
Mutta ei auto tallissa ruostu - eikä mikään muukaan, kunhan siellä on lattiakaivo ja ilmanvaihto kunnossa.
Vanha viesti, mutta lienee ajankohtainen...
Meillä 25 vanha talli, jossa yhtä vanhat tee-se-itse pariovet. Eristeenä oli kostunutta ja mustunutta, vähän sinne päin laitettua 30 mm villaa. Purin ulkopuolen paneloinnit & villat ja laitoin eristeeksi 30 mm finnfoamia. Säätelin saranat ja laitoin uudet tiivisteet. Myös kumilaahaimen (en keksi parempaa nimeä) ulkopuolen alareunoihin sekä ovien välille T-metallilistan tiivisteineen.
Autotallissa on kaksi kaksilasista ikkunaa koko n. 40 x 90 cm. Asentelin niihin uudet tiivisteet sekä leikkasin ylijääneestä Finnfoamista sopivat palat, jotka laitoin lasien väliin. Siis sellaiset, jotka on helppo ottaa kesäksi pois.
Mitään tutkimustietoa minulla ei ole esittää, mutta näppituntumalla parannus on huomattava.
No ainakaan villan ja Finnfoamin eristävyydessä ei ole paljon eroa, tietysti huolellisempi asennus voi tehdä paremman tuloksen.
Jos villan lämmönjohtavuus on 0,045 ja polyuretaanin 0,03 niin suhde villa / polyuretaani = 1,5.
Muistui mieleeni... Ovissa oli eristeenä tosiaan 30 mm villaa, mutta tilaa eristeelle 40 mm. Paikallisista kaupoista ei löytynyt 40 mm finnfoamia, joten laitoin 20 mm levyt päällekäin. Tuli vaan pientä "säätöä", sillä ne nimellismitaltaan 20 mm levyt olivatkin ~22 mm paksuja, eli säätöä oli sen 4 mm verran...
Yleensä Finnfoam ei ole polyuretaania, sitäkin löytyy nykyään FF-PIR, mutta kallista kun on niin useimmat ostavat polystyreeniä.
Lämmönjohtavuusluvut voi toki valita oman halunsa mukaan niin saa sopivat tulokset. Itse löysin seuraavat: mineraalivilla 0,037, polystyreeni 0,035, polyuretaani 0,021
Minä etsin netistä kunnollisia pariovia autotalliini. Ei oikein löydy, kun ei tule vakiomittaista vaan lev.2700 kork. 2200 mm Teen ne itse 50 mm teräsprofiilista. Profiilin sisään tulee 50mm uretaani ja sisäpuolelle 70mm uretaani. Hintaa oville tulee n,1200-1500€. Talo on rakenettu vasta vuonna1953. Voortti on ollut 14 vuotta kesät/talvet tallissa eikä ole ruostunut. Vanhat ovet -80 luvun puuovet jotka sopisivat harakanpesään paremmin, mutta sisäovina on nosto-ove lamelleista tehdyt pari/taitto-ovet.
Rakentaja Rane
Vai panee muija Sinut usein ulkoruokintaan. Muuten on järjetöntä pitää autotallia huonelämpötilassa. Varmaan jotain erikoista "huumoria".