Sunny 1,6 n 14 vm 91 yks piste ruisku.
Olin katsastuksessa ja tuli hylsy kun ei saanut mitattua pakokaasu päästöjä, eli oli liikkaa ilmaa. Pakoputki ei vuoda.
Viime talvena nisu lakkas käymästä tyhjä käyntiä kunnolla sammuili aina kun tuli risteyksiin ja nosti jalan kaasulta ja jarrutti , laitoin lisää tyhjäkäyntiä ja sit ei enää sammunut mut tyhjäkäynti "vaeltaa". Elikkä hetken käy normaalisti tyhjäkäyntiä ja sit kierrokset laskee ja moottori tärisee ja käy huonosti.
Olen etsinyt alipaine vuotoja mut tuloksetta ja korjausoppaassa ei ole räjäytyskuvaa kaasarista niin en tiedä tosta kaasarista mitään. Siinä on niin hitosti kaikkia alipaine hässäköitä. Tietääkö joku mistä saisin räjäytyskuvan kasarista tai onko tällä palstalla joku tuhattaituri joka osais oikeen neuvoo mitä tehdä. Vastauksista kiitollinen.
Olin katsastuksessa ja tuli hylsy kun ei saanut mitattua pakokaasu päästöjä, eli oli liikkaa ilmaa. Pakoputki ei vuoda.
Viime talvena nisu lakkas käymästä tyhjä käyntiä kunnolla sammuili aina kun tuli risteyksiin ja nosti jalan kaasulta ja jarrutti , laitoin lisää tyhjäkäyntiä ja sit ei enää sammunut mut tyhjäkäynti "vaeltaa". Elikkä hetken käy normaalisti tyhjäkäyntiä ja sit kierrokset laskee ja moottori tärisee ja käy huonosti.
Olen etsinyt alipaine vuotoja mut tuloksetta ja korjausoppaassa ei ole räjäytyskuvaa kaasarista niin en tiedä tosta kaasarista mitään. Siinä on niin hitosti kaikkia alipaine hässäköitä. Tietääkö joku mistä saisin räjäytyskuvan kasarista tai onko tällä palstalla joku tuhattaituri joka osais oikeen neuvoo mitä tehdä. Vastauksista kiitollinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Alipaine letkut saa tarvikkeesta metri tavarana,pitäis alkaa pelaan sen jälkeen.On tyyppilinen vika just näissä yks ruiskuissa.
Mun Nissani temppuili samalla tavalla ja vikana oli ilmamäärämittari. Helppo vaihtaa myös itse. Johtoliitin irti ja kolme ruuvia, uusi tilalle ja johan rupes NiSu käymään nätisti ja pakokaasut oli taas kohdallaan.
sulla kun on 1-piste ruisku kaasarilla??? no joo jos tutustuisit siihen autoos paremin niin tietäisit että siinä on mikroprosessori ohjattu kaasutin eikä suinkaan ruisku malli. mutta itse vikaan jota tuossa murheenkryyni kaasarissa on eli usein syynä nykimiseen ja kohonneisiin päästöarvoihin löytyy kaasuttimen solenoidiventtiilistä joka jumittuu ja seossuhde siirtyy huomattavan rikkaalle ja päästöt kasvavat. tämä kyseinen ominaisuus tuli jo tekniikan maailman kestotesti autoonkin jo 50000 testissä siinä esimerkiksi co arvo nousi yli kuusinkertaiseksi sallittuun nähden ja hc arvokin oli kaksinkertainen sallittuun nähden, eli tuosta lähtisin vikaa paikallistamaan. käyppä vaikka paikallisessa kirjastossa lukemassa kestotesti juttu numerosta 18/1992 alkaen sivulta 84. onnea vian selvittämiseen. itsellä oli samainen vika 1992 1.6 sunnyssä jonka tosin sain korjautettua myyjäliikkeen piikkiin. tuon jälkeen on ollut vain monipisteruisku malleja eikä ole tarvinnut puljata noiden pakokaasu arvojen kanssa nytkin kakkosauto 1.6 1993 monipisteruisku sunny ja joka vuosi mennyt heittämällä leimasta läpi.
viittaa myös imupuolen vikaan, anopin vectrassa vuoti imusarjan tiiviste ja sen vaihdolla pakokaasu arvot tuli kohilleen mutta tuossa oli muuten arvot kohillaan happiarvo vain korkea .
N14 v.91 ei käsittääkseni ole yksipisteruisku. Ruiskukoneet tuli syksyllä 92. Sitä ennen N14 katalysaattori-Sunnyt oli sähköisesti ohjatulla kaasuttimella. Meillä syyskuun 92 N14 1.4 kaasarilla. Alipaineletkuja pirusti ja oon vaihtanut yksitellen kaikki uusiin. Noin 2 metriä niitä menee.