kaksi ratasta vaihteistossa, eli siis se mikä pyörii kytkimen mukana ja mikä pyörii vetoakselin mukana. synkronointi on rattaan edessä oleva "kitka-alue" joka tarvittaessa kiihdyttää/jarruttaa nämä kaksi ratasta samaan nopeuteen jotta niiden kytkeminen olisi helpointa. rattaan kiihdytys vie vähän aikaa, tämän takia suositellaan viemään vaihde rauhallisesti paikalleen, ei nykien.
synkronoimattomassa vaihteistossa saman voi tehdä välikaasulla tai kaksoispoljennalla, riippuen kumpaan suuntaan vaihtaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
kaksi ratasta vaihteistossa, eli siis se mikä pyörii kytkimen mukana ja mikä pyörii vetoakselin mukana. synkronointi on rattaan edessä oleva "kitka-alue" joka tarvittaessa kiihdyttää/jarruttaa nämä kaksi ratasta samaan nopeuteen jotta niiden kytkeminen olisi helpointa. rattaan kiihdytys vie vähän aikaa, tämän takia suositellaan viemään vaihde rauhallisesti paikalleen, ei nykien.
synkronoimattomassa vaihteistossa saman voi tehdä välikaasulla tai kaksoispoljennalla, riippuen kumpaan suuntaan vaihtaa.
lue lisää täältä
http://en.wikipedia.org/wiki/Manual_transmission#Synchronized_transmission
http://auto.howstuffworks.com/transmission.htm
artikkeli kotimaisesta wikistä
http://fi.wikipedia.org/wiki/Fuller-vaihteisto