Hei!
Olen mahdollisesti ostamassa Peugeot 307 SW 1.6 -05 farmaria. Autolla on ajettu 88 tkm ja hintapyyntö on 8500, onkohan kohdallaan? Autossa ei näkyisi olevan juurikaan mitään ulkoista vikaa paitsi pientä lohkeamaa maalissa. Auton ohjaus puoltaa hieman.
Minkälaisia kokemuksia k.o. autosta on? Minkälaiset huoltovälit autolla on? Paljonko huollot maksavat merkkiliikkeessä? Mitä remontteja voisi olla odotettavissa ja paljonko rempat maksavat? Esim. jakopään hihnan vaihto?
Paljonkohan autolla voisi olla vielä vuosia edessä?
Mitä yleisiä vikoja k.o. autossa on entäs plussia?
Olisikohan 8000-10 000 hintaluokassa jotain parempaa muun merkkistä farmaria?
Olisin kiitollinen asiallisista vastauksista.
Olen mahdollisesti ostamassa Peugeot 307 SW 1.6 -05 farmaria. Autolla on ajettu 88 tkm ja hintapyyntö on 8500, onkohan kohdallaan? Autossa ei näkyisi olevan juurikaan mitään ulkoista vikaa paitsi pientä lohkeamaa maalissa. Auton ohjaus puoltaa hieman.
Minkälaisia kokemuksia k.o. autosta on? Minkälaiset huoltovälit autolla on? Paljonko huollot maksavat merkkiliikkeessä? Mitä remontteja voisi olla odotettavissa ja paljonko rempat maksavat? Esim. jakopään hihnan vaihto?
Paljonkohan autolla voisi olla vielä vuosia edessä?
Mitä yleisiä vikoja k.o. autossa on entäs plussia?
Olisikohan 8000-10 000 hintaluokassa jotain parempaa muun merkkistä farmaria?
Olisin kiitollinen asiallisista vastauksista.
Vastaukset 27
Vanhimmat
moron, mulla ollut peugeot 10 vuotta, aluks oli 205, sitten toinen 205 ja ennen nykyistä 406 oli 405..
mainettaan parempi auto, vikoja sama määrä kun saksalaisissakin edellisellä 405 sen mittaris oli 218 000 kun sen ostin, myydessä toissa talvena 322 000.. auto oli mulla 5,5 vuotta..
huoltoväli tossa autossa 30 000 kilometriä tai kaks vuotta, silti käyttöohjekirjassa kehoitetaan tarkistaan öljyt 5000 km välein. kerran vuodes pitäs kattoo muutenkin öljyt, jäähdytysnesteet jne.. eli ihan perusjuttuja
plussana autossa ettei ruostu, mulla ainakaan mitään neljästä.. myös hinta/laatusuhde/ominaisuudet kohdallaan. tuo auto uutena n 25 000 euroa joten varmaan hinta kohdallaan. miinuksensa on et polttimoita menee 2-3 vuodessa etenkin jos ei pudota konepeltiä alas niin kun, ohjekirjassa käsketään. sw n ajoominaisuudet on hyvät ja tilaa on.
jakohihnan vaihto öljynvaihto/suodatin huoltoyhteydes eli 5 vuotta tai 120 000
mainittakoon vielä että viikko sitten tyttöystäväni päätyi 307 viistoperämalliin 2002 vuodelta. kiva auto varmasti hänelle kun ei ole ruosteongelmia. toisin kun japseissa.
vuosia autolla lienee edessä n 12-15 riippuen siitä kuin sitä huollat sitä ja ainakin seuraavat 100 000 kilsaa pääset ilman isompaa kuluvien osien vaihtoa.
hyviä ajoja sulle peugeotin parissa !!!
niin sen kaupan myyjä kehui tätä 407 tuotetta paaaljon paremmaksi ja vähävikaisemmaksi kuin 307:aa, josta myyjä vielä toiseen kertaan mainitsi, että kyllä niissä 307:ssa on vikoja ollut. Tiedä sitten oliko mainospuhetta. Luultavasti jos olisin ollut ostamassa 307:aa, puheet olisivat olleet vähän erilaisia.
Melko halpa hinta pistää kyllä vähän epäilyttämään. Pyyntihinnat liikkeissä useita tonneja kalliimmat. Ettei tuo puoltaminen viittaisi korin kierouteen. Kolariauto?
Minulla oli 6vuotta 307 ja täytyy sanoa että on siinä rahan arvosta autoa.
Hiljainen, erinomainen ajettava, tilava, laadukkaat sisämateriaalit ja omasta mielestä nykyaikaisen näköinen, ainakin suosittelen!
Meillä oli emännällä 307 sw kun se semmoisen välttämättä halusi.(oli työsuhde auto) Tulee korjaamo tutuksi, näin ainakin meillä, vikoja ihan vitusti eika paikallinen merkkiliike kyllä ollut sieltä halvemmasta päästä..
tämä hs.fi sivuilta. Aika karua luettavaa:
307 (2001-2007)
Moottoriviat
Turbovikoja dieseleissä.
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja. Moottorinohjainyksikön ohjelma päivitettävä. Takaisinkutsu 12.5.2005.
Polttoaineen syöttö ei katkea sytytysvirran katkaisun jälkeen. Moottorin ohjainyksikkö päivitettävä. Takaisinkutsu 17.2.2006.
Moottorin alasuojus irtoaa.
Laturivikoja.
Käynnistinmoottorivikoja.
Ajonestolaitteen vikoja.
Kaasuläpänasennontunnistimen vika.
Virtalukkovikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vaihteistovikoja.
Kytkinvikoja vuosimalleissa 2002-03.
Jarruviat
Jarrut vinkuvat.
Jarrusatulat juuttuvat.
Alipainetehostimen putki vuotaa. Takaisinkutsu 19.4.2004.
ABS-yksikön liitin hapettuu. Liitin vaihdettava. Takaisinkutsu 7.11.2005.
Vuotavat takajarruletkut vaihdettava. Takaisinkutsu 2.2.2006.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Alapallonivelen kiinnitys on virheellinen. Takaisinkutsu 14.7.2004.
Ohjaustehostimen sähköliitin syöpyy. Takaisinkutsu 22.8.2005.
Raidetangon päät ovat väljät.
Sekalaiset viat
Vasemman turvaverhon kiinnityksestä puuttuvat ruuvit. Takaisinkutsu 8.12.2005.
Oikean etuistuimen sivuturvatyyny vaihdettava. Takaisinkutsu 2.1.2006.
Kaasupolkimen virheellinen asennus korjattava. Takaisinkutsu 1.2.2006.
Moottorin lämpömittarin vikoja.
Sähkötoimisten lasinnostimien vikoja.
Pakoputkistoviat
Pakoputkisto murtunut ja äänenvaimennin ruostunut puhki vuosimalleissa 2001-02.
Aikapaljon on vikoja saatu kasattua yhteen automerkkiin kerralla?
Niikuin listasta näkyy puolet vioista on korjattu takaisinkutsukampanjoissa (ja koskivat vain tiettyjä vuosimalleja)
Möin kesän lopulla liikkeeseen -05 86tkm ajetun SW:n (7900€)..ostin V70 T5 -03 samaisesta liikkeestä. Pösön hinta oli 9900€ ja se lähti seuraavalla viikolla hintaan 9400€ (ilmastointi prakas..kompressori (ehkä) rikki (Laakkosella sanottiin, että ei Pösöissä mene kompura, mutta jos mennyt, ni 1000€ maksaa)
- polttimoita meni melkein kuukauden välein
- "koiranluut" eivät kestä ( ajelin hyvin hyvin varovaisesti töyssyt..)
- takakontin alareuna hankaa joka kerta, kun nostaa ja laskee oven..ruostuu siis..tarkastappa..
mukavan tilava lasikaton takia.lapset tykkää
kulutus sopiva
Itselläni on 307 ja ihan hyvin on pelannut.
Mutta kannattaa kysyä onko pakoputki vaihdettu(omastakin on vaihdetu kun ajosi),ja nuo tehtaan takaisin kutsut käyty.
ja plussana näkisin hyvän ajettavuuden mukavat sisätilat,pehmeät penkit ja ja tuo auto nyt ainakaan ruma ole!
Älkää missään nimessä ostako 307:aa. Itsellä ollut kaksi vuotta, ja kadun ostoa. Autolla oli ostaessani ajettu vajaa 100000, ja nyt on mittarissa 155000. Lähtee tällä viikolla vaihtoon, vaikka polkuhinnalla. Vuosimalli autossa 2002.
Vikoja 2 vuoden aikana:
- Viiksipaketti vaihdettu (tyyppivika, uusi viiksipaketti maksoi 550€)
- Koiranluut pari kertaa uusittu (tyyppivika)
- Polttimoita saa vaihdella melkein viikoittain. Aina on joku paikka pimeänä. Johtuu ylivirrasta (tyyppivika)
- Käsijarru jumittelee talvisin (tyyppivika)
- Konepelti ja ovet alkavat hapettumaan, ja maali kuplii irti. Alumiinia kun on (tyyppivika)
- Etumainen lambda vaihdettu
- Kampiakselin stefa vaihdettu
- Kytkin uusittu (noilla kilometreillä!)
- Yms muuta pientä kivaa mitä ei nyt edes muista
Ja tietty vielä kaikkien autojen normihommat päälle, jarrupalat/levyt, öljyt, jakopäänhihna yms.
Että on tuohon rahaa palanut ihan kivasti.
Ja nuo kaikki missä lukee perässä tyyppivika, on merkkihuollon ilmoittamia minulle. Ihan suoraan siis sanoivat että on tyyppivika.
Nooh on siinä vähän hyvääkin:
- Ajettavuus hyvä
- Suhkot taloudellinen
- Tyylikäs ulkonäkö
Mutta nuo eivät pelasta siltä faktalta, että pirun viallinen autohan tuo on.
Nooh on siinä vähän hyvääkin:
- Ajettavuus hyvä riippuu vertauskohdasta
- Suhkot taloudellinen riippuu yksilöstä
- Tyylikäs ulkonäkö riippuu katsojasta
Eli kaikenkaikkiaan ensimmäiselle kysyjälle vastaisin, että jos noin 1/3 osalla siitä hinnasta saa pösön, jonka kilpaileva merkki maksaisi käytetyttynä niin asiaa voi harkita? Tekniikan tuntemus tulee olla ehdottaman vankka. Kakkosauto korjauksien ajalle tulee olla olemassa. Myös autojen korjaamisesta tulee suorastaan pitää. Ja jos ei ole autotallia, niin pakkasissakin sen korjauksen pitää olla hanskassa mahdollisempia vaativampiakin moottoriremontteja varten, joita voi ilmaantua. Jotta pääsee eteenpäin pelkästään varaosien kalleudella.
Hyviä puolia pösössä tuossa mallissa on:
- suhteellisen yksinkertaisesti purettava moottori ilman suurempia hienouksia
- perätilaan mahtuu muutama ostoskassi
- väri voi olla kiva
-
Itse ajanut nyt 95 000km vm 2008 307SW hdi 110:lla, eikä auto ole kertaakaan ollut korjauksessa teknisen vian takia kyseisenä autona. Muistaakseni jostakin luin, että nämä "facelift" mallit vm 2005 eteenpäin olisivat kaiken kaikkiaan paljon luotettavampia kuin ensimmäiset versiot. Itse olen ollut tyytyväinen sekä auton luotettavuuteen sekä erityisesti koneeseen. Yleisenä ongelmana ko. autoissa on takaluukun maalin kuluminen alareunasta, koska Suomen olosuhteissa lunta ja jäätä menee takaluukun ja puskurin väliin -> maalit lähtevät.
Tuossa kolme postausta ylempänä kirjoittelin omia kokemuksia autosta ja sen ongelmista.
Nooh tänään se sitten lähti vaihtoon (vihdoin!!!), ja tilalle tuli oikea auto, eikä tuollainen vikapesä.
Nooh vielä kaksi päivää ennen vaihtoa pösö päätti tehdä hyvät:
-Startista meni solenoidi
-Moottorin maadoitus oli fiksattava, koska auto ei käynnistynyt kunnolla, ja sekoili.
-Kytkin alkoi reistailemaan (TAAS!). Sille en mitään tehnyt. Vaan auto meni onneksi kaupaksi.
Nooh nyt on pistetty vahinko kiertämään, ja minä olen todella onnellinen kun en omistä sitä enään!
Tähän talouteen ei enään koskaan tule ranskalaista autoa. Ei vaikka kuinka joku niitä koittaisi minulle kehua.
pösöstä: emännällä oli myös kauppakassina: 65tkm ajettu mutta auto silloin vasta 4vuoden ikäinen, vuoden aikana jäi kolme kertaa välille: ei aikonut koskaan istua pösön rattiin eikä edes kyytiin jos ei mukana ole kokenutta pösö mekaanikkoa.., no vaihtaa se piti oikeaan autoon kun em ehtoja ei pystynyt täyttämään, mikäs lie että 307: kassa ei esim: kytkin kestä?, tuttavapiirissä pari hdi mallia ja molemmista korkannut kytkin jo alle 100tkm ajettuna, toisesta oli hajonnut vauhtipyöräkin!! noilla kilometreillä
Mullakin oli eukolla pösö, vähän vanhempi, ajettu oli muistaakseni jotain n. 100 000 enemmän. Vikalistaa en nyt tähän kirjoita, mutta kaikki vaihteistosta alkaen siinä meni. Joten kyllä se varmaan on niin, että pösöllä on viimeinen raja lähteä kiertopalkinnoksi se noin 50 000- 60 000km?
Tosin ensiautoiksi ne kyllä käyvät, jos ne vain saadaan riittävän halvalla. Onhan se sitten mukavaa, kun saa lopulta joku päivä käydä käsiksi oikeaankin autoon? Ja kilometrejä tulee riittämään ilman vikoja!
Juu kyllä naapurillakin oli pösö ja kertaakaan se ei edes töihin sillä päässyt, yhden kerran siwaan 300 metrin päähän mut siinäkin oli onni matkassa. Käly oli nääs työntö apuna :)
missä muutki loppuun "120tkm" ajetut pösöt on: http://www.luettelomedia.com/tattarisuon-romu-ja-rauta-ky-helsinki-229641/, sitikoilla mahtaa olla oma romuttamo kun ne lhm nesteet saastuttaa maaperää .., ei taida tattarille kelvata?
Mutta eihän Siwasta saa varaosia, jäähdysnesteitä, moottoriöljyjen lisäyskannuja, tai auton hitsaustarvikkeita? Ettei olisi vaan kaveri asunut mäenpäällä ja rullanut sitten sinne kaupan ovelle, että sai kerrankin näyttää?
Toi on kuitenkin aika kovasti sanottu, että pösömies ei pääsisi edes töihin.
vaan silloin ei tietänyt tulevasta.
Auto ei tainnut olla päivääkään ehjänä, ja aina sai pelätä pääseekä sillö töihin ja takaisin, vai jättääkö jo kodin pihalle.
Ja vaikka autoni olen aina itse korjannut, kyllä pösö välillä sai miettimään että mikähän tässä nyt mahtaa olla. Niiiin paljon sähkövikoja noissa on.
307 SW ollut käytössä reilun 3v ja tullut ajettua n. 70tkm. Huoleton peli ollut ja halpoja kilometrejä takana. Pakoputki sekä koiranluut vaihdettu. Koskaan ei ole työmatkalle jättänyt. Ja ainut asia mitä olen ihmetellyt pököllä ajellessa, on moottoritien varressa olevien Volkkareiden suuri määrä. Varsinkin talvella saattoi kovilla pakkasilla olla 3 passattia motarilla hyytyneenä 5km matkalla.
Pököttejä on nykyään takseinakin paljon, sekin kai kertoo jostain? Vai oletteko usein ajelleet taksi-audilla?
ole nimenomaan takseina! Ei mahdu 10 myydyimmän taksin joukkoon viime vuonna.
Varmin on kiljotiini ja koskaan ei ole asiakkaat ole tyytymättömiä eli valittaneet.
Vaihdoin A4sen laatikon hajoamisen jälkeen 2005 mallin 307 hdi:hin. Kovasti olen tykännyt pelistä. A4sen 1.8T autom oli sellainenkin pommi, etten enää siihen merkkiin enää koske.
Polttimoita palaa yhtenään joka kulmasta. Ollut alusta asti samanlainen ongelma. Eteen niin s*atanan vaikea vaihtaa, että välillä on joutunut viemään korjaamolle polttimon vaihtoon. Ennen vanhaan en muista joutuneeni kovinkaan usein polttimoita vaihtamaan. Nyt ei tule yhtään mieleen vuoden -83 jälkeen kuin nykyisillä 2000- luvun autoissa.
Juu aivan tämän tästä saa vaihdella, joka vuosi ainakin yhden jostain kulmasta.
Tällekin vuodelle on jo palanut yksi lähivalon poltin sekä takavalon molemmat. Kallista lystiä. Meni melkein kymppi, joten varoituksen sana ostoa harkitseville: Pösön huoltokulut ovat karmaisevat.
Ostin samanlaisen auton ja korjaamo tuli tutuksi. Jo ennen ensimmäistäkään ajokilometriä jätti tielle useasti ja ihan kamala ajettava. Laitoin kiertoon koko koslan jo ennen kuin sain sen liikkeestä ulos! En suosittele! Nyt on uusi Audi A4 alla ja on mahtava peli, suosittelen todella!