Teräsveneprojekti

Eri valmistajilla on erillaiset PU-vaahdot, toiset imee kosteutta, toiset ei esim.tytan...

tuolla rakenteella luulis paatin happanevan käsiin, mutta se kai on sisävesilaivoissa ominaisuus eikä ongelma.

toope kirjoitti:

tuolla rakenteella luulis paatin happanevan käsiin, mutta se kai on sisävesilaivoissa ominaisuus eikä ongelma.

siis jos eristät, laiva happanee käsiin???

??? kirjoitti:

siis jos eristät, laiva happanee käsiin???

teräksen ja eristeen välissä, jossa hydrateckin kertoi virtaavan kondenssivettä pilssiin, on tietenkin se ongelmapaikka. Eristyksen tarkoitus on mun mielestä ennen kaikkea suojella runkoa kastumasta sisäpuolelta. Siksi eristys pitää olla kiinni rungossa, ei ilmarakoja missään tapauksessa. Näin ei tule sitä kondenssivettäkään. Tää koskee myös mukavuusmielessä muoviveneitä. Mulla on purjevenessä kaikki rungon ja kannen sisäpinnat myös kaappien sisällä ja laitojen mahonkirimojen alla vuorattu jo veistämön toimesta keinonahkapintaisella vaahtomuovimatolla, eikä ole ollut kondenssivesiongelmia.

toope kirjoitti:

teräksen ja eristeen välissä, jossa hydrateckin kertoi virtaavan kondenssivettä pilssiin, on tietenkin se ongelmapaikka. Eristyksen tarkoitus on mun mielestä ennen kaikkea suojella runkoa kastumasta sisäpuolelta. Siksi eristys pitää olla kiinni rungossa, ei ilmarakoja missään tapauksessa. Näin ei tule sitä kondenssivettäkään. Tää koskee myös mukavuusmielessä muoviveneitä. Mulla on purjevenessä kaikki rungon ja kannen sisäpinnat myös kaappien sisällä ja laitojen mahonkirimojen alla vuorattu jo veistämön toimesta keinonahkapintaisella vaahtomuovimatolla, eikä ole ollut kondenssivesiongelmia.

Lue lisää

Eristyksen tarkoitus lienee eristää kylmältä. En oikein näe yhteyttä eristämisen ja käsiin happanemisen välillä, mutta muoviveneilijänä näitä ruostumisongelmia ei ole esiintynyt enkä niiden syntymiseen ole tarkasti perehtynyt.

Kansi ja kyljethän on käytännössä koko ajan kosteat, pitääkö nekin siis vuorata eristeellä ruostumisen ehkäisemiseksi ? Kait niihin sisätiloihin riittää josko ne on maalattu kun se rungon ulkopuolellakin riittää ?

??? kirjoitti:

Eristyksen tarkoitus lienee eristää kylmältä. En oikein näe yhteyttä eristämisen ja käsiin happanemisen välillä, mutta muoviveneilijänä näitä ruostumisongelmia ei ole esiintynyt enkä niiden syntymiseen ole tarkasti perehtynyt.

Kansi ja kyljethän on käytännössä koko ajan kosteat, pitääkö nekin siis vuorata eristeellä ruostumisen ehkäisemiseksi ? Kait niihin sisätiloihin riittää josko ne on maalattu kun se rungon ulkopuolellakin riittää ?

Lue lisää

pitää eristää, kuten tuon aikaisemmin esitetyn linkin kaveri on ansiokkaasti tehnytkin ja nimen omaan niin, että vettä imemätön eriste on tiiviisti kiinni rungossa, ei ilmarakoa. Jos teräsrungon sisäpinta on aina märkä, se alkaa ruostua vaikka olis millainen maali päällä.
Mulla on siis lujitemuovivene, jossa ruosteongelmaa ei tietysti ole mutta kaikki vesilinjan yläpuoliset pinnat, myös kannen alapinta (näkyy mm. vaatekaapeissa) on silti eristetty kondensiovesiongelman estämiseksi ja on siis toiminut. Edellisessä veneessä ei ollut ja kannen alapinta (eli kaappien katto) oli aina kylmänä aamuna ihan täynnä vesihelmiä ja kaapeista sai vetää päälleen märkiä vaatteita.

hyvistä ajatuksista ja linkeistä. Olen päättänyt käyttää riuskutettavaa palamatonta polyuretaanivaahtoa. Rakenteen käyttö edellyttää, että kaikki teräkseen tehtävät tulityöt on tehty ennen eristeen ruiskutusta, koska jälkeenpäin tehtynä ovat todella hankalia.
Lasi-tai mineraalivillan käyttö vaatiikin varmasti tuuletuksen, sillä villan kastuessa kuivuminen on hidasta. Lisäksi villan läpi kulkevat teräosat saattavat kondensoida villan sisään ja aiheuttaa ruostumisen. Talonrakentamisessahan on jo pitkään ollut määräys,että villatilan läpi menevät teräsosat tulee olla ruostumatonta mieluummin haponkestävää teräslaatua.
Teräosien hikoilu sisätiloissa kylmällä ja kostealla ilmalla on varmasti tuttu ilmiö kaikissa veneissä rungon materiaalista huolimatta. Meidän olosuhteissa onkin riittävän tehokas lämmitys ja ilmankierto veneen sisässä kaiken a ja o.
Täytyy myös muistaa kansipinnoitetta valittaessa, että oikea kansimateriaali vähentää kondensaatiota myös sisätiloissa esim. teakkansi ja pinnoitematot ovat tässä suhteessa parempia kuin kannen maalaus.