Huomaako sen salaman välähdyksen päivällä aurinkoisella säällä? Eilen ajaessa välähti kummallisesti auton mittaristossa. Muuten en mitään välähdystä huomannut.
Mietin oliko se vain joku muu valon pilkahdus vai kameran salama. En nimittäin tiedä oliko siinä kohdassa tietä kamera vai ei.
Mietin oliko se vain joku muu valon pilkahdus vai kameran salama. En nimittäin tiedä oliko siinä kohdassa tietä kamera vai ei.
Vastaukset 7
Vanhimmat
olinko tiellä vai en,en ole varma :)
Salama on niin voimakas, että sen kyllä huomaa heti. Onneksi on välähtänyt vain kerran, olen säästynyt enemmiltä menoilta.
kameraa kohti ylinopeutta. En ymmärrä? Ei ne välähdä kun hiljentää riittävän ajoissa nopeutensa sopivalle tasolle. Eikä se kamera ota kuvaa (ilmeisesti?) alle 11-12km/h ylityksistä. En ole koettanut! Kun kamera lähenee hiljentää nopeuden ajoissa esim. 80km/h alueella 90km/h tai 100:lla 110km/h. Ei siinä tarvitse kuuttakymppiä sentään ajaa niinkuin tuolla liikenteessä tapaa tehtävän toisinaan. Eikä se hiljentäminen kameran lähellä enää auta. Jos kyseisessä tolpassa sattuu se kamera olemaan niin se on mitannut nopeuden jo kauempaa ja välähtää sitten kun renkaat osuu siinä lähellä asfaltin alla olevien tunnistimien päälle. Jep!
Paitsi VT23 Varkaudesta Joensuuhun. Välähtää jo 3km ylityksestä. ajoin taannoin mittarin mukaan 88km/h niin jo välähti. Todellinen nopeus oli 83km/h, testattu on monesti. Vakionopeussäädin oli tuolloin asetettuna arvoon 88km/h. Kohdasssa ei ollut edes alamäkeä että olisi mennyt sen takia yli. Kameroissa on ilmeisesti eri herkkyyksiä näköjään asetettuna. Muualla missään Suomessa ei ole toistaiseksi välähtänyt vaikka ajaa vakionopeuden säätimellä 90km/h asetuksella.
Jos AIVAN todellinen nopeus on 83km/h nopeusrajoitusalueella 80km/h niin ei välähdä. Alle 100km/h nopeuksissa kameroissa on 3km/h tarkkuusvähennys ja yli 100km/h nopeuksissa käytetään 3%. Oletan, että sait huomautuksen kotiisi kirjeellä, jossa nopeudeksesi on ilmoitettu 83km/h 80km/h alueella; silloin todellinen nopeutesi oli 86km/h. Olen nimittäin törmännyt aivan samaan; toissa vuonna välähti kameratolppa Kuortista n.10 kilometriä etelän suuntaan. Ohituskaistan päässä oli tolppa siten, että siihen aikaan kesällä ohituskaista-alueella oli 100km/h rajoitus, heti ohituskaistan loputtua rajoitus 80km/h ja välittömästi tolppa. Pudotin heti ohituksen jälkeen nopeutta, mutta välähti ja lappu tuli himaan 83km/h (eli todellinen nopeus 86km/h) huomautuksena. Laitoin seinälle muistoksi.
"Jos kyseisessä tolpassa sattuu se kamera olemaan niin se on mitannut nopeuden jo kauempaa ja välähtää sitten kun renkaat osuu siinä lähellä asfaltin alla olevien tunnistimien päälle. Jep! "
Ei, vaan niitä induktiosilmukoita on kaksi siellä kameratolpan edessä asfaltin alla, usein melko lähellä itse kameraa. Se kamera ei mittaa nopeutta tutkalla, vaan niiden kahden induktiosilmukan yli ajettaessa siten, että se mittaa ajan mikä renkailla menee ajettaessa niiden kahden tunnisteen yli, ja laskee sitten nopeuden sillä perusteella, että tiedossa on aika ja niiden kahden silmukan välinen etäisyys senttimetrin tarkkuudella.
Ja todisteeksi voit kokeilla; jos ajat vastaantulevien kaistalla vähän ennen kameratolppaa ylinopeutta niin se ei välähdä, koska ne induktiosilmukat ovat vain samaan suuntaan, eli mitattavaan suuntaan menevillä ajokaistoilla. Ja tämä ei sitten ollut suositus, eikä yllytys kokeilemaan, mutta jos et usko niin omalla vastuulla. Tutkaa niissä ei ole ;)
Kameratolppiin liittyy yksi hyvä puoli, nimittäin ne mahdollistavat turvallisen ja laillisen ohittamisen eräänlaisesta ihmistyypistä liikenteessä, joka on kaikkialla muualla mahdoton ohitettava laillisesti.
Kyseisen ihmistyypin tunnistaa seuraavista; hän on tyypillisesti n.45-65 vuotias mieskuljettaja, avioliittoonsa jo kyllästynyt, ajaa lippalakki päässä, autona on useimmiten semiuusi tai jo hieman vanha Corolla, farmarimallinen Peugeot, tai joku muu perusauto, usein farmarimallinen.
Hänen ajotapansa on seuraava: moottoritiellä tämä kuskityyppi valtaa vasemman ajokaistan kymmeniksi kilometreiksi väistämättä takana tulevaa autoilijaa oikealle kaistalle, vaikka siellä olisi reilusti tilaa. Hän ajaa likimain samaa nopeutta kuin oikealla kaistalla ajavat, ohittaa ne hyvin hitaasti. Jos lähestyt kyseistä autoa takaapäin, mutta jätät turvavälin, tämä kuljettajatyyppi ei huomioi sinua. Jos taas ajat lähemmäksi, hän ärsyyntyy ja alkaa hidastamaan nopeuttaan entisestään ja jää lopuksi ajamaan oikealla kaistalla ajavan rinnalle tukkien molemmat kaistat. Hänet voi ohittaa vain oikealta, jolloin joutuu rikkomaan lakia sekä oikealta ohittamisen takia, että myös kiihdyttämisen takia, koska hän lisää nopeuttaan heti ohitusyrityksen havaitessaan. Tosin auto on yleensä sen verran lussu ja kuskilla liian iso vaihde päällä, että ohi pääsee.
Maantiellä tämä kuljettajatyyppi ajaa vaihtelevalla nopeudella, keskimäärin nopeusrajoitusten alle sellaisella alueella, missä ohittaminen on kiellettyä esim. keltaisen viivan, risteävän liikenteen tms. takia. Hän lisää nopeuttaan suorilla tieosuuksilla, jolloin ohittaminen muuten olisi mahdollista, mutta ei enää sen takia, että nyt hän ajaa jo hieman yli sallitun nopeuden. Ohituskaistatie kyltin nähdenssään hän jättää väliä edellä menevään letkaan hidastaen vauhtiaan ja juuri ennen ohituskaistan alkua hän alkaa kiihdyttää melko voimakkaasti kuroen äsken jättämäänsä etumatkaa kiinni, jälleen kerran tavoitteenaan vain hankaloittaa takanatulevan auton ohi ajaminen, ainakin laillisesti nopeusrajoitusten mukaan.
Kameratolpan kohdalla tämän muuten niin äärimmäisen hankalan ihmistyypin ohittaminen on helppoa; se on ainut paikka maantiellä, missä hän ohitustilanteessa VÄHENTÄÄ nopeuttaan eikä lisää sitä, ja on keskittynyt itse kameraan. Voit ajaa ohi rauhallisesti ja vaikka nopeutta olisi hieman rajoitusten yli, kamera ei välähdä ohittaessa, koska anturit ovat vain oikealla ajokaistalla.