niin kuinka moni on saanut stiloonsa yli satatuhatta kilometriä? ja millä ongelmilla tahtoo tietää ennen kuin vaihdan
stilon metrit
marea
122747
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
mulle, eipä tuossa vikaa ollu muuta ku kerran engine fault herja, mutta kun ei miellyttänyt niin mitäpä tuota pitämään. Italialaisella mennään nytkin.
Saattaa olla vielä aika harvassa yli 100tkm ajetut Stilot... Itsellä on nyt 15tkm mittarissa ja kovin olen ollut tyytyväinen. Ei ainuttakaan vikaa ole vielä ilmennyt.
16tkm mw jtd:llä
- kuskin istuin 188cm pituiselle alimittainen, paikat puutuu jo lyhyillä matkoilla
- tyhjäkäynti siinä 850rpm, auto tärisee kuin horkassa
- takaluukun mikrokytkin temputtelee
- takaovien kynnyssuojat irtoilee ja halkeilee
- vanteet keräävät moskaa ja aiheuttaa nopeasti epätasapainoa
Tuossa nyt pientä kokemuspohjaa. Kaikille muille ongelmille voi tehdä jotain, paitsi kuskin istuimelle. Siksi auto saattaakin mennä vaihtoon piankin....
"- kuskin istuin 188cm pituiselle alimittainen, paikat puutuu jo lyhyillä matkoilla"
Itse olen 192cm pitkä ja ainakin mulle Stilon istuin sopii erinomaisesti kunhan sen vain säätää kohdalleen. Pisin ajamani päivämatka on n. 900km ja tuolloinkaan ei paikat ollu ollenkaan väsyneitä.
No sehän erikoista! Mulle tuommoinen viidenkympin siirtymä tuotta tuskaa, oli sitsi säädetty miten hyvänsä. Ja kaikkia mahdollisia säätöjä ylös/alas/eteen/taakse on kokeiltu tuon 16tkm. Mun ongelma on kaasujalan olematon tuki. Jalka lepää kantapään ja kankun varassa, joten nilkka väsyy ensin. Sitten puutumus leviää pikkuhiljaa hanuriin asti...
Ongelmaa tosin olen onnistunut lievittämään valitsemalla mahdollisimman matalakorkoiset kengät. Toinen niksi jonka olen tehnyt on laittaa istuimen kiskojen alle 10mm korkeat korokkeet, siis kiskojen etuosaan. Näin istuimem etureuna on hiukan normaalia korkeammalla, joten se tukee edes vähän kaasujalkaa reiden alapuolelta.
Hmm, ehkä mulla on vaan liian pitkät jalat?? Kuitenkaan se ei ole ollut ongelma missään muussa omistamassani autossa, ja niitähän on ollut kymmeniä.
Entisaikaan tämä olisi ratkennut kätevästi vaihtamalla tilalle esmes Recaron istuimen, mutta nykyisten turvalaite/tyynysysteemien takia tämä ei liene mahdollista? Auton turvalaitteet on merkitty rekisteriotteeseen, ja vaikka penkin vaihtaisi toiseen airbagilliseen istuimeen ei tilanne parane sittenkään. Takuu ilmeisesti raukeaa moisten säätämisten takia?
Kieltämättä kaasujalalle voisi olla parempi tuki penkissä, ja jalkaa saa jännittää koko ajan jollei tue sitä kojelaudan alaosaa vasten. Mutta hyödyntämällä kaasupolkimen luona olevan ja vähän polven alapuolella olevan keskikonsolin tuen saan itse ainakin todella mukavan asennon ja pidempikin matka taittuu kivuttomasti.
Vakionopeudensäädinhän korjais tonkin ongelman pidempiä matkoja ajatellen...
Itselläni on sama ongelma. Olen 182, eikä uusista autoista löydy kovin montaa, jossa ajoasennon saisi kohdalleen (ratti ja vaihdekeppi lähellä). Ongelmana on etureunan korkeudensäädön puute. Tilalle on ilmestynyt moniin räikkä-tyyppinen vipu, joka nostaa penkkiä vain takaosasta, kuten vaikkapa Mazda3, joka oli muuten hyväntuntuinen, mutta puoli tuntia ajoa oli liikaa.
Kaupasta ei siis löydy kovin montaa automallia, jonka voisi ostaa.
Tällä hetkellä ajettu 65tkm.
Takakontin avauskahvan mikrokytkin uusittu takuuseen 25tkm paikkeilla. Taka-akseli vinossa (tehtaan jäljiltä!), korjattu hiljattain takuuseen.
Ei muita vaivoja edellä mainittujen lisäksi.
vikoja:
-tuulilasinpyyhkimen kytkin uusittu (takuu)
-ajotietokone antoi jotain bensan virheistä (takuu)
-cd boxi levis (takuu)
-autoon joutuu lisämään öljyä litran oljynvaihtojen välissä 20tkm!!! menossa korjaukseen väittävät että ihan normaalia delta-autolla koska öljyt kuulemma pitäisi vaihtaa 10tkm välein (paskapuhetta)
Muuten auto on toiminut ihan ok! noista vioista kun katsoo niin suurin osa on sähkövikoja ja sen tiesin että italianpoika ei edelleenkään ole kaikkia sähköjänsä korjannut...mutta onneksi on takuu!
niin ja sainpa jopa apukuskin lukon paskaksi pakkasilla, mutta se meni kyllä ihan itseni piikkiin kun pesin auton ja seuraavanapäivänä kovat pakkaset. mutta takuuseen sekin meni!
Siis jos litran joutuu lisäämään öljyä öljynvaihtovälillä, niin se on täysin normaalia! 1l 5tkm:llekin, liene tehtaan normien rajoissa.
Nykyisissä diesel-autoissa tuo öljyn lisäily on joka viikkoinen operaatio..esim. VW Powerdiesel..
Ekaan 10tonnin vaihtoon asti ei mun jtd:hen tarvinnut lisätä yhtään öljyä. Yleensähän uuteen dieseliin saa alkutuhansilla olla laittamassa lisää, mutta kilsojen karttuessa öljynkulutus vähenee.
ainakin Opeleissa litra per 1000km