Tokihan sen tietää kun auto on vapaasti hengittävä kiljukone, mutta miksi tällainen mottori pitää tehdä?? Selvää on että ei kovin pitkäikäinen ole.. Ajatelkaa seuraavanlaista ilmoitusta vuonna 2007tulevaisuudessa:
Myytävänä Honda Civic, type-r, vm 2001, ajettu 250 000 km, ruosteeton ( heh ) kone ei syö öljyä ( heh heh ) hae pois, hp. 1500 euroa
Myytävänä Honda Civic, type-r, vm 2001, ajettu 250 000 km, ruosteeton ( heh ) kone ei syö öljyä ( heh heh ) hae pois, hp. 1500 euroa
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kierrosten lisäksi mahdolliseen kestoon vaikuttaa keskimääräinen männän nopeus. Ja siihen taas vaikuttaa kierrosten lisäksi iskun pituus. Vaikka Type-R:n kone on kierroskone, niin se ei kuitenkaan ole pitkäiskuinen. Nämä "kumoavat" toisensa ja yllättäen männän nopeus ei olekaan poikkeuksellisen suuri.
Ainakin joillekin Civic Type-R:ille on öljy muuten maistunut kohtuullisessa määrin jo vähemmilläkin kilometreillä.
Mulla on sellainen mielikuva et sen ominaisuutena on lievää öljyn kulutusta, kun ajetaan yläkierroksilla.
Kyllä totuus on niin ikävä -jos öljyä kuluu, on moottorissa jotain vikaa...
toi öljynkulutus riippuu siitä miten on ajettu sisään se auto,tota öljynkulutus´ta esiintyy lähinnä koeajoautoissa(kas kummaa..)!