autokuume päällä........täytyy nukkua pari yötä.
Vaihtoehdot:
Audi A6 3.0 tdi quattro tiptronic 49 keur
Mersu E 220 cdi be a 55keur
BMW 520da 52 keur
Bmw putos ehkä...audi A6 ja mersu E200 kamppailevat keskenään mersu hiukan johtaa, kamppailu on rajua, audin nelikko tietysti painaa paljon vaakakupissa, mutta sen vakio jakkarat ei vaan säväytä.
Mersu on kyllä upee peli, mutta mutta pärjääköhän takavedolla...sitä jo aikaa....katotaan.
Maanantaina joku saa kaupat!
mitä muita sitä olis vielä tarjolla, volvo ei kyllä säväytä moottori (diesel) on kun zetorista, uusi saabbi ei taida tähän hätään keritä, eikä uusi passati joka näytti bildin lehdessä hienolle.
Vaihtoehdot:
Audi A6 3.0 tdi quattro tiptronic 49 keur
Mersu E 220 cdi be a 55keur
BMW 520da 52 keur
Bmw putos ehkä...audi A6 ja mersu E200 kamppailevat keskenään mersu hiukan johtaa, kamppailu on rajua, audin nelikko tietysti painaa paljon vaakakupissa, mutta sen vakio jakkarat ei vaan säväytä.
Mersu on kyllä upee peli, mutta mutta pärjääköhän takavedolla...sitä jo aikaa....katotaan.
Maanantaina joku saa kaupat!
mitä muita sitä olis vielä tarjolla, volvo ei kyllä säväytä moottori (diesel) on kun zetorista, uusi saabbi ei taida tähän hätään keritä, eikä uusi passati joka näytti bildin lehdessä hienolle.
Vastaukset 40
Vanhimmat
osta Audiin urheiluistuimia? Ei maksa paljoa.
sitä ne suositteli tiedä millaiset sitten! hinta tais olla 1,5 tonnia
sanoa että ovat erittäin hyvät. Kannattaa ostaa, ehdottomasti.
Ylivoimaisesti näistä vaihtoehdoista parhaimmat!
noilla kaikilla vaihtoehdoilla, niin et laukoisi tuollaista.
Audi on halpiksen oloinen arvostettuihin laatumerkkeihin verrattuna ja jäänyt noista muista testeissäkin. Jos rahat riittävät niin Mese ja Bemu.
Näinhän se on
että vastaatko useinkin omiin viesteihin? Jos nyt oikein muistellaan niin Audi on kyllä vienyt melkein jokaisen testin.
Näytä vertailu, jonka Audi on vienyt uuden Eemelin esittelyn jälkeen. Näytä faniboy edes yksi, niin ostan sinulle uuden OOOO-lippiksen.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/bmw-520d-mercedes-e-220-cdi-und-audi-a6-2-7-tdi-im-test-gehobene-mittelklasse-mit-diesel-motoren-im-vergleichstest-1210259.html
Audi vs BMW
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a6-avant-und-bmw-530i-touring-sechszylinder-im-kombi-duell-939589.html
Audi vs MB
http://www.autobild.de/artikel/vergleich-audi-a6-2.0-tdie-mercedes-e-200-cdi_782278.html
...uuden E-Mersun aikaisia testejä kiitos. Audi on vanhanaikaisin noista. Tekniikaltaan, muotoilultaan...
Niin kannattaa muistaa, että Skoda Superb voitti nelivetopremiumien vertailussa Audi A6 quattron sekä BMW-500 nelivedon.
Eli Superb kannattaa ottaa huomioon myös. Sama tekniikka kuin Audissa, mutta hulpeasti isommat tilat ja vähemmän vikoja. (Se monesti Audikuskeille tärkeä...) Status ei tietenkään ole yhtä korkea (...mutta BMW:ssä ja MB:ssä se on Audiakin korkeampi).
ole sama tekniikka. Superbissa on se osa-aikainen neliveto. Ja täytyy muistaa, että vanha Audi pesi uuden Superbin, Superb voitti hinnalla. Statuksessa suhteet ovat muuttuneet ainakin Keski-Euroopassa.
... nuo kaikki, mutta Volvossa parhaat penkit. Takatuuppareista kelpuuttaisin itselleni vain Mersun. Jos päädyt Audiin, niin älä ota sitä vakiopenkeillä.
PÖLYPÄILTÄ OIKEIN VAKAVIA...
VASTAUKSET ON MITÄ ON, KUTEN YLLÄ, HAUKKUMISEKSIHAN SE AINA MENEE.
ehkä moottorin ja nelivedon vuoksi ottaisin noista Audin.
Jos verrataan BMW:n vastaavaan versioon, eli 530d xDrive A, niin se maksaa karvalakkinakin n. 72 kEUR. Kun otin uutena, niin sain vastaavasta käteisalennusta sen verran, että hyvien varusteiden (mm. navi, sporpenkit) ei kuitenkaan maksanut kuin 75 kEUR.
Mersultahan oikea verrokki on luonnollisesti E 280 CDI 4Matic A joka olisi kustantanut samanlaisella varusteksella aavistuksen vähemmän kuin BMW.
Ota Audi. Tuskin petyt.
joskaan Bemari ei yllä laadukkuudessa (sisustus, kori) noiden kahden muun tasolle.
Meillä on perheessä A6 quatro ja E-Mersu, 4- ja 5-vuotiaat pelit. Audi on maantiellä tukevampi ajettava.
mutta meillä on juurikin toisin päin. Työn puolesta A6 avant (-07) ja omana 535d ja kyllä Audi jää nimenomaan kakkoseksi sekä sisustuksessa (kauhean muovinen ja muotoilu ei sopusoinnussa, varsinkin mittaristo kamala) että tien päällä. Etuvetoisesta Audista on kyse.
Uusi Eemeli voisi mennä tilaukseen, mutta se ponttonimuotoilu ei oikein puhettele. Lexus mieluummin tai sitten edelleen BMW.
mikä kannatta ostaa ja mikä ei. Minäkin olen ostamassa autoa en vain osaa päättää ottaisinko Maybachin, Bugatin tai Ferrarin. Ferrari putosi pois kun on niin kilpurimaiset istuimet, Saas nähdä, kisa on kovaa Bugatin ja Maybachin välillä, Saattaa olla että valinta päättyy helikopteriin. Keskiviikkona joku saa kaupat kun mulla on vapaapäivä ja aikaa syventyä asiaan. Nyt vain lotto vetämään, rahaa ei ole kuin 20e.
Itselleni merkitsi neliveto eniten, siksi päädyin Audiin. Ja kun farkkua olin ostamassa niin mielestäni Audi oli parhaan näköinen. Sedanina paras on minusta BMW, uuteen Mersuun ei ole silmä vielä tottunut. Audikaan ei ole ihan parhaimpia sedanina.
Kaverilla oli BMW 530d, tehoa oli riittävästi mutta matka-ajossa etenkin talvella huomattavasti huonompi Audia. Suuntavakavuus on heikohko. Lisäksi se on niin askeettinen sisältä ja tuntuu halpatuotteelta verrattuna Audiin tai Mersuun monelta osin. Jos olisin sporttista 2-ovista ostamassa niin sitten valinta saattaisi kohdistua Bemariin.
Mersun E:ellä en ole ajanut koskaan, en edes vanhalla "pelkällä kopilla". Traileria hinasin kerran talvella edellistä mallia ja oli suoraan sanottuna surkea Audiin verrattuna tuossa asiassa. Neliveto teki tehtävänsä.
Itsehän asian päätät, itse vaihdan A4 Allroad quattroon vajaan vuoden päästä.
jos kabiinista puuttuu naviruutu. navipaketin kun ottaa, niin kabiini muuttuu aivan kokonaan. silloin jää mersu ja audi kakkoseksi.
varustelu vaan maksaa bemarissa aika paljon, eikä olekaan yllätys että navista kertova hainevä puuttuu aika monen bemarin katolta. navirahalla saa saksasta haettua kymmenen vuotta vanhan audin/bmw:n/mersun.
ihmettelen kyllä kovasti näitä autojen hakijoita kun autokaupasta saa suomessa ihan samoja autoja ja ihan uutena. ilmeisesti sellaisten perseaukisten harrastus, jotka haluaa ajaa laatuautolla, mutta varallisuus ei anna periksi. lainalla vielä kaiketi ne tuontiautot ostellaan, mikä on vielä säälittävämpää.
-Rolf-
"ihmettelen kyllä kovasti näitä autojen hakijoita kun autokaupasta saa suomessa ihan samoja autoja ja ihan uutena." Mistähän liikkeistä? En ole ostamassa enkä hakemassa mitään noista merkeistä enkä aja noilla mistään.
Sen kummemmin aloittajan kysymykseen kommentoimatta noita autoja olen käynyt koeistumassa, Bemari tuntuu halvalle ja pimeälle, Audissa on hieno sisustus jalopuuta myöten. Sikäli Audi kiinnostaa tosin käytettynä, että niitä ei nää ruosteisina niinkuin Bemareita ja Mersuja. Tuossa katsottiin yhtä Mersua, jonka pyynti oli 18 tonnia, ruostetta paljon ja korjaus kunnolla yli 10 tkm luukut uusittuna ja maalattuna.
Taidan pysytellä näissä halvemmissa euromerkeissä, japsejakaan en osta kun niitä on kuusi kappaletta ollut eikä niistä ole pitempään ajoon ja heppoisia ovat.
Mutta mitä iloa on ruosteettomasta korista (audi) kun muun tekniikan kestävyys
ei ole Mesen tasoa, esim vaihdelaatikot ei tahdo kestää, jakohihnat kalliita vaihtaa
jne.
Jos pienen pilkun ruostetta löytää esim. 6 vuotta vanhasta 400tkm ajetusta e-mersusta niin veho hoitaa senkin. Audien vaihdelaatikot (väh.5000e) saakin omistaja maksella itse jos takuu juuri ummessa, vaikka kilsoja alle 100tkm.
Kaverin A6 multitronic meni omasta pussista.
Pitkän päälle edullisiin ja varmoihin kilometreihin Mersu, Leasing-elvistelyyn Audi, ajamisesta pitävälle BMW.
Niin ja kaverillasi on varmaankin ollut joku edellisen korimallin laite ja etuvetoisena. Noissa uusissa tuota lootaa on parannettu ja quatron yhteydessä tuon lootan tekee ihan eri firma kuin mikä tekee noihin etuvetoisiin noita laatikoita, quatrossa on tiptronic tai s-tronic loota jonka kanssa ei ole murheita pahemmin ollut.
Kaverilla oli vanhempi korinen mutta ei taida nuo "parannetut" lootatkaan
olla vielä hyviä, autobild tai auto motor und sportin kestotestissä meni laatikko
vaihtoon hyvissä ajoin ennen testin päättymistä 100tkm...
Ja kysy taksareilta miksei Audia ja miksi moni vaihtaa Passatinkin esim. Mondeoon tai muuhun vastaavaan jos raha ei riitä MB.
Tosiasia on että VAG moottori/voimansiirto ei ole kestävyydeltään japsien ja parhaiden eurojen tasolla, korit on kyllä hyviä mutta ei se paljon lämmitä kun vehje huutaa laatikkoa 100tkm kohdalla ja konetta viimeistään 300tkm.
läpensä paskoja. Ei tarvitse hirveästi osata googlea käyttää, kun tämä selviää. Tai sitten menee ihan audifoorumille katsomaan.
Sopii tietenkin hyvin teknisesti vanhojen unkarilaismoottorien kanssa.
520d on aika "lelu", tuo moottori ei oikeen ole vakuuttava.
Jos BMW:tä miettii, pitäisi melkein saada se 530D joka on ihan eri peli.
MB on turhan pappa, keski-ikä jotka noita ostaa on jotain 57v,
tai on taksiautoilija tai manne. Oletko jotain noista?
A6 3.0d Q on ehdottomasti näistä paras.
Tosiaan vaihdat sporttipenkit ja vauhdikkaamat vanteet alle
niin se on siinä.
joku söpö malli sopii audiin. Onkohan nekin tehty unkarissa kuten moottorit vai saisiko ihan saksalaista alkuperää olevat?
mikä nyt on saksalaista tai mikä englantilaista?
miten sen määrittelet, löytyykö joku "kotimaisuus %"?
Mistä tulee vaikka BMW:n renkaat? Tai nahka, kankaat?
Entä metalliosat? Mistä se moottorissa käytetty öljy on kotoisin?
Tai minkä maalainen sen lopulta kokoaa, turkkilainen siirtolainen?
isommalla riisselillä... Ei kannata audin huoltoihin laittaa sitten sitäkin rahaa.
Jawa näkyy kehuvan että heidän koneet tulee samasta tehtaasta kuin BMW:n koneet.
jos bmw tekee nekin.
Minä valitsisin kyllä aidon quattron, mielestäni tilavin, kaunein, edustavin ja ennenkaikkea parhaat ajo-ominaisuudet.
Kerro meille mihin päädyt!!
parempi.
Perustelut:
1) paremman painojakauman vuoksi nelivetobemarilla on huomattavasti pienempi taipumus aliohjautua kuin nelivetoaudilla (tuotantoautot)
2) ratakäytössä (jos tarvetta) bemarin alustan säätäminen tarjoaa suuremman säätövaran
Puhun n. 30 vuoden rata-autoilu ja rallikokemuksella, en teinin syvällä rintaäänellä.
Kerro BMW:n ja Audin alustojen säätömahdollisuuksista. Miten eroavat? Kerro samat tiedot molempien vakioalustoista ja urheilualustoista.
...ajo-ominaisuuksilla? "Menee maantiellä kuin juna"?
tiedä mitä ajo-ominaisuudet on, niin ei välttämättä kannata täällä kirjoitella.
Johan sokea reettakin näkee sivusta katsoessaan mitä eroa on esim. 300-sarjalaisella ja a4:llä säätämisen suhteen.
vai etkö osaa?
ohjauksen suhteen aika rankasti esim. Tekniikan Maailmassa. Vanhat tuskin on parempia.