Parin päivän ajan Volvoni 2,0D (vm.2007, eli takuu loppunut) käynnistymisessä on ollut ongelmia. Välillä joudun starttaamaan tosi pitkään ja moottori kuulostaa siltä kuin käynnistyisi kahdella sylinterillä. Olen miettinyt voiko helteet jotenkin vaikuttaa asiaan? Voisiko jopa akku antaa liian vähän käynnistysvirtaa, kun ilmastointilaite on jatkuvasti päällä? Vai onkohan kysymys jostain vakavammasta?
Voiko tämä olla jokin tyyppivika, onko samaan ongelmaan törmänneitä enemmänkin? Kun huomaan että starttaaminen jatkuu tavallista pitempään, laitan hieman kaasua ja siten moottori käynnistyy kaikilla sylintereillä, mutta eihän näin pitäisi olla. Aina ennen auto on käynnistynyt nätisti ilman kaasupolkimen käyttöä!
Ajoin auton huoltopisteeseen ja pyysin heitä kuuntelemaan millainen ongelma käynnistymisessä on, mutta tietenkin auto käynnistyi juuri siellä normaalisti, eikä ongelmaa voitu havaita. Täytyy nyt vain tarkkailla pari päivää, miten auto käyttäytyy mutta jos joku osaisi kertoa mistä tämä ilmiö voi johtua, niin suurkiitokset jo etukäteen.
Voiko tämä olla jokin tyyppivika, onko samaan ongelmaan törmänneitä enemmänkin? Kun huomaan että starttaaminen jatkuu tavallista pitempään, laitan hieman kaasua ja siten moottori käynnistyy kaikilla sylintereillä, mutta eihän näin pitäisi olla. Aina ennen auto on käynnistynyt nätisti ilman kaasupolkimen käyttöä!
Ajoin auton huoltopisteeseen ja pyysin heitä kuuntelemaan millainen ongelma käynnistymisessä on, mutta tietenkin auto käynnistyi juuri siellä normaalisti, eikä ongelmaa voitu havaita. Täytyy nyt vain tarkkailla pari päivää, miten auto käyttäytyy mutta jos joku osaisi kertoa mistä tämä ilmiö voi johtua, niin suurkiitokset jo etukäteen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
vekkaisin että polttoaine järjestelmässä on ilma vuoto, vika ei sinänsä ole vaarallinen paitsi että starttimoottori joutuu ylimääräisen rasituksen kohteeksi ja yleensä kyseinen vika lopulta päättyy siihen että auto ei käynnisty enää ollenkaan.Jos auto on ollut lähiaikoina huollossa ja polttoainesuodatin on vaihdettu/tarkistettu kannattaisi ehkä vikaa hakea sieltä päin.
Auto ei ole ollut huollossa ihan äskettäin, huollon jälkeen on ajettu 15 tkm ja vielä olisi 5 tkm seuraavaan määräaikaishuoltoon. Jos tuo ongelma johtuisi vuodosta, niin onko ajatuksia siitä, mistä vuotoa voisi yrittää paikallistaa ja miten? Onko se mahdollista löytää itse, vai onko parempi vain viedä auto huoltopisteeseen tarkistettavaksi?
vika on yksi v¤¤mäisipiä paikallistaa mutta aina kannattaa ensin itse koittaa löytää se , jos olisin sinä niin tutkisin noin päälisin-puolin josko vuotoa näkyy ja keskittyisi tutkimaan polttoainesuodattimen seutua koska se on toden näköisin paikka mistä se vuotaa. Onnea vian etsintään.