Vein tuossa männeellä viikolla ylipitkää 3:me millistä rosteria tuonne pohjois- Norjaan, aivan sitten sinne jumalan seljän taakse, kuormaakin oli 31 tonnia.
Kyllä oli pojat korkeaa , ja pitkäääää nousua sinne oikein kiven päälle, ihmettelin jo monta kertaa että koska 580:nen Scania ajokkini laukeaa, ja kyllä vaihelaatikko oli aktiivisessä käytössä varmaan ei kukaan ole Suomen kamaralla työstänyt laatikkoa niin ankarasti kun minä tuon reissun aikana.
Tie oli välillä niin kapeaa ja mutkikasta, että kovimmissa mutkissa putkienpäät tahtoivat ottaa kallionseiniin kiinni, mutta onneksi saattomies oli valveilla, tiukoissakin paikoissa.
Isäntäkin siinä soitteli kun oltiin Skogsfjordin kylällä vähäsen evästämässä, kyseli, että onko varmaan traileri perässä....Olin hiljaa ja ihmettelin, no kysäsin että kuinka niin? Isäntä sano,että on niin nopeaa etenemistä, ei kuulemma kukaan etene noin nopeasti tommosilla kinttupoluilla, eikä tuonne kuulemma löydy edes menijöitäkään, niin ankarat on kuulemma olosuhteet, ja näinhän minä sen nyt sitten itsekkin omin silmin.
Tuosta Skogsfjordista ajettiin semmoinen 3 Km eteenpäin niin vastaan tuli sitten oikein helvetin kapea, ja matala tunneli, saatomies ajoi tunnellin toiseen päähän tilanteita vahtimaan,no kuika ollakkaan, niin kaikki oli ihan ok, mutta pakoputki otti kiveen kiinni vaikka miten yritin mennä tunneliin, kyllä silloin paloi käämit, soitin isännälle ja kysyin että mitä vi...n rahdinajoa tämmönen sitten on kun pitää alkaa autoa purkamaan kesken työpäivän, no ei muuta kun pakoputki pois läpiajon ajaksi, ja voi jumalauta mikä meteli siellä tunnelissa oli, tietenki sitten poliisit tuli paikan päälle, kysyvät että mitä ihmettä te oikein touhuatte, ei Norjassa kuulemma saa ajaa ilman äänenvaimentajaa , kieliongelmien vuoksi saatomies sitten hyppäs trailerinlavalle otti pakoputken, käveli tunnelinsuulle ja koputti pakoputkea kiveen siinä tunnelinsuulla, niin sitten poliisit varmaan ymmärsi mistä oli kyse,koska takoivat olkapäälle ja hoki jotain akkuratt..akkuratt, ei mitään siinä sitten köröteltiin jonkun tunnin kunnes oltiin määränpäässä.
Tuota Norjan ajoa en kyllä sitten suosittele ihan "vihreille"meinaan vaan, että on niin tapahtuma rikas valtio että, hu..hu..Mahtaa olla talvella mielenkiintoista oikein liukkaalla kiivetä noitten älyttömien kivien päälle.
Ei siinä mitään:Toivotan hyvää kesää kaikille.
Kyllä oli pojat korkeaa , ja pitkäääää nousua sinne oikein kiven päälle, ihmettelin jo monta kertaa että koska 580:nen Scania ajokkini laukeaa, ja kyllä vaihelaatikko oli aktiivisessä käytössä varmaan ei kukaan ole Suomen kamaralla työstänyt laatikkoa niin ankarasti kun minä tuon reissun aikana.
Tie oli välillä niin kapeaa ja mutkikasta, että kovimmissa mutkissa putkienpäät tahtoivat ottaa kallionseiniin kiinni, mutta onneksi saattomies oli valveilla, tiukoissakin paikoissa.
Isäntäkin siinä soitteli kun oltiin Skogsfjordin kylällä vähäsen evästämässä, kyseli, että onko varmaan traileri perässä....Olin hiljaa ja ihmettelin, no kysäsin että kuinka niin? Isäntä sano,että on niin nopeaa etenemistä, ei kuulemma kukaan etene noin nopeasti tommosilla kinttupoluilla, eikä tuonne kuulemma löydy edes menijöitäkään, niin ankarat on kuulemma olosuhteet, ja näinhän minä sen nyt sitten itsekkin omin silmin.
Tuosta Skogsfjordista ajettiin semmoinen 3 Km eteenpäin niin vastaan tuli sitten oikein helvetin kapea, ja matala tunneli, saatomies ajoi tunnellin toiseen päähän tilanteita vahtimaan,no kuika ollakkaan, niin kaikki oli ihan ok, mutta pakoputki otti kiveen kiinni vaikka miten yritin mennä tunneliin, kyllä silloin paloi käämit, soitin isännälle ja kysyin että mitä vi...n rahdinajoa tämmönen sitten on kun pitää alkaa autoa purkamaan kesken työpäivän, no ei muuta kun pakoputki pois läpiajon ajaksi, ja voi jumalauta mikä meteli siellä tunnelissa oli, tietenki sitten poliisit tuli paikan päälle, kysyvät että mitä ihmettä te oikein touhuatte, ei Norjassa kuulemma saa ajaa ilman äänenvaimentajaa , kieliongelmien vuoksi saatomies sitten hyppäs trailerinlavalle otti pakoputken, käveli tunnelinsuulle ja koputti pakoputkea kiveen siinä tunnelinsuulla, niin sitten poliisit varmaan ymmärsi mistä oli kyse,koska takoivat olkapäälle ja hoki jotain akkuratt..akkuratt, ei mitään siinä sitten köröteltiin jonkun tunnin kunnes oltiin määränpäässä.
Tuota Norjan ajoa en kyllä sitten suosittele ihan "vihreille"meinaan vaan, että on niin tapahtuma rikas valtio että, hu..hu..Mahtaa olla talvella mielenkiintoista oikein liukkaalla kiivetä noitten älyttömien kivien päälle.
Ei siinä mitään:Toivotan hyvää kesää kaikille.
Vastaukset 16
Vanhimmat
hyvä provo :)
Provo, käyppäs katsomassa tilanteet.
ajavat eivät täällä uhoa, ainakaan moisesta kesäkelin peruskeikasta
keikka, vaan erikoiskuljetus.
Ihan yli 13m pitkää peltiä kyydissä, leveys näemmä normaali ja paino samoin. Niitä pitkiä palkkeja läitetaan Hesassa laivaan irtoperinä jatkuvasti, ainoo erikoisuus on se lupa joka pituuden takia Norjan puolella tarvitaan
luvat oli, ja lupia tulee näin ainakin sanottiin schenkkeriltä, ja parin viikon päästä tulee jostain eteläpohjanmaalta useampia kuormia ruukin laitoksilta samaan suuntaan..Nääkin muuten erikoiskuljetuksia
Onononon erikoiskuljetus ja luvat on. MUTTA ainoa "erikoisuus" on se muutaman metrin normaalia pitempi yhdistelmä. Kyseessä on siis ihan normikeikka, varmasti mukava sellainen ja näköaloja piisaa. Hauskaa reissua ja rentoa menoa jos kerran autostakin löytyy kaakkeja noin reilusti. Noita samoja kulkee 340 heppasellakin
keikassa nyt sitten on, kulkeehan noita erikoiskuljetuksia Norjan teillä joka päivä.
Ja hieno juttuhan se on, että avaaja sai keikkansa suoritettua.
Tiedoksi vaan, että puoliperävaunu on 13,60 m pitkä.
Eikös se 13 metrinen mene suoraan kärryyn ilman että on ylipitkä.
On sulla muuten ollut hirvittävän pitkä pystypakoputki.
olla matala??
märkiä unia,he! herää ja lähde kouluun,äiti laittaa puuron
ykkös tai kakkos riukuja alle ?
Oltiin tossa 90luvun alussa tampereen kaupungilla ajossa jyrysisulla, ajettiin kuule kaupungin varikolta lähes metrin mittaria katajan taimia viinikkaan. Aamulla kuule mentiin puolituntia myöhässä töihin ja siitä sitten suoraan ratinaan sellille kahville sieltä viinikan TB:N kautta essolle syömään, oli kuule poika kovaa touhua ei teistä nykypäivän rahtareista olis siihen. Kotio lähdettin puoltatuntia aiemmin, eihän sitä parane molemmista päistä myöhästyä. Parhaimpina päivinä käytiin vielä kahdesti rantatien Kesoililla kahvilla. Ajettiin kuule sen kesän aikana neljäkytä katajan tainta, jyryn lavalle meni kerrallaan parikymmentä katajaa. Tuli saatana vielä laidan ylitte melkein toista kymmentä senttiä kun oli niin matalalaitanen lava. Ne ei kuule lopit ole noi narjan reissut mitään kaupungin hommiin verrattuna.
Kaupungin hommat on tosiaan aika rankkoja. Kerrankin näin kun kaupungin säiliö kasteluauto oli hiekkatietä kastelemassa. Vettä tuli taivaan täydeltä, mutta kolme jätkää istu hytissä. Yks kai ohjas ja yks hoiti säiliön venttiileitä ja yks sitten luki navigaattoria. Ei vaan kukaan ollu kertonu, että vettä tulee taivaaltakin.
muahhaahhahahhh
Me kuule ajettin koko 90 ja 80 luku esson pöydästä istuen rahtia saksaan siihen te puukenkä rahtarit ette pystykkään ei edes käyty rekan hytis.