Mistähän voi johtua kun Golf 1.6 -85 nykii toisinaan sään ollessa kostea? Bensiinikäyttöinen ja kaasutinmoottori.
Lisään aina tankkauksen yhteydessä Masinolia. Polttoainesuodatin vaihdettu. Kolmikärki tulpilla ajettu 20 tkm.n Autolla ajettu 215 tkm.
Kiitos vastauksista!
Lisään aina tankkauksen yhteydessä Masinolia. Polttoainesuodatin vaihdettu. Kolmikärki tulpilla ajettu 20 tkm.n Autolla ajettu 215 tkm.
Kiitos vastauksista!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Onko virranjakaja, kaapelit ja muut sytkäpuolen osat kurantissa kunnossa ja vaikka kosteusongelmia?
sytytyspuolen vikaan. Jossain on huono paikka kestämään kosteutta ja nimenomaan jakajan ja tulppien välillä. Jakajan kansi voi olla sisältä aivan märkä, jos ajellaan lyhyttä matkaa eikä lämpiä. Kuivaa kunnolla ja ruiskuta SÄHKÖLAITTEILLE tarkoitettua CRC:tä kannen sisäpuolella. Myös ulkopuolelle ja tulpanjohtoihin kannattaa ruiskia, syrjäyttää kosteuden.
Noilla se pätkiminen loppuu.
Jakajan kannen alle EI saa jättää mitään! Se vain puhdistetaan ja hangataan kuivaksi. CRC:n ruiskuttelu vaan kerää pölyä ja nöyhtää. Siitä tulee sitten sitkeä mössö, joka kostuu ja... sitten ainakin pätkii. Näistä jokapaikankorjaavista ihmeaineista tulisi pyrkiä eroon ainakin kun ollaan sähkön kanssa tekemisissä.
Tulpanjohtojen vastus kasvaa vanhemmiten ja johtavuus kärsii, jonka takia kipinä lyö helposti johdon läpi. Ne kannattaa ainakin uusia.
Tuo edellinen CRC-asia kyllä pitää paikkansa, kunhan käytetään NIMENOMAAN sähköosille tarkoitettua ainetta, eikä mitään yleisainetta, joka voitelee lukot, autot, veveet ja lypsykoneet! Sitä KANNATTAA ruiskuttaa myös kannen sisälle syrjäyttämään kosteuden.
Mitä on tosiasiassa tämä paljon puhuttu kosteuden"SYRJÄYTTÄMINEN"? Höyrystymällä kertynyt vesi on TISLATTUA vettä, joka on puhtaana äärimmäisen hyvä eriste. Sähkönjohtavuuden aiheuttavat mineraalit. Pyörijännavasta tullut hiilipöly, natriun maantiesuolasta jne.
Kokemuksella kolmen vuosikymmenen voin vahvistaa sen tosiasian, suurjännite-eristimiä kun on tuossa labrattu ,eristeen pinnoittamisella (teflon tms aerosolit ) ei saavuteta mitään hyötyä. Tärkein tä on puhtaus ja pinnaneheys eli aineen dielekrisyysvakion muuttumattomuus koko eristevälillä.
Mulla oli kerran sama ongelma, tosin eri merkkisessä autossa. Vaihdoin kaikki tulpan kaapelit, niin nykiminen lakkas. Kerrottiin, että ne kaapelitkin voi kulua ja sillon alkaa nykiminen. Pienissä nopeuksissa ei, mutta heti tossa 80-90 km vauhdissa alko. Vaihda ne kaapelit.
Minulla ollut Volkkari Polo Classit vm -83 jossa aikanaan tuli sopivalla kostealla ilmalla alkoi nykimään.
Monet korjaamo reissut tehty, kun vika viimein selvisi.
Tulpanjohdoissa nämä metalliset hatut tulppien päässä, jotka alkoi antaa läpi ja kostealla säällä paheni.
Johdot näytti päältäpäin aivan hyviltä ja samoin antoi mittauskin tuloksesksi kaikki OK.
Johdot uusittiin kaikki ja vika häipyi.
Kiitos teille kaikille, jotka olette laittaneet vastauksianne. Nyt ei jäänyt epäselväksi, missä vika on.