tulipas tänään ajeltua 600 kilometriä..puolessa matkassa rupes corollan ilmastoinnista loppuun tehot, pihalla auton mittarin mukaan 30 astetta. Mutta kun ilmastoinnin sammutti noin viideksi minuutiksi niin taas riitti kylmää hetkeksi aikaa. Tätä tuli tehtyä noin 10 kertaa eli loppu matkan ajan. 99 maksava huolto tehty vuosi sitten....Eikai sieltä aineet oo voinu karata??
Muutenkin toi ilmastointi tuntuu todella nuhaselta verrattuna edelliseen autoon.
Muutenkin toi ilmastointi tuntuu todella nuhaselta verrattuna edelliseen autoon.
Vastaukset 18
Vanhimmat
vaan ominaisuus.
Taitaapi olla hieman alitehoinen tuo tojon ilmastointi.Huomannut kun joutunut ruuhkassa seisomaan,niin ei se oikein jaksa kylmää puhaltaa.Moottorin kierroksia lisäämällä on hieman parantunut.Varmaan näin helteellä ei jaksa edes kierroksien kanssa.Sama ongelma ollut kesästä toiseen.vm 04 linea sol
vie huoltoon,on ilmeisesti kylmäaineet karannu!
Itselläni 3 ilmatoitua Corolaa peräkkäin ilman ongelmia!
paskapuhetta? Jos aineet lämpenee kovalla heltellä niin eihän silloin kylmääkään voi tulla. Vähäinen kylmäainemäärä on Corollan ongelma kovilla helteillä.
miksi meidän -03,-05 ja nykyisessä-07 Corollissa ei ole moista ongelmaa ollut?
Hellekesiä on 6-7 vuoden jaksoilla ollut useita.Jos ilmastoinnin laittaa täysille(lämpötila) niin kylmää tulee venttiilistä niin paljon että suulakkeella kynnet lähtee sormista!
Aikaisemmassa Astrassamme -00 oli selkeästi tehoton ilmastointi verrattaessa Corollaan.
kyse manuaali ilmastoinnista? Ainakin Corollassa nimenomaan se on luokattoman heikkotehoinen.
Uskoisin että manuaali ja automaatti-ilmastoinneissa on samat raudat. Ongelmat taitavat olla kompressorin ohjauselektroniikassa. Omassa tulee riittävän kylmää ( 4) mutta vain muutaman ohikiitävän sekunnin ajan. Sen jälkeen termostaatti päästää sisäänpuhallettavan ilman jäähtymään jonnekin 11 asteeseen ennen kuin käynnistää kompressorin sekunniksi, pariksi. Kompressorin käyntijaksot ovat liian harvassa.
TM:n kestotestissä muuten todettiin että testiyksilön ilmastointilaitteen teho on täysin riittävä. Koska kyseessä on autoja päätyökseen testaava julkaisu, toteamusta ei liene syytä epäillä. On otaksuttavaa että joissakin yksilöissä ilmastointi toimii riittävästi ja sitten on yksilöitä joissa ilmastointi on lähinnä vihreä valo keskikonsolin napissa.
Toyota-merkin kannalta on ikävää ettei jälkihuolto pelaa tässä asiassa lainkaan. Jos huolto pelaisi eikä takuuajalla havaittuja vikoja aina ensiksi yritettäsi kiistää viimeiseen saakka, voisin pitäytyä merkissä ihan luotettavuuteen ja huollonm toimivuuteen liittyvistä syistä.
Valitettavasti takuu on lähinnä vikojen kiistämistä. Asiallinen toiminta olisi myöntää vika ja vaihtaa osia niin kauan että vika korjaantuu. Termostaatin tai vastaavan säätöyksikön vaihtaminen korjaisi ongelman. Omalla kohdallani paikallisen toyota-huollon ja maahantuojan välinpitämättömyys tulee maksamaan ainakin sen verran että nyt kun Toyotan laatutaso ja varsinkin takuun toimimattomuus on nähty ja kun auton vaihtaminen tulee ajankohtaiseksi Toyota merkkinä ei ole koeajettavien listalla. Miksi valitsisin merkin jonka maanantaiyksilöä huolto tai maahantuoja eivät suostu korjaamaan?
Omassa -05 corollassa. Ilmastointi on teholtaan täysin mitään tekemätön. Ollut samanlainen paska uudesta lähtien. Ilmastoinnin "toimivuus" on tutkittu kun auto oli 2 vkon ikäinen. Tutkimuksen tulos oli "ei vikaa ja jos haluaa tehokkaamman ilmastoinnin pitää OK-auton huoltoneuvojan mukaan ostaa toyota jonka ilmastointijärjestelmässä on enemmän kylmäkaasua"
Vertailun vuoksi -07 yariksessa ilmastointi on teholtaan aivan eri sfääreissä corollaan verrattuna. Yariksen ilmastointi päihittää puhaltimen ykkösasennossa corollan ilmastoinnin kun puhallin on täysillä.
Kuulostaa tutulta.... kovalla helteellä voi tehdä juuri noin.... ei välttämättä aina mutta silloin tällöin. Viime kesä oli niin pirun kylmä ettei temppuillut, mutta toissa kesänä teki pitemmässä matka-ajossa. Ei ole välttämättä kylmäaineet karannut mihinkään, vaan on ns. ominaisuus. Alkaa toimia kun pysähtyy hetkeksi, vaikka kaffeelle... Ilmastoinnin huolto kuitenkin kannattaa tehdä säännöllisesti.... hyviä tojo-kelejä... corolla wagonin omistaja 04....
Noissahan on kylmäaineen määrä melkoisen onneton, jotain 300-400 grammaa. Monella kilpailevalla merkillä se on 600-700 gr., joissain jopa 900 gr ja päälle kilonkin. Kylmäaine määrä luonnollisesti takaa kylmäntulon määrän. Olisiko etelämpänä myytävissä malleissa suurempi ainemäärä?
-07 yariksessa ilmastointilaitteen kapasiteetti on varmasti pienempi kuin -05 corollassa. Silti Yariksen ilmastointilaiteen teho riittää Suomen olosuhteisiin ongelmitta. Corollan (-05) ei riitä. Siis tottakai isommalla kylmäkoneella saadaan enemmän kylmää, mutta corollan tapauksessa heikon jäähdytystehon ongelma on jossain muualla. Saattaa olla että etelässä käyttävät isompia kylmäkoneita. Thaimaassa taksi-corollat pysyivät ihan asiallisen viileiänä.
itselläni ilmastoidut Corollat -03,-05,-07 kaikki pelanneet vaihtohetkeen asti ongelmitta,ei ole ollut tehon puutetta. Hyvin on kylmää tullut,usein liikaakin.
ei vika, jossain sen valmistus kustannukset näkyy... Voi maksaa p. paljon tai vähän..
ainkin mulla pukkaa liiaankin kylmää ilmaa ja välillä joutuu laittamaan pois päältä, eilenkin vaikka oli 28C niin matkaajossa tartti van välillä pitää ilmastointia päällä lyhyehköjä aikoja.
Voisiko vika olla tukossa oleva sisäilman suodatin, tällöin ilmaa ei pääse ilmastointilaitteen kennolle kunnolla.
Eikö tojossa voi ilmastointi päällä kääntää lämmitystä kylmältä siihen punaisen ja sinisen välimaastoon?!? Ainakin Pösössä nyt helteillä on manuaaliilmastoinnissa pakko tai sisälle jäätyy. Eli liikkeelle ilmastointi täysin kylmällä ja takalasit vähän auki, jolloin kabiini jäähtyy nopeiten, sitten takalasit kiinni ja ilmastointia täysin kylmältä johonkin sisisen alueen ja punaisen rajamaille. Auto kahdeksan vuotta vanha 307 ja koskaan ei ole ilmastointia huollettu paitsi talvisin käyttämällä sitä päällä aina kun saa kompuran päälle, eli ulkolämpötila > 3 astetta tai parkkihalleissa pysäköitäessä.
sisäilman kierrätys päälle. Autossamme automaattinen sisäilmankierrätys ts. Kun kytketään ilmastointi niin sisäilmankierrätys menee automaattisesti päälle. Turha puhaltaa kennolle 30-50 asteista ilmaa ulkoa,pärjää kennokin tehtävässään paremmin! Meillä aut.ilmastointi säädetty 20-22 asteeseen silti etupekkiläisillä tulee matka-ajossa kylmä,varaa pudottaa kylmälle vielä rajusti.
Jos näillä ja edelä kerrotuilla ohjeilla ei auto pysy kylmänä niin varmasti on ilmastointi rikki.
Automaatilla ei tarvitse ruuvailla nappuloita koko ajan...
Jos ajat manuaalilla niin älä ruuvaa kaikkia siniselle, laita ilmastointi päälle ja säädä sen jälkeen lämmönsäätönupista sopiva lämpötila. Manuaalilla saa flunssan, reumatismin ja kulkutaudin jos sitä käyttää pätkissä täysillä...
Testasin hinnat-alkaen 207:aa Kreetalla viime syksyllä ja auto oli "pakasta vedetty". Lämpötilat olivat samaa luokkaa kuin meillä kuluneella viikolla, mutta ei tuosta pösöstä ollut autoksi. Huono sauna.
207:n ajo-ominaisuuksista voisin kirjoittaa sanasen, mutta en viitsi. Toyotan mallistosta löytyy BJ 42, joka on asfaltilla samaa luokkaa, mutta tehokkaampi.