trimmit

korkeus on sijainti sivusuunnassa. Paikka on usein kompromissi johtuen peräpeilin muodosta. Mitä ulompana (kauempana keskilinjasta) sitä pienemmät tulee trimmien olla. Liian suuret trimmit aivan peräpeilin ulkoreunassa on vaarallinen yhdistelmä, sillä vene saattaa tulla todella vaikeaksi hallita.
Kun olet ostamassa trimmejä, asiansa osaava myyjäliike osaa neuvoa paikan ja trimmitasojen koon.

Katsastusmies kirjoitti:

korkeus on sijainti sivusuunnassa. Paikka on usein kompromissi johtuen peräpeilin muodosta. Mitä ulompana (kauempana keskilinjasta) sitä pienemmät tulee trimmien olla. Liian suuret trimmit aivan peräpeilin ulkoreunassa on vaarallinen yhdistelmä, sillä vene saattaa tulla todella vaikeaksi hallita.
Kun olet ostamassa trimmejä, asiansa osaava myyjäliike osaa neuvoa paikan ja trimmitasojen koon.

Lue lisää

On kyllä lievästi sanoen liioteltua väittää, että voisi muuttua vaaralliseksi ja todella vaikeaksi hallita, ei noilla vähän yli 30 solmun nopeuksilla kyllä mitään vaaraa ole. Mitä ulommas keskilinjasta tasot saa asennettua, sitä paremmin toimivat ja mielummin vähän isot tasot kun liian pienet. Edelliset kommentit korkeudesta pohjan tasoon on ihan OK.

kilpuri kirjoitti:

On kyllä lievästi sanoen liioteltua väittää, että voisi muuttua vaaralliseksi ja todella vaikeaksi hallita, ei noilla vähän yli 30 solmun nopeuksilla kyllä mitään vaaraa ole. Mitä ulommas keskilinjasta tasot saa asennettua, sitä paremmin toimivat ja mielummin vähän isot tasot kun liian pienet. Edelliset kommentit korkeudesta pohjan tasoon on ihan OK.

Lue lisää

on taasen väittää mitä "kilpuri" väittää. Esimerkiksi oma veneeni, 9,0m * 3,0m ja painoa 4500 kg sekä erittäin syvä V-pohja muuttui kulmikkaaksi ja hankalaksi ajaa jopa vaaralliseksi tottumattomalle, kun suurensin trimmilevyjen kokoa. Halusin veneen plaanaavan pienemmällä nopeudella, kun olin menossa Saimaalle. Siksi asensin suuremmat trimmilevyt, ja veneestä tuli sanoisin jopa vaarallinen, etenkin tottumattomalle. Eli Norjalainen veistämö ei ollut nuukuuksissaan laittanut "naurettavan pieniä" trimmitasoja veneeseeni. He olivat tasan tarkkaan tienneet minkä kokoiset trimmien tulee olla huomioiden veneen koko ja asennuskohta sekä pohjan V-kulma.
Siksi olen sitä mieltä että täällä keskustelupalstalla, selviin kysymyksiin tulee antaa selvät kokeumkseen tai muuhun vankkaan tietoon perustuvat vastaukset. Tietämätön vasta-alkaja joka kysyy todelliseen tarpeeseensa, voi mennä todella isoon vipuun näiden ns. tietäjien kommenteista. Perään vastuuta vastauksiin, tai ainakin lievempää sanankäyttöä tuon fanaattisen ehdotoomuuden sijaan. Ei ehdoton väittämä, vaan henkilökohtainen mielipide olisi ollut "kilpurinkin" kohdalla hyväksyttävä vastaus. Kukaan meistä kun ei liene erehtymätön, minä ainakaan en !
MUTU, VATU tai KUMU eivät ole faktaan perusutuvia kannanottoja. Nimimerkki "kilpuri" on kannanotossaan
1. tietämätön
2. ehdoton
Ellet usko minua, tervetuloa koeajamaan jäiden lähdettyä. Saat kokeilla miltä tuntuu kun tuon kokoinen vene meinaa lähteä käsistä !

Katsastusmies kirjoitti:

on taasen väittää mitä "kilpuri" väittää. Esimerkiksi oma veneeni, 9,0m * 3,0m ja painoa 4500 kg sekä erittäin syvä V-pohja muuttui kulmikkaaksi ja hankalaksi ajaa jopa vaaralliseksi tottumattomalle, kun suurensin trimmilevyjen kokoa. Halusin veneen plaanaavan pienemmällä nopeudella, kun olin menossa Saimaalle. Siksi asensin suuremmat trimmilevyt, ja veneestä tuli sanoisin jopa vaarallinen, etenkin tottumattomalle. Eli Norjalainen veistämö ei ollut nuukuuksissaan laittanut "naurettavan pieniä" trimmitasoja veneeseeni. He olivat tasan tarkkaan tienneet minkä kokoiset trimmien tulee olla huomioiden veneen koko ja asennuskohta sekä pohjan V-kulma.
Siksi olen sitä mieltä että täällä keskustelupalstalla, selviin kysymyksiin tulee antaa selvät kokeumkseen tai muuhun vankkaan tietoon perustuvat vastaukset. Tietämätön vasta-alkaja joka kysyy todelliseen tarpeeseensa, voi mennä todella isoon vipuun näiden ns. tietäjien kommenteista. Perään vastuuta vastauksiin, tai ainakin lievempää sanankäyttöä tuon fanaattisen ehdotoomuuden sijaan. Ei ehdoton väittämä, vaan henkilökohtainen mielipide olisi ollut "kilpurinkin" kohdalla hyväksyttävä vastaus. Kukaan meistä kun ei liene erehtymätön, minä ainakaan en !
MUTU, VATU tai KUMU eivät ole faktaan perusutuvia kannanottoja. Nimimerkki "kilpuri" on kannanotossaan
1. tietämätön
2. ehdoton
Ellet usko minua, tervetuloa koeajamaan jäiden lähdettyä. Saat kokeilla miltä tuntuu kun tuon kokoinen vene meinaa lähteä käsistä !

Lue lisää

Tämä olikin OMA mielipiteeni, jos valitsin sanani mielestäsi väärin olen pahoillani.
Kannanottoni perustuu nimenomaan kokemukseen, on tullut vuosien varrella ajettua jos jonkinlaista venettä, enkä ole havainnut niin vaarallista käyttäytymistä mitä kirjoitat. Ei veneen kallistuminen trimmattaessa voi olla niin vaarallista, että "lähtee käsistä", vai mitä tarkoitat mielipiteelläsi? Aina näillä vehkeillä voi joku "tunari" teloa itsensä, mutta ei sellaista kannata yleistää. Niissä trimmeissähän, niin kun kaikki tietää, on säätökatkaisijat, ei pidä trimmata "yli" silloin ei ainakaan pitäisi olla ongelmia. Korostan, tämä on oma mielipiteeni.

Katsastusmies kirjoitti:

on taasen väittää mitä "kilpuri" väittää. Esimerkiksi oma veneeni, 9,0m * 3,0m ja painoa 4500 kg sekä erittäin syvä V-pohja muuttui kulmikkaaksi ja hankalaksi ajaa jopa vaaralliseksi tottumattomalle, kun suurensin trimmilevyjen kokoa. Halusin veneen plaanaavan pienemmällä nopeudella, kun olin menossa Saimaalle. Siksi asensin suuremmat trimmilevyt, ja veneestä tuli sanoisin jopa vaarallinen, etenkin tottumattomalle. Eli Norjalainen veistämö ei ollut nuukuuksissaan laittanut "naurettavan pieniä" trimmitasoja veneeseeni. He olivat tasan tarkkaan tienneet minkä kokoiset trimmien tulee olla huomioiden veneen koko ja asennuskohta sekä pohjan V-kulma.
Siksi olen sitä mieltä että täällä keskustelupalstalla, selviin kysymyksiin tulee antaa selvät kokeumkseen tai muuhun vankkaan tietoon perustuvat vastaukset. Tietämätön vasta-alkaja joka kysyy todelliseen tarpeeseensa, voi mennä todella isoon vipuun näiden ns. tietäjien kommenteista. Perään vastuuta vastauksiin, tai ainakin lievempää sanankäyttöä tuon fanaattisen ehdotoomuuden sijaan. Ei ehdoton väittämä, vaan henkilökohtainen mielipide olisi ollut "kilpurinkin" kohdalla hyväksyttävä vastaus. Kukaan meistä kun ei liene erehtymätön, minä ainakaan en !
MUTU, VATU tai KUMU eivät ole faktaan perusutuvia kannanottoja. Nimimerkki "kilpuri" on kannanotossaan
1. tietämätön
2. ehdoton
Ellet usko minua, tervetuloa koeajamaan jäiden lähdettyä. Saat kokeilla miltä tuntuu kun tuon kokoinen vene meinaa lähteä käsistä !

Lue lisää

Toivon hartaasti että kukaan aloittelija ei mene "vipuun" tämän palstan neuvoja lukiessaan. Toivon vielä hartaammin sitä, että kukaan ei tekisi mitään tämän palstan "neuvojien" ohjeiden mukaan. Jonkinlaista suuntaa-antavaa vinkkiä täältä kenties saa, mutta en lähtisi tekemään mitään suurisuuntaisempaa projektia pelkästään tämän juupas-eipäs-kinastelupalstan perusteella. Mielipiteitähän saa toki aina esittää, mutta luotan mieluummin liikkeistä löytyviin asiantuntijoihin, kuin tämän palstan "asiantuntijoihin".

Motti kirjoitti:

Toivon hartaasti että kukaan aloittelija ei mene "vipuun" tämän palstan neuvoja lukiessaan. Toivon vielä hartaammin sitä, että kukaan ei tekisi mitään tämän palstan "neuvojien" ohjeiden mukaan. Jonkinlaista suuntaa-antavaa vinkkiä täältä kenties saa, mutta en lähtisi tekemään mitään suurisuuntaisempaa projektia pelkästään tämän juupas-eipäs-kinastelupalstan perusteella. Mielipiteitähän saa toki aina esittää, mutta luotan mieluummin liikkeistä löytyviin asiantuntijoihin, kuin tämän palstan "asiantuntijoihin".

Lue lisää

Tämähän onkin keskustelupalsta, tarkoitus on varmaan keskustella ja jakaa mielipiteitä, kukin sitten vetää omat johtopäätökset ihan itse.
Mitä tulee liikkeiden asiantuntijoihin, olen tullut siihen tulokseen, että parempi kun tekee itse, lopputulos on ainakin loppuun saakka mietitty ja yleensä toimivampi. Liikkeiden asiantuntijat, useimmiten nuoria poikia suoraan ammattikoulusta, näiden "asiantuntijoiden" asennuksia näkee valitettavasti aina silloin tällöin, sama homma muuten nykyisin autopuolellakin.

tee se itse kirjoitti:

Tämähän onkin keskustelupalsta, tarkoitus on varmaan keskustella ja jakaa mielipiteitä, kukin sitten vetää omat johtopäätökset ihan itse.
Mitä tulee liikkeiden asiantuntijoihin, olen tullut siihen tulokseen, että parempi kun tekee itse, lopputulos on ainakin loppuun saakka mietitty ja yleensä toimivampi. Liikkeiden asiantuntijat, useimmiten nuoria poikia suoraan ammattikoulusta, näiden "asiantuntijoiden" asennuksia näkee valitettavasti aina silloin tällöin, sama homma muuten nykyisin autopuolellakin.

Lue lisää

Täällä on melkoisesti tietoa levyistä kun viitsii selailla alasivut ym manuaali ja katsella asennusvideot.
http://www.bennetttrimtabs.com/

Mikäs se tollanen Finncraft 65 DC vene on ? En oo ikinä kuullutkaan.
Muutenkin toi hyppäys tuntuu oudolta, ootko varma ettei ollut unta koko juttu ?

Vene kirjoitti:

Mikäs se tollanen Finncraft 65 DC vene on ? En oo ikinä kuullutkaan.
Muutenkin toi hyppäys tuntuu oudolta, ootko varma ettei ollut unta koko juttu ?

Finncraft 65DC on Hangossa valmistettu vene, valmistettu ainakin vuosina 1970-1975. Kaverin vene tais olla 1971 valmistettu alunperin VP AQ170A 250 yhdistelmällä.

Vene on siis Daycruiseri periaatteessa, ei ihan täysiverinen, mutta aika lähellä.

Ja "hyppäys" on ihan tosiasia, kaveri kertoi että kerran kun mökilleen ajoi, ja kaarsi jyrkästi vahingossa trimmitaso alhaalla, niin vene tosiaan "hyppäsi yli".